百年照片昔今

牛庄

一个灯塔

一个灯塔

我距镆铘岛灯塔16公里，夏天的时候去看过。遇到问路者，说这灯塔是法国人修的，限于时间没深究。

这天有时间，又去灯塔看究竟。到了，没锁门，我与老婆恳请进去参观。

管理员很热情，回答了我很多疑问，主要是工程技术方面的。也知道了灯塔不是法国人修的，是英国人修的。

旧的疑问解决了，参观后又有了新的疑问，觉得该上网搜一下。

这一搜，就开始了新的故事。

一个故事

我没新故事，网上找到的，都是老故事。

与一个故事有关的照片资料，以及涉及景物近况，罗列于后。

①我无力研究这些资料，也无此心。

②因为住得近，随手拍照向大家介绍。

③人文的东西，人性的东西，吸引我。

一条船

首先是一条船

大海边上一灯塔，灯塔远处一沉船，灯塔近处一墓地。墓地中埋葬着这条船上的人，还有管理灯塔的德国人隋而卜和他的两个儿子。

船是Ildis，伊力达斯号。Ildis也有写JITIS的，德国军舰。史载1896年在镆铘岛灯塔附近触礁沉没。

伊力达斯号，曾经在中日甲午海战中救过一百多位中国落水士兵。伊力达斯号遇难，中国渔民也救了他们一些人。

这条船47米长，不到600吨。出事的时候载有88人，11人生还，27人埋葬，其余失踪。

一个墓地

触礁沉没地点与墓地的关系

镆铘岛灯塔周边环境

镆铘岛灯塔周边环境

灯塔东墙外

灯塔东墙外

墓地外

照片左侧海平面有人为画上去的✘号，表示JITIS沉没位置。

JITIS（“伊力达斯”号）公墓背后的灯塔

看样子，德国是有本书的，可惜还没找到。

这张照片，拍摄位置与上面几张相同，都是在灯塔上。但海水潮位不同。

墓地内

舰长 Grab von Braun 墓。

舰长 Grab von Braun 照片。

照片显示墓园有乔木存在，可是附近村民说，六十年代拆毁墓园的时候，没有看到有多么大的树。藤子倒是不小。

照片中有藤本植物，上世纪六十年代拆毁墓园的时候，附近村民证实这些藤本植物的存在。

公墓遗址南头。

墓园遗址故地。

箭头所指，是一处旧构筑的砌石基础，位置与墓园遗址北角吻合。如果真是这样，算得上我能发现的Iltis公墓唯一遗存了。

HERN RLBIEBENEN KAMERADEN DIE SCHFFE

AUE DER OSTAIA TISCHEN STATION

KAISER IRENE PRINZESS WILHELM AROONA GORMORAN

1896

大意：

致敬不幸在此触礁遇难的人们

以威廉皇帝的名义

1896

Iltis上海纪念碑

德国人到沉没现场打捞，把断桅和舵轮做成了纪念碑。

1898年11月21日，伊尔蒂斯纪念碑（The Iltis monument）在上海外滩落成。原址位置大致为现黄浦公园近北京东路、外滩23号原德国商会现中国银行大楼斜对面。

德国是战败国。1918年12月1日夜或12月2日凌晨，第一次世界大战结束约20天后，作为德国在东亚的象征，它被愤怒的协约国国民——英国人、法国人，或许还有美国人——推倒了。此时德国在沪侨民要么离华，要么不敢出门。

也有说日本人推倒了纪念碑。

纪念碑，后被移至赫德路（今上海常德路）修复，国民政府与德国恢复正常外交关系后又迁至大西路、海格路德国侨民文化娱乐中心（今延安西路、华山路静安宾馆），1949年（一说1959年）被拆除，剩余部分据称收藏于上海历史博物馆。

结尾

有兴趣进一步了解的，可以到网上搜。

沉没时间，网上至少有4种说法。虽然获救者在灯塔班头隋而卜这里住了4天，但是他们各自表述的事故时间也不一致。

我倾向于7月份的说法，大风、大雾、雨、11人获救，都需要7月份的天气。

事故地点，网上有36°54′N，122°30′E，不靠谱，在陆地上。楮岛，有可能。楮岛外海更可能。估计船员因为天气恶劣丢失了方向，才造成伤亡这么大。

皮划艇微友提供了翻译支持。