绿皮火车

齐帆齐

<h3>最早对于绿皮火车的认识,是早在我上小学五年级的时候。那时,我在石龙小学读书,一出门,就可以看到不远处的铁路。</h3><h3><br></h3><h3>记得那是上五年级的一堂语文课,班主任突然过来兴冲冲地喊,合九(合肥——九江)铁路正式通车了,通车啦,大家快到门口去看火车。</h3><h3><br></h3><h3>我们一窝蜂似地挤着全都跑到学校大门口的操场上,还没站定,只听火车由远而近哐当哐当的响着。我们出来时,火车刚好展现在我们正面前行进的状态,冒着白烟往前开。那时的火车开得很慢,好似知道我们会来看,一直等着呢。</h3><h3><br></h3><h3><b>我边看边高兴地叫嚷着,一边都在数,一节车厢,两节车厢,三节车厢……直到将那绿匣子数完,火车已消失于我们的视线,我们依然还恋恋不舍,不肯回教室。</b></h3> <h3>自从合九铁路正式通车后,上学路上,我们一群孩子,推推拉拉,叽叽喳喳,不停地打闹。</h3><h3><br></h3><h3><b>当一听到哐当哐当的声音,就知道是火车来了,我们就静下来,盯着火车轨道不走。火车一出现,我们一群孩子就</b><b>掰</b><b>着指头数有多少节车厢,眼睛一眨不眨,生怕错过了。</b></h3><h3><br></h3><h3>印象最深刻的有次竟然有74节车厢,前后拉得老长老长的,似乎望不到头。我们惊喜地不停蹦跳着,像考试拿了高分。</h3><h3><br></h3><h3>啊!这回有74节呢,74节啊,太长啦!那一份欢喜,那一刻的兴奋,那时那景,至今历历在目……</h3><h3><br></h3><h3>记忆里的绿皮火车都是非常陈旧的模样,有的还锈迹斑斑,车速也是非常慢的,甚至比我们走快不了多少。</h3><h3><br></h3><h3><b>孩童时的我们对火车充满了好奇惊喜,觉得那是个神秘的庞然大物,会拉那么多人,拉那么多东西,该是有多大的劲啊,也不知它的终点会走向哪里,沿途会休息多久?</b></h3> <h3>年少的我们,充满着幻想与憧憬,只想着某一天,也能坐上火车,在里面美美的睡上一觉,去很远很远的地方。</h3><h3><br></h3><h3>只是上学的那些年,看过了无数辆,数过无数次火车从眼前开过,但是我却没真正坐过,如果有,也只是在梦里面。</h3><h3><br></h3><h3>直到17岁那年,迫于生计,我开始外出打工,成为南下大潮里的一员。那年正月,我师傅提前花钱托人代买的票,第一次正式坐上了火车。那是1999年。</h3><h3><br></h3><h3>记得那时从我们安徽桐城到福建晋江,一路蜿蜒曲折,整整要花三天的时间。先从桐城坐车北上到省会合肥,再从合肥又南下转到南昌,之后东进到厦门,下火车后再坐汽车到终点晋江。</h3><h3><br></h3><h3>只有坐过,才知道并不如小时候想的那般美好,真可谓是千辛万苦,精疲力竭。当年的绿皮火车真如蜗牛般的速度,车次又少,难等又难坐。</h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>当年春运火车站的壮观场面,堪比如今某些当红歌星的演唱会现场,人山人海,人头攒动,拥挤不堪。</b></h3><h3><br></h3><h3>网络购票还没有出现,买票都得提前一个月去窗口排队,有的甚至晚上就在车站打地铺等候。</h3> <h3>那些年还常常会听到某某车站,有把人挤伤的了 ,踩得进医院的,人挤得不见了……</h3><h3><br></h3><h3>这种事在2000年左右都是常见的。很多人从门口挤不进去,就拼了命的从窗户上爬进去的,根本不用分男孩女孩,也无暇顾及扣子挤掉了, 衣服弄破了 。</h3><h3><br></h3><h3>还有的扔下所有包裹行李,只要人挤上车的,就算万幸。</h3><h3><br></h3><h3>有一次,我从家里带了腊肉,咸鱼,干菜,以及半袋吃的,结果,上车时人太多了,如疯狂的海浪冲击得我根本靠不了门。我只好将它们全都扔掉了,才在众人的裹挟下,艰难地上了火车。</h3><h3><br></h3><h3>那种哭爹喊娘,混乱不堪的场面,只有经历过的人,才有深切的体会。</h3><h3><br></h3><h3><b>上车后看到火车的车箱里,走廊上,厕所边,只要有点点空隙的,人们都见缝插针,塞满了大大小小的包裹行李,以及或站或坐着的打工族们,挨挨挤挤、吵吵闹闹,各种气味混合着,让人窒息……</b></h3><h3><br></h3><h3>此后,火车在我心中没有了儿时的神秘莫测,也没有了那多美好的憧憬想象了。只要提起它,我的胃里就会一阵痉挛,生出无限的恐惧。</h3> <h3>这些年因为经济越来越活泛,道路越修越长,越修越宽,私家车逐渐普及,各地动车高铁也陆续开通,四通八达,已从很大程度上解决了春运出行难的问题。</h3><h3><br></h3><h3>至少拥挤程度,出事故现象,比十几年前有了很大的好转。智能手机的流通,网络购票的普及,让我们再也不用去车站排长长的队伍了。</h3><h3></h3><h3>去年底,安庆至上海,新开通了五列高铁,以前,十多个小时的车程,现在四小时的时间即可到达。在家里吃了早饭,可以到上海去吃午饭,舒适、干净、快捷,让人惊喜。</h3><h3><br></h3><h3>与此同时,传统的慢车已经正式取消。</h3><h3></h3><h3>这几次往返于上海与安庆的高铁上,却听到许多农民工在抱怨传统火车不该取消。因为高铁票价实在太贵了(238元),而之前的火车才98元。</h3><h3><br></h3><h3><b>他们觉得出行成本被动提高了,他们愿意用时间换钱。毕竟,不用干活,或坐着或躺着,就可以省出一两百块钱,慢几小时无所谓。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3>禁不住感叹,政策的出台,针对不同的人群,真是有人欢喜有人忧啊!或许,新事物的普及到接受,必定都有一定的过程,抑或是已失去的永远都是最好的,最值得怀恋的。</h3><h3><br></h3><h3>但愿,在速度与服务提高的同时,以后的成本也会有所下降,真正地让每一个国民都从心底里感觉到美好。</h3><h3><br></h3><h3><b>时代总是在一点点向前,绿皮火车,也会逐渐地消失,但那些苦与乐都会留在我们的记忆深处,也许会时时想起,也许会不再想起。</b></h3><h3><br></h3><h3>但那都是我们曾经的经历,改变过我们的人生,留存在我们的记忆里。</h3> <h3>作者,齐帆齐。安徽池州市作协会员,自媒体人,自由写作者。</h3><h3>掌阅、微博认证作者,新华网签约作家。多平台人气作者。</h3><h3>文章曾发《人民网》《哲思》《皖江在线》杂志报刊等。</h3><h3>新书《逐梦路上,让灵魂有光》即将上市。</h3>