美加自驾游(三) 一船一世界 潇洒任我走（2）

边山河

　　船上吃喝玩乐，应有尽有。船外冰川崩塌令人震撼，停靠村镇山水如画。

　　看冰川是 阿拉斯加邮轮航线的最大的亮点。只有在HUBBARD GLACIER ，才比较有机会看那种大块冰块掉进大海的冰河断裂倾覆 (ice calving) 的奇观。

　　哈伯冰川是北美大陆最大的潮汐冰川(tidewater glacier)。我们在船上看到的冰断层处，冰川的跨度近10公里。

我们乘坐的邮轮航游到了壮观的哈伯德冰川(Hubbard Clacier)。前方冰川不时有巨大的崩塌，视频里有游客说到 “I can hear it but l can't see it.”

　　这时的邮轮似乎被近在咫尺的巨大冰墙挡住了去路。寂静之中，不时的传来巨大的轰鸣声。那是后面的冰层向前推进，挤压前方冰层时发出的声响，令人震撼!

甲板上站满了游人，找不到拍照的适宜位置，只得在楼梯上拍了这张图。

　　走过了哈伯德冰川，邮轮似乎来到了很狭窄的航道。

今天海风很大，甲板上游客三三两两。

　　邮轮驶离HUBBARD GLACIER冰川很远了，湛蓝湛蓝的大海上仍可见星星点点的浮冰。

　　邮轮的烟雾是不是也污染了阿拉斯加海湾湛蓝湛蓝的天空？

似乎晚上冒黑烟？😀

　　邮轮走过了哈伯德冰川，一路向南，沿途停靠四个景点。分别是:

第一个景点：Icy Strait Point 冰峡点

第二个景点：Juneau 朱诺

第三个景点：Skagway 史凯威

第四个景点：Ketchikin 科奇坎

邮轮停靠第一站：冰峡点（Icy Strait Point）

位于阿拉斯加首府朱诺的西北数十哩处，是本次邮轮的第一个登陆点，也是整个峡谷航道的入口，由此进入两岸绵延不断的雪山冰川峡谷。几年前才开放作为美国邮轮独享的一个景点。

冰峡点登陆入口。

邮轮8.15号停靠冰峡点。

到港 9:00AM

离港6:00PM

上船5:30PM。

这是邮轮通向陆地冰峡点的长廊。

这照片是偷拍的？😄

比翼双“”挥“”冰峡点！

这可不是水泥柱子，全是大树杆。在这个小村里的路上，坡边，横七竖八，到处可见。真是地大物博，好浪费！

　　到处都有 NO DRONE ZONE“禁止放飞无人机”

游艇？

海滩上见到不少一株株海带。

小小冰峡点，好多地方都没去。😒

邮轮停靠第二站：阿拉斯加首府——朱诺

朱诺(Juneau, Alaska) 的名字来自于一位淘金者 Joe Juneau。朱诺1906年成为阿拉斯加州府，如果按土地面积来算，朱诺市是全美各州首府中面积最大的一个，朱诺市比德拉维尔（Delewere）全州面积还大，但人口只有3万多。朱诺是美国各州中唯一没有任何公路与外界相连的州府，所有运输都靠飞机和轮船。

快走，去阿拉斯加首府看看！

查阅地图，研究走向。

　　我们来到这个首府，感觉就是一个小村子，依山面海，离群索居，有一丝颓败，一丝忧伤，安静、干净。

　　朱诺市位于朱诺山脚下，早在欧洲移民者来到北美洲前，加斯蒂诺海峡就一直是美国西北部的原住民族特里吉特人经常活动的区域，他们在附近地区捕鱼，但并没有在此处建立任何固定的聚落。1880年，乔·朱诺（Joe Juneau）、理察·哈里斯（Richard Harris）等人重新前往加斯蒂诺海峡探索，并且来到黄金溪的源头雪崩谷（Snow Slide Gulch），在那里找到大量的砂金。朱诺正因为蓬勃发展的金矿开采而逐渐重要，曾经一度朱诺的境内有三座大型的金矿，产量高居世界第一。

朱诺街上，安静极了。

　　阿拉斯加州议会大厦。看上去楼不怎么气派，也没有拍好。

这个是网络截屏大厦全貌。

　　上楼去看看 (Tlingits,Tlingit)特林吉特人的店子。楼梯台阶上有物品介绍。

　　特里吉特人(Tlingits,Tlingit)，阿拉斯加南部和英属哥仑比亚北部沿海地区以航海为业的美洲印第安人。

支持一下当地文化艺术吧！

　　在朱诺的博物馆里见到了一位令人感动的华人。他是一位面包师，于1864年移民到BC省。在1874年那个寒冷的冬季，他免费供应面粉，很多人因此免遭饥饿。后来来到朱诺，开面包店为生直至去世。他一生从不与人结怨，他是在排华浪潮中唯一没有逃离朱诺的中国人。

　　与丹、北极熊走到朱诺图书馆附近，前面停了一辆公交车，一眼瞥见车头的Village，感觉真的好“应景”，朱诺看上去真的就是一个

small mountain Village！

可惜照片不佳，没有拍车全身，也无街景。

朱诺街头的图腾柱。

邮轮停靠第三站：Skagway .史凯威。

史凯威闻名于1898年的克朗代克淘金热 (Klondike Gold Rush) ，并完好保留了那个时代遗留下的风味建筑。历史悠久，闻名于世的 White Pass & Yukon Route 火车线路可以让你在惬意地一路欣赏自然的壮丽。除此之外，海钓，漂流，登山远足，高空滑索道，等等一系列户外运动能让你与阿拉斯加的大自然零距离接触。

我们没有选择乘坐火车，租车沿South Klondike Highway(98号公里)行至加拿大育空地区的怀特霍斯（Whitehorse）（白马），然后折返至邮轮码头，往返大约360公里。下图上红色路线即是我们行走的路线。

　　在去加拿大育空地区白马镇途中，经过加拿大边境站，边防检察官查阅我们护照上的加签。

美加边境留个影。

　　开往加拿大育空地区的绿皮火车：White Pass & Yukon Route线路。

去白马镇路上，走过这个景点。

　　时差指示牌:美国阿拉斯加中午十二点。

加拿大育空地区下午一点。

加拿大境内的月亮湖。

重峦叠嶂，云雾翻卷。

　天上悠悠白云醉人心，林间山火袅袅让人愁。

　　走过美丽的湖泊、山水，又见前面雾蒙蒙。近了，才看到，起火了，是烟雾。

山那边白云悠悠，对面山火袅袅。

邮轮停靠第四站： Ketchikan 科奇坎

阿拉斯加州最南端的城市，这里也是鲑鱼的故乡。

（下图网络截屏）

到港 1:00 PM

离港 8:00 PM

上船 7:30 PM

　　科奇坎是阿拉斯加州的第一座城市。照片上方有Welcome to Alaska' s 1st City。也是阿拉斯加州第三大港都，以鲑鱼之城而闻名，请仔细看看下面有一行小字：世界三文鱼之都。

　　团长带人爬山去了，我们逛街。

正如介绍所说，房子五颜六色。

人屋谁更艳？

　　鹿山（DeerMountain）海拔1000多米，山顶经常白雪皑皑。七八级的章天笑同学，从17年美国游就帮助、关注我们，此次她热情推荐我们登山。

向山顶进发！

出发五六七，登顶只二人。👍

　　著名的小溪街(Creek Street)。这条架设在溪流上的小街是当年淘金热鼎盛时期的红灯区，现在己整修成一条颇具历史特色的商品街。小街两旁多是五颜六色的维多利亚风格的小屋(Victorian cottage)，显得十分浪漫，如今都是商店或餐馆，熙熙攘攘的游人穿梭其间，甚是热闹。

　　著名的小溪街(Creek Street)入口。

　鲑鱼与男人都逆流而来。鲑鱼一生一次，为了后代禅精竭虑而亡，男人循环往返，散净钱财，寻找闪闪红灯。

三文鱼的一生经历了两个重要阶段，在河里(淡水)出生，游入大海(咸水)三到五年长大。然后从大海回游到自己的出生地， 在那产仔然后死去。在从海水进入淡水的二到三天以后, 鱼的身体会变成红色。

　　鲑鱼体侧扁，背部隆起，齿尖锐，鳞片细小，银灰色，产卵期有橙色条纹,其卵呈红色。鲑鱼肉质紧密鲜美，油脂丰富，肉色为粉红色并具有弹性。鲑鱼以挪威三文鱼最有名（又名大西洋鲑），但质量最好的三文鱼产自美国的阿拉斯加海域和英国的英格兰海域。太平洋鲑鱼是西餐中较常用的鱼类原料之一。

　 酒店上面大大的中国“福”比正下面的店名

Good Fortune Restaurant抢眼多了！

　　以下还真是在一辆小卡车的后挡板上拍下的。没有经验，卡车完全没有体现出来。

　　这像不像是国内某处小店？

　　回望最后这个停靠点，我们马上上船，驶往温哥华！再见，Ketchikan 科奇坎！

　　感谢组织者，在自己去年游过美国的 “嘉年华珍珠号”邮轮航线后，再次选择了阿拉斯加邮轮。

　　再见了，诺维真宝石号！或许我们会再来！

编辑：边山河

文字：边山河、网络资料

图片：李竹、木鱼石、边山河、Jane、北京