<h1> 从上中学学习地理开始，就知道了西沙群岛。祖国南海的一串明珠、神秘的西沙群岛从此成了我的憧憬。</h1><h1> 蓝天碧海、白云沙洲、珊瑚礁盘，就成了我不敢想的梦。</h1><h1> 1974年1月19日的西沙海战，又加深了我对她的崇敬。<br> 一首《西沙，我可爱的家乡》，更勾起了我对她的向往和眷恋。<br> 西沙群岛开放旅游一开始，就有了前去探访的念头。<br> 前不久，在听说西沙群岛旅游有年龄限制的信息之后，立马增加了说走就走迫不及待的心情。<br> 多年的旅游好友刘金声同学，积极响应一拍即合。终于在今年12 月11日两人结伴，作为探路者先驱，踏上了南海之路。开始了日思夜想的西沙群岛探梦之旅，实现了我们从小的夙愿。</h1> <h1> 西沙群岛是我国南海四大群岛之一，由永乐群岛和宣德群岛构成。是目前国内旅游中对公众开放的祖国最南端。</h1><h1> 西沙群岛分布在50多万平方公里的海域，共有22个岛屿。其中永兴岛最大，是三沙市政府所在地。</h1> <h1> 西沙群岛自古就是我们神圣不可侵犯的领土。但其中永乐群岛中的珊瑚岛等三个岛屿先后被越南当局占领。1974年1月19-20日，发生的西沙自卫海战，中国乘胜全部收回。<br> 都说五零后人有天生的爱国情结。我们这代人当时都关注这场战斗，并且留下深刻印象。</h1> <h1> 我们这次旅游西沙，所能去的三个岛屿就属于永乐群岛，近旁的珊瑚岛上就有驻有军队。西沙自卫海战牺牲的18位烈士，也安葬在附近的琛航岛上。</h1> <h1> 西沙群岛目前还属于有一定限制的旅游。</h1><h1> 我们这次的旅游航线是规定的唯一航线，只有两艘邮轮被特许经营。</h1><h1> 出于军事的原因，目前官方允许登陆的只有永乐群岛中的三个岛：鸭公岛，银屿岛和全富岛。</h1><h1> 目前只允许合法的中国公民有限制要求的参团前往。前往西沙群岛旅游的中国公民要求填写特别申请表，通过审查。不可以自由行，更不对外国人及港澳台同胞开放。<br></h1><h3> </h3> <h1> 三个岛面积都不大，但各有特色，互为补充，可以让你初步领略祖国南海西沙的瑰丽景色。</h1><h3></h3> <h1><font color="#ed2308"> 第一天 ， 出发，踏上行程！</font></h1> <h1> 12月11日一早，从北京出发，直飞海南三亚。2920多公里的航程，从起飞到降落，整整飞了四个小时。</h1><h3></h3> <h1> 飞机降落时，飞临三亚南山海上观音上空。据说，海南的飞机都在这里绕观音一圈后降落，三亚市从此没有台风经过。</h1> <h1> 从零下10多度的北京出发，半天飞到近30度的海南三亚。巨大的温差使刘金声同学脱掉羽绒服，换上短袖衫仍然热汗不止。</h1> <h1> 旅行社接机后，顺利入住市区的中心皇冠大酒店。</h1><h1> 楼下流经的三亚河及市区景色尽收眼底。</h1> <h1> 下午利用余瑕时间，抓紧游览了三亚市的大东海海滨景区。</h1> <h1> 海滨装备齐全的救生设备，以及忠于职守的安全人员。</h1> <h1> 同伴刘金声老当益壮啊！距上次来三亚已经过了近20年的时间。</h1> <h1> 大东海海滨傍晚的热带美丽风光。</h1> <h1> 晚上到大菠萝商场，品尝了当地著名的海南传统特色美食〈抱罗粉〉。</h1> <h1> 返回酒店已经夜色降临。</h1> <h1> 回来游兴未减，晚上仍然兴致勃勃地在楼下的泳池内游了泳。</h1> <h1><font color="#ed2308">第二日，上午游览，下午赴港登船赴西沙，晚遇风浪。</font></h1> <h1> 12月12日上午，天空多云。利用下午登船前的空闲时间，又继续游览小东海，鹿回头，半山半岛的美丽的热带风光。</h1> <h1> 两个两个老同学，难得如此悠闲的坐在海南三亚的海滨。</h1> <h1> 小东海海滨的美丽风光。</h1> <h1> 12号下午，前往三亚凤凰岛国际邮轮港。</h1> <h1> 三亚凤凰岛，是填海建造成的具有综合功能人工岛屿。。</h1> <h1> 凤凰岛国际邮轮港于2006年11月建成并投入运营，是三亚市唯一的国际邮轮港。正在建造的25万吨级的邮轮码头建成后将能接待世界上最大的邮轮。</h1> <h1> 去西沙旅游的年龄限定为12岁到68岁。对超龄的和身体不适的旅客，都要经过船医的检查认可，并填写自负责任书后才可以发证登船。<br> 旅友刘金声在等待船医检查之前的忐忑和无奈。<br> 自认为年龄刚68岁，也属于超龄范围，在检查后填写免责声明。</h1><h1> 终于通过了！喜滋滋的获得了船票和登船卡。</h1> <h1> 长乐公主号邮轮，总吨位1.4万吨、船长129米、船宽22.5米、载客量537人、最大收客人数350人。是由海南海峡集团专为执行西沙特殊航线，而量身打造的一艘旅游、考察、观光为一体的全新豪华游轮。已经在三亚西沙航线上安全航行了三年。</h1><h1> 我们这次航行是第223航次。本次搭载了游客330多人。</h1> <h1> 以三亚为母港的，定期巡逻的中国海警船。</h1> <h1> 下午四点，汽笛长鸣。长乐公主号游轮邮轮告别母港，驶向深海。</h1><h1> 从三亚到西沙群岛的距离约为311公里，折合168海里。邮轮要航行11个小时左右。</h1><h3><br></h3> <h1> 长乐公主号船舱内中央大厅。</h1> <h1> 开船后，每人都必须要参加的救生演习。</h1> <h1> 风中飞舞的刘金声。</h1> <h1> 船上第一餐。</h1> <h1> 船航行后由于风浪电梯停止运行。船员管家每次都热情服务，搀扶着临来时脚扭伤，要手拄拐杖的旅友刘金声上楼。</h1> <h1> 六人间的船舱内景。</h1> <h1> 今天受到北方寒流的影响，出港以后不久就遇到风浪，大风6-7级，阵风9级。海浪高2.8米至4.3米，属于大浪到巨浪边缘。即使万吨巨轮船也感觉颠簸比较厉害。深夜里，无边的大海一片漆黑，躺在床上无法入睡。 只能听见晃动的船中不断传来嘎嘎响声，以及船头压浪的剧烈撞击声。船舱里，旅客的水杯等小物品不断有掉落声。不由得心生恐惧和紧张。</h1><h1> 但由此也更加佩服我们的祖先渔民，在当年落后的小木船条件下，就能寻找到茫茫大海之中的西沙群岛，是需要多大的勇气和胆量啊！</h1> <h1> 当晚由于风浪大，原本在直升机甲板上的歌舞表演改在餐厅内进行。三百多位旅客由于反应大，只有30多人到场观看。其中就包括我们俩。9</h1><h3></h3> <h1> 随船的兼职表演人员认真一丝不苟，演技水平上佳。并没有因为观众少而有懈怠，也没有因为晃动大而减少动作。一个小时的演出紧凑而丰富，博得了观众的由衷的掌声和赞叹。</h1><h1> 事后证明，我们吃完饭后没有回去躺下，而坐在餐厅看节目，真是正确的选择。躺在船舱里的人都头晕恶心或呕吐了。＂坐船摇晃不能躺，浪中进餐不饱食＂，这正是经验之谈。</h1> <h1><font color="#ed2308"> 第三天，船停锚地，换接驳船登岛。</font></h1> <h1> 凌晨三四点钟，感觉船平稳了许多。早起才知船已到达西沙锚地。 原来邮轮吃水深，不能开到岛边，只能在深水区停锚。后几天的登岛活动，都要由快艇接驳上去。然后每天返回船上吃住。</h1><h1> 当赶早到甲板上去想拍摄日出时，太阳已经升起。但由于云多，看到的只是这种火焰般的景色。</h1> <h1> 西沙群岛到了！</h1><h1> 远处地平线上的一抹亮色，就是即将要去的鸭公岛沙洲。接驳的快艇正在向邮轮驶来。</h1> <h1> 穿上救生衣，按分组从船尾下船准备上快艇。</h1> <h1> 在排队等候上快艇。</h1><h1> 我头戴的这顶迷彩军帽，就在这次航行中，被疾风刮入大海。这是帽子的最后的一张＂遗照＂。</h1> <h1> 接驳的快艇风驰电掣，从邮轮驶向要去的岛屿。迎着疾风激浪用手机拍下的这段视频，动态的记录下当时的飞驶场景，和在海上放飞的激动心情。</h1> <h1> 终于踏上西沙群岛的永乐群岛中的第一个岛屿--鸭公岛。心情激动而不平静！</h1> <h1> 鸭公岛，因外形像只鸭而得名，在三个岛中面积最小。岛上的地面全由砗磲、珊瑚和贝壳的碎片构成。这是唯一可以游泳的岛，免费的玻璃观光船也是在这里乘坐。参加浮潜自费项目的也是从鸭公岛出发。所以鸭公岛上的活动倒是比较密集。</h1> <h1> 首次登岛，全体人员都要参加升国旗的活动。仪式简单、正式、隆重！伴随着国歌声，祖国的荣誉感和爱国心油然而生。因为这是在我们所能到达的，祖国最南端的地方，亲历升国旗的仪式啊！</h1> <h3> 庄重的站在刚刚升起的国旗下拍照留作纪念。</h3> <h1> 每个岛上都有一块这样的警示碑。</h1> <h1> 中午前返回母船邮轮，天气也逐渐变好。</h1> <h1> 在冲风破浪跳动着疾驶的快艇上，用手机瞬间抓拍的邮轮长安公主号全貌。自认为是比较满意的一张照片。</h1> <h1> 下午踏上了西沙群岛银屿岛，全岛上整片银白洁净的细沙，铺就成弯远的银色沙滩。</h1> <h1>银屿岛上，可能是专门为游客拍照而设置的秋千吧? 脚踩西沙滩，背靠南大海，头顶蓝天云的感觉，恐怕不来现场是体会不到的啊！</h1> <h1> 西沙群岛银屿岛上的航标灯。</h1> <h1><font color="#ed2308"> 第四天，再登游海岛，吃海鲜，下海游泳，晚上联欢。</font></h1> <h1> 12月14日一早，标注的当天活动公告牌。</h1><h1> 由于今天风浪仍然很大，行程中有安排的海钓和浮潜项目都被取消了。</h1><h3></h3> <h1> 即将出发登岛的快艇中，兴奋的船友们！</h1> <h1> 在鸭公岛上，再次游泳感受西沙海水的魅力。</h1><h1> 淡绿色的海水清澈的一眼望到底，带着泳镜往水下看去，脚下的珊瑚、砗磲五光十色，色彩鲜艳的大大小小的热带鱼，就在身边手下游来游去。把手伸向它去的时候，就会灵活的钻入珊瑚丛中，心里美美的感到极大的满足。只可惜没有经验，不知道带手机的防水套，无法拍下这绝美的热带海下世界。 </h1><h1> 两天来两次到鸭公岛，两次下海游泳。这里可是西沙群岛所在南海啊！对极爱游泳的我来说，这真是最难得的从来没有感受过的美好体验。</h1> <h1> 鸭公岛上的渔民出售海中捕捞的鱼产，各种漂亮的热带鱼类和海胆，转瞬之间就成了游客的盘中之海鲜美餐。</h1><h1> 除了鸭公岛以外，其他两个岛都不吃不喝，没有厕所，都只有回到大船上才能解决。</h1><h1> 这次西沙之旅，是一次最近乎原生态的旅游。</h1> <h1> 我们一次次的拍照，尽情地抒发热爱祖国西沙宝岛的豪情。</h1> <h1> 全富岛上的太阳能微波发射台，尽管不稳定，但可以收到微信号。</h1> <h1> 在祖国宝岛西沙群岛全富岛上，高高耸立着的鲜红的中国国旗，在宣誓着中国的主权。</h1> <h1> 我们脚踩细沙，背对南海，惬意的享受和体验着着西沙群岛的美好风光。</h1> <h1> 岛上负责任的，任务繁重的专业安全管理人员。</h1> <h1> 在沙洲边上等待接游客回母船的快艇。</h1> <h1> 两天来，四次登岛八次上下快艇。只有最后一次从全富岛返回的时候，风大浪急，所有的船友都被激起的飞浪打的浑身湿透。也是过足了做快艇的瘾啦！</h1> <h1> 不顾激浪浇湿，咬紧牙关，只能随着快艇一起奋勇前行的旅友刘金声同学。</h1> <h1> 长乐公主号邮轮顶层的直升飞机降落甲板。</h1> <h1> 长乐公主号邮轮尾部的，供旅客上下接驳船的设备和专业安全人员。</h1> <h1> 船上一日三餐的美食品种多样，搭配合理，卫生健康，都反映吃的很舒服可口。</h1> <h1> 目前是西沙群岛的冬季，仍然生长在海边的热带植物。</h1> <h1> 一组长乐公主号邮轮上的景色照片。</h1> <h3> 一组从浅到深，从绿到蓝，清澈碧透的西沙海水照片。这是最值得留恋的。</h3> <h1> 12月14号晚上，全体船员游客一起热烈的联欢。游客一致赞叹长乐公主号的管家式服务，以及所有热情礼貌的船上服务人员。</h1> <h1> 我们的游轮船票和登船卡，现在已经成为纪念品。</h1> <h1> 临近分别时刻，已经与长乐公主号邮轮建立了不解之缘。下船前与王船长合影留念。</h1><h3></h3> <h1> 即将结束行程前，一起参加旅行，在一个船舱里共同生活了四天的六位朋友依依不舍，和我们的小管家＂带鱼＂一起合影留念。</h1> <h1> 12月15日早八点，经过一夜的航行，长乐公主号邮轮平安顺利抵达三亚港口。</h1> <h1> 我们结束了这次终生难忘的西沙探梦之旅。</h1><h1> 再见了，长乐公主号！</h1><h1> 再见了，西沙群岛！</h1> <h1><font color="#ed2308"> 第五天，返回三亚。又畅游海角天涯。当夜飞回北京，次日凌晨到达。</font></h1> <h1> 洁白瑰丽的西沙珊瑚和小海螺。</h1><h3></h3> <h1> 旅行回来后才体会到的西沙旅游经验谈：</h1><h1> 西沙群岛旅游一年四季都适宜。最佳季节是每年3至6月份。优点，海水更透彻更绿，天更晴更蓝，风浪小。缺点，天热暴晒，偶遇台风。而现在的季节去温度光照适宜，但风浪有时稍大，天空云多。</h1><h1> 旅游必带：有后跟的塑料凉鞋，戴帽子的薄冲锋衣，墨镜。如果准备下水活动拍照，要事先准备好防水相机或者是手机透明防水套。</h1> <h1> 15日在三亚市，随后游览了天涯海角风景区。</h1><h3></h3> <h1> 不到南海，不知道祖国海洋的博大与深缀。到过西沙，才知道大海如此清澈，宝岛如此美丽。更迷恋西沙的神秘与诱人，也增加了对我们边疆国土的崇敬与热爱。</h1><h1> 来过西沙的人由此感悟：“西沙归来不看海，从此马代是路人”</h1><h3></h3><h1> 有幸在年前实现了西沙探梦之愿，也是2018年旅游的收官之作。既呈现给大家分享，又心中记忆永存！</h1><h1> </h1><h1> 2018年12月27日晚修改完</h1><h3></h3>