湄公河游记

豆汤捞

泰北到老挝，要从泰国清孔口岸出关，老挝会晒口岸入关。清莱汽车站有直达清孔的班车，每小时一趟。

早上，吃了早饭，坐上嘟嘟车，来到清莱汽车站。还没下车，有人上来问去哪儿？听说我们去清孔，立刻招手一辆刚开出站台的班车。班车上一位大姐跑过来，不由分说，把我们的行李拎到了班车上。我们只好跟着上了车。
车上只有十多个乘客。司机回过头问:“老挝？”我们回答“是！您会中文？”司机笑着说:“会一点点。一人65泰铢（13元人民币）。”
清莱到清孔直线距离150里左右，大约2个半小时车程。快到清孔的时候，司机停车，打开车门，指着前面丁字路口，对我们说:“去老挝在这儿下车，坐嘟嘟车去口岸。”我们告诉司机，明天去老挝，今天住清孔。司机关上车门，车子又走了十多分钟。我们在清孔汽车站下了车。

我们入住的“清空居绿色酒店”位于清孔主街中间，酒店下面是“711便利店”，是街上比较热闹的地方。打开窗户，下面就是湄公河。清孔主街南北走向，傍水而建。主街东侧的建筑，很多是正门临街，后门面水。街上东侧的巷口，走不了几步，就到湄公河边。

酒店下面，是个游船码头。路口竖着游船游览景点的标识图片。看样子，应当是个很热闹的地方。

河边停靠着大大小小的游船。可能是我们来的时候不对，岸边显得非常冷清。在岸边转了一圈，就看见一拨游客。

对岸就是老挝博胶省首府—会晒。

在这里，能够听到对岸的嘈杂声。

回酒店吃了点儿东西，稍事休息，逛街去。
清孔县城不大，只有一条主街。

清孔是金三角的核心区。2011年10月5日上午，两艘中国商船13名船员就是在附近水域全部遇难。以“湄公河惨案”为真实背景的电影《湄公河行动》再现了金三角大毒枭糯康一伙的凶残，令人不寒而栗。随后，中老缅泰建立了湄公河流域执法安全合作机制。四国相关负责人的手紧紧地握在一起。2012年糯康及其同伙被抓获。2013年被执行死刑。随着时间的消逝，“10·5”惨案阴霾早已散去，但留在人民心中的伤痛永远不会抹去。

夕阳下的清孔。

清孔小学校。

清孔海关。专供泰国人过境。

清孔警察局。

街上很安静，车辆行人都不多。

尤其是晚上，六七点钟以后，街上几乎看不到车辆和行人了。

第二天早上起床，打开窗户，哇！彩霞铺满天空，太漂亮啦！

赶忙跑到湄公河边。

天渐渐亮起来，彩霞慢慢消退。

回酒店退房。酒店门口一位卖早点的小哥帮我们叫了一辆嘟嘟车，十多分钟后，到了清孔口岸。

手续非常简便。盖章、出关。

坐摆渡车，过泰老大桥，直达老挝会晒口岸。

在老挝会晒口岸办理落地签。手续也非常简便。在右边窗口递进护照、进出境表、一张2寸照片、20美金；几分钟后，在左边窗口取护照。

旁边大厅盖章、过关。连安检都没有。

出关后，大门口有嘟嘟车，第一站到会晒汽车站，第二站到渡口。

从会晒到琅勃拉邦有三种方式：一是汽车，大约十四五个小时，100多人民币；二是慢船，需要两天，200元人民币；三是快船，大约六七个小时，300元人民币。听说坐汽车路不太好走；快船又怕不安全。我们选择了坐慢船，虽然时间比较长，但中间要在北宾留宿，估计不会太累。

渡口售票处。可以买到北宾，100人民币，第二天在北宾再买到琅勃拉邦，100人民币；也可以直接买到琅勃拉邦，200人民币。但要留好船票，第二天在北宾上船时出示。

湄公河，发源于中国唐古拉山，中国境内部分叫澜沧江，中国境外部分称湄公河；总长约4909公里，流域总面积81.1万平方公里；是世界第九长河，亚洲第七长河，东南亚第一大河。其中31公里为中国与缅甸界河；老挝与缅甸界河为234公里；老挝境内干流为777.4公里；老挝和泰国界河为976.3公里；柬埔寨境内为501.7公里；越南境内为229.8公里。

会晒是湄公河上一个比较重要的渡口，从泰北到琅勃拉邦的游船要在这里启程；泰国、老挝和中国贸易往来的船只也要经过这里。渡口停泊着各种船只。

在船上，游客只携带随身小包；刚一上船，就有人接过行李，安放在船板下面的底舱里；下船的时候，有人从底舱把行李拿出，递给游客。船上都要打赤脚，鞋子放在塑料袋里。船舱尾部设有一个吧台，据说东西贼贵。游船虽说比较破旧，但船舱里很干净、整洁；一条船二三百人，游客上下船，秩序井然，有条不紊。

船上游客大多是欧美人。在船上200多名游客中，偶然看到一对亚裔面孔的夫妇，一接触才发现是亚裔欧美人。
上午11点，游船准时启航，顺流而下。窗外，左侧是老挝会晒，右侧是泰国清孔。

右手边的清孔码头。比会晒码头阔气一些。

柚木花园河滨酒店。清孔高档酒店，标间300多人民币。

太熟悉了，我们昨天入住的清空居绿色酒店。标间100人民币。

湄公河畔的民宿、酒吧。背包客的最爱。
在泰国和老挝，发现不少民宿甚至酒店也辟出房间，按青旅模式运营。按国际惯例，房间一般4-8个床位，设公共浴室、洗手间和公共活动室；配备上下两层的大床和带锁的个人木柜；按床位收费，一个床位大概为当地买一个快餐的价格。
从清迈到清莱的大巴上，遇到一个中国小伙。聊天时他说，一路上住的都是这种民宿。在清迈，他住的一个床位80B（约合16元人民币），而且包早餐。不同种族、不同国籍的年轻人，在一起同住、同吃，拼车同游。其乐融融。

连接会晒和清孔的第4座泰老友谊大桥。大桥全长480米。总投资为15亿泰铢（约合3亿人民币），其中一半资金由中国政府提供，泰国政府负责另一半资金。由中国铁建五局和泰国功吞工程有限公司合资承包施工。2013年12月大桥正式通车，结束了会晒和清孔之间往来靠船只摆渡的历史。

泰国一侧的佛塔。

清孔是泰国清莱府的下属县，会晒则是老挝的一个省会。从湄公河两侧对比看，泰国与老挝富裕程度的差距不小。

船开出不久，大多数人慢慢静了下来。有的静静看书，有的喃喃私语，有的远眺两岸风光。

一对小兄妹很可爱。哥哥六七岁。

妹妹有四五岁。粘着妈妈。

兄妹俩看上IPAD，一点儿动静也没有了。

有几个欧美年轻人，聚在吧台前，又唱又跳那个闹腾，从会晒到琅勃拉邦一路都没闲着。

湄公河水面非常平静。

湄公河素有东方多瑙河之称。欧洲的多瑙河流经欧洲中部九个国家。湄公河把中国和东南亚六个国家串在一起，虽然流经的国家不如多瑙河，但却比多瑙河长2000多公里。

中国与湄公河流域的其他几个国家，有着深厚的历史渊源。五十年代，陈毅外长的一首诗：“我住江之头， 君住江之尾。 彼此情无限， 共饮一江水。…临水叹浩淼，登山歌石磊。 山山皆北向，条条南流水。”表达了中国和湄公河流域国家人民的情谊，贴切自然，脍炙人口。

湄公河旱季和雨季流量变化大，主干流有不少激流和瀑布，特别是河中石滩多，造成了航运能力差。为了提高湄公河的航运能力，中国曾开展清除河中石滩计划。但一些环保组织却担心该计划对湄公河生态环境造成破坏，对沿岸居民的日常生活和经济情况带来影响。计划被暂时搁置。

现在，湄公河上很少有大船通行。停靠或行驶的多是一些小型船只。河面非常安静、开阔。

河边不时看到这种村民打鱼的小船。

偶尔也会有快艇风驰电掣般驶过。

传说，这种快艇以烧煤气罐作动力。从会晒到琅勃拉邦只需要六七个小时。湄公河有许多暗礁。快艇在湄公河上经常发生事故。这种传说，并非空穴来风。

湄公河上往来行驶更多的是我们乘坐的这种游船。

游船中间有两个舱，前舱是开放式的座位，乘坐的主要是外国游客，欣赏两岸风光，一览无余；后舱是封闭式的，乘客主要是当地人。两个舱位的票价估计差距很大。在北宾上来一些当地人，看到前舱有空位，从后舱坐过来。立马有人跟上来让他们补交票款。

游船是湄公河两岸居民主要的交通工具，不时停靠在两岸船码头，接送上下船的乘客。

小哥俩跑向码头。

接到外出归来的父母，兴奋之情，溢于言表。

小家伙，抱起袋子，蛮有力气。

打工归来，航路通勤。

外出求学的学子，归心似箭。

游船停靠的瞬间，船上的游客窥见到湄公河两岸居民一些原生态的生活场景，很感兴趣。

岸边的房子。

运化肥的父与子。这些都成了游客消除漫漫路途辛劳的谈资。

下午4点多钟，游船到了北宾。北宾是会晒和琅勃拉邦的中转渡口。

游船靠岸。

外国游客在这里上岸，找住宿。第二天早9点，重新启航。

我们住在街口的这家客栈。客栈门口悬挂着老挝国旗和党旗。站在门口的是这家客栈的老板。

没想到，在这个小地方还看到了布施。

虽然布施的憎侣不多，但依然是那么庄重、虔诚，已经成为老挝人心中神圣的仪式。

这项持续千百年的宗教活动，也成了这里一道独特绝美的橙色风景。

第二天一早，太阳还没有出来，北宾笼罩在雾气中。

码头上已经聚集了很多人。最早出现在码头上的是这些码头工人。等待装卸货物，也帮助游客搬运行李。

游客们也陆续汇聚到码头，准备登船。

发现一个有趣的现象。看到的所有游客，都是背包客。我和老伴一人拉着一个行李箱，非常另类。

年轻的背包客。

年老的背包客。

年老的背包客。

年轻的背包客。

在船上找好座位，一看时间还早，下船溜达，看见几位年龄同我们相仿的中国人，倍感亲切，立刻上前搭讪。

原来，北宾码头是上世纪70年代初，我国工程兵建的。这几位就是当年的亲历者。

他们纷纷拿出手机，向我们展示当年的纪念照。一张照片上写着：“湄公河留念-73.8.1”。

40多年过去了，战友们相约，带着夫人，重返故地，追忆那段激情燃烧的岁月。

照片上风华正茂、飒爽英姿的战士，如今已年逾花甲。临别的时候，他们痛心的说，快50年了，没想到北宾码头变得这么破旧。

早上九点，游船驶离北宾。换了一艘船，比来时宽大一些。除了昨天的游客，还有几位当地的居民。

还有一位老憎人。

游船开出不久，河面出现一个弯道，礁石多了起来，水流有些湍急。

游船比较长，船老大在船头一手紧握舵把，回过头来，小心的注视着船尾。

游客也打起精神，观看着河道的变化。

过了弯道，河面豁然开朗，两岸的村寨也多了。河岸边玩耍的孩子们吸引了游客们的眼球。孩子们手里拿着塑料泡沫板，玩儿滑沙。

孩子们把衣服挂在后面的竹竿上，有的甚至光着屁股，在河里游泳。看船过来了，爬上岸边。

岸边游玩的孩子们。

在岸边停泊的小船上玩儿叠罗汉。

也有些孩子，站的远远的，好奇的看着停靠的游船和游客。

码头附近，还有一些等待游船靠岸的孩子们。

船一靠岸，孩子们马上奔过来。

向游客兜售她们自己制作的手工品。

有的孩子跑到水中，把自己的手工品递到游客手里。

不少游客都是把钱给孩子们，并不要她们的东西。

不远处，巨大的桥墩渐渐映入眼帘。高大的塔吊顶端，赫然写着：中国中铁。

这是2016年正式开工的老挝高铁建设工程，从中国昆明到老挝万象，途经琅勃拉邦，计划2021年建成。2021年老挝高铁竣工后，从昆明到万象用不了3个小时，到琅勃拉邦估计也就1个多小时。尽管如此，我看还会有人从会晒坐慢船到琅勃拉邦，欣赏湄公河绚丽多姿的风光，探寻湄公河两岸独特的风土人情，湄公河迷人的魅力不会被时间所磨灭。

下午四点，游船顺利抵达琅勃拉邦码头。再见，湄公河！我们还会再见面的！