说走就走的旅行（2018参观维修后的南京长江大桥）

鹤乡宏叔

　　南京长江大桥于2016年10月28日22时整全封闭维修，历时27个月。2018年12月26日一28日向民众开放三天，12月29日12时恢复通车。这几天正好我就在南京，得知这一消息后，我迅速作出安排，于12月28日清晨乘坐公共汽车前往南京长江大桥，8点半钟准时到达公安部门在引桥顶头设立的临时安检口，我是第一批被放行的游客。一路上一边欣赏新维修的全新大桥，一边认真阅览主办方提供的南京长江大桥从设计、建造到历次维修维护情况的宣传牌，使我对南京长江大桥有了更深入的了解。

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区南北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为宽14米的双轨复线铁路桥，全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。长江大桥建设8年，耗资达2.88亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

　　【南京长江大桥建造通车60周年】

　　【12月28日在南京长江大桥上留影】

　　【市民参观大桥的场景】

　　【早晨的南京长江大桥风姿】

　　【傍晚的南京长江大桥风景】

　　【南京长江大桥夜景】

　　据了解，这次大修的主要项目及亮点：桥面全部拆掉换成钢面板，开车更舒畅；维修引桥T梁桥，提高行车舒适度；双曲拱桥和回龙桥维修加固；大小桥头堡整修翻新保持原风貌；人行道尺寸不变优化防护设施；玉兰花灯从人行道挪至防撞栏上。整个工程总造价达11亿人民币以上。

这一天正值寒流南下，天气特别寒冷，原来准备走完整个大桥再往回走，结果参观完南桥头堡就冻了头疼，实在不能坚持再往前走，只好就调头往回走了。这次行程虽然时间只有半天，但我觉得很有意义，见证了大修后南京长江大桥的全新风貌，看到了大国工匠的英姿勃发的风采，使我丰富了相关知识，增添了国人应有的自信心和责任心。

最后，真诚地欢迎全球各地的朋友前来观赏！南京人民欢迎您！