兰州铁路机械学校前世今生（下）一一我在学校的经历和记忆

程克山

3⃣️ 90年代学校在深化改革中创造辉煌

进入90年代，学校在几代机校人艰苦奋斗的基础上，加快开放创新的步伐，在深化改革中坚实大步走向辉煌。成为国家级重点中专学校、全国铁路职业技术教育先进单位，设有国家职业技能鉴定所、特有工种职业技能鉴定站，进入全国中等专业学校的先进行列。

80年代初，在教育部确认的全国重点中专学校中，铁路中专只有7所，他们是：株洲机械、南京运输、济南机械、天津工程、沈阳机械、大连卫生、吉林经济学校。90年代初，国务院发布了巜关于大力发展职业技术教育的决定》后，铁道部提出了在“八五”末期，要力争创建20所中专学校达到国家级重点或省级重点学校的水准。我校积极行动，坚持办学方向，改善办学条件，优化专业结构，加强师资建设，深化教育改革，提高办学水平。创办全国一流水平的国家级重点中专学校。

1990年3月15日，铁道部教育司下发了《关于印发铁路中等专业学校办学水平评估指标体系（试评稿）的通知》，要求各铁路中专学校做好评估的各项准备工作。91年5月21日，又下达了《转发国家教委〈关于开展普通中等专业学校教育评估工作的几点说明〉的通知》。《通知》明确指岀：铁路中专学校的合格评估、办学水平评估和选优评估，参加学校所在省、直辖市、自治区组织的评估。学校的评估工作由地方领导，铁道部协调配合。

1991年7月5日至8日，部教育司在大连召开了教育评估研讨会，会议重点介绍了大连铁路卫生学校在辽宁省办学水平评估中获得A等的经验，我校也在大会上介绍了准备评估工作的情况和作法。

1991年9月28日，铁道部颁布了《关于表彰全国铁路职业技术教育先进单位和先进工作者的决定》。决定授予40个单位和66名个人为先进单位、先进工作者。全国铁路职业技术教育先进单位中，有22所中专学校，其中就有我们兰州铁路机械学校。全国铁路职业技术教育先进工作者66名中，有我校语文教研组的刘延蓉老师。

从1991年开始至92年底，铁道部委托学校所在省市对铁路中专进行了办学水平评估。我校是由甘肃省进行评估的，当时评估结果达到了省级一流标准，但也指出了一些我校的不足和需要改进的地方。经过学校的努力奋进，1993年甘肃省人民政府批准我校为省部级重点中专学校，并向国家教委推荐为国家级重点中专学校。部教育司许守祜司长批示：“此件给我们这样一个小启示：尽管办学条件有限，但学校领导集体软件硬抓，保证了教育质量，提高了总体效益，取得了较为有效的经验，这是十分可贵的。”

1994年6月经国家教委检查验收，于8月命名兰州铁路机械学校为国家级重点中等专业学校。

截至1995年，铁路44所中专学校评估全部合格。有34所学校被评为省部级重点中走学校，其中有21所中专学校被国家教委命名为国家级重点中专学校。

　　这是1992年11月12日，我校有关人员与甘肃省教委中专学校办学水平选优评估专家组合影留念。铁道部和铁路局也派员参与了评估工作。

　　1993年10月23日，我被调回学校任校长。在调整学校领导班子的会议上，局赵良副局长在肯定原班子工作成绩的同时，对新班子提出了要求。一是要搞好团结，抓好学校的稳定；二是学校要开拓前进，创岀名气，要在全省、全路、全国争创一流水平的中专学校，打岀知名度；三是要有严谨创新的治学态度和良好的校风、校规校纪；四是要深化教学改革，多功能办学、勤工俭学要进一步发展。总之，这个学校过去有点松散，凝聚力不够，我们要求新班子要开拓前进，用感情投资的办法使学校的教职工安心学校的工作，使大家都愿意在这里干。

经过短期听取各部门的汇报和调研后，新班子很快进入工作模式。

首先，学校建立了会议制度。〈l〉校务碰头例会（大家叫交班会），毎周一上午9点，领导班子成员和各部门科长（主任）参加。内容是各部门汇报上周工作进展和存在的问题，本周工作安排，情况通报，部门协调；〈2〉校务会议，校长、书记、副校长、工会主席、团委书记及人事、财务科长、校办、党办主任参加，每1月上旬，学校重大问题的决策；〈3〉校长办公会议，正副校长、校办主任及有关人员参加，不定期，内容为学校日常行政工作的处理和决定。

其次，决定提高教职员工的奖金标准。综合奖提高一倍，教研组长津贴和班主任工作津贴也相应增加。

第三，决定成立学校教育研究会，并设立常设机构“教育研究室”。积极筹备召开成立大会。

1993年11月11日，哈萨克斯坦共和国阿拉木图铁路局教育代表团来我校参观，学校师生夹道欢迎，热情接待了他们。

93年11月26日，局党委书记黄四川来我校视察。在参观了学校综合实验楼、教学楼及校园之后，与学校领导班子进行了座谈。我代表学校向他汇报了学校的情况，他说，学校还是不错的，管理的很好，是先进单位，关键是搞好教学。他提出了五点要求：一是要适应变化了好形势需要，根据铁路发展的需求，及时调整专业；二是抓好学生的日常教育，进行艰苦奋斗教育；三是你们有些设想思路很好，可扩大为铁路、为社会的服务范围，如办些自费班，但要保佂质量；四是你们多种经营的设想也是对的，但分配要搞好而且要适当；五是有困难要常跑铁道部、铁路局去攻关，多跑腿与各部门搞好关系。

1994年元月7日，学校召开了校教育研究会成立大会暨首届年会。省教委、路局领导出席了会议并讲了话，局电视台及兄弟单位负责人应邀参加了会议。会议通过研讨，统一了认识，提出了学校教育改革和发展好总体思路：建立三结合的办学体制，加快三项改革，实现三个突破，使学校各项工作上一个新台阶（简称‘三三思路’）。

赵良副局长在会上讲话中指出，新班子克山等同志工作比较有经验，不时有论文发表，思路比较清晰。这次提出的‘三三思路’就很好，要在94年实实在在办几件事情，一定要办到。成立教育研究会，设立教研室，这是就一件。机会只给强人、寻找机会的人，希望你们抓住机遇，深化教育改革，使学校工作更上一层楼。

这是局教育处同事欢送我回机校赴任的合影。

　　1993年11月11日，哈萨克国阿拉木图铁路局教育代表团来我校参观，受到师生热烈欢迎。

　　1993年11月26日，兰州铁路局党委书记黄四川来我校视察。

　　向黄四川书记汇报学校情况。

　　1994年6月23日，国家教委来我校验收甘肃省上报的国家级重点中专学校选优评估情况，经检查验收，符合国家重点中专条件。9月5日，国家教委公布了全国249所国家级重点中专名单中铁路中专21所，我校名列其中。这是国家教委颁发给我校的《普通中等专业学校国家级重点》匾牌。

　　1994年7月3日，国务院颁发了《关于〈中国教育改革和发展纲要〉的实施意见》。铁道部于10月13日至15日，在北京召开了“全国铁路教育工作会议”，并于11月23日颁布了《铁道部关于贯彻实施〈中国教育改革与发展纲要〉的若干意见》。文件强调，要大力发展铁路职业教育，要逐步形成高、中、初等职业教育体系。中专学校要稳定规模，适当扩大招生，要逐步扩大调节性计划，招收一定数量的路外委培生、自费生。要加大力度，深化教育教学改革，进一步转变教育思想，改革敎学内容和教学方法。要从培养应用型、技能型人才岀发，改变传统的学科型教学体系，建立以职业能力为中心的教学体系。

为了推动中专学校的改革向纵深发展，铁道部教育司于95年5月16日至22日在昆明铁路机械学校召开了全路中专深化改革研讨会。参会人员有49所中专学校校长，各局教育处处长，全路中专各专业教学指导委员会主任，共90多人。14个单位分别介绍了中专教育改革、学生管理、师资队伍建设、办学体制改革等方面的经验。我代表学校在大会上作了“深化改革，加强师资队伍建设”的发言，受到大家的欢迎。

会议中还召开了“铁路中专教育研究会”成立大会，调整了全路中专专业教学指导委员会和课程组成员。

　　学校领导集体从1993年开始，陆续推出了一系列学校深化教育教学改革的重大举措，使学校加快了发展步伐。

（1）提出“三三思路”，这是学校教育改革和发展的总体思路。a．建立“三结合”的办学体制，实现三个良性循环。即：逐步建立起教学、技术服务、生产实践三结合办学体制，实现学校与企业、社会之间，学校内部各部门之间，教学过程各环节之间沟通衔接的良性循环。b．加快三项改革。一是积极推进以人事制度和分配制度改革为重点的学校内部管理体制改革；二是深化以教学内容、教学方法、考试制度为重点的教学领域的改革；三是加快以开展勤工俭学发展校办产业为重点的自我发展机制的改革。c．实现三个突破。即：办学模式的突破，运行机制的突破，多经创收的突破。

（2）推出实施深化改革的“八项工程”。

1994年，学校经过多方征求意见、研究论证，推岀了落实“三三思路”的具体改革措施，即“八项工程”：德育工程、内部管理工程、多功能办学工程、“六个一”教改工程、“四重”工程、教师培训工程、后勤工作社会化和康居工程、多经创收工程。（具体内容见“八项工程”图片）。“八项工程”就是学校的“九五”规划，每年都有量化指标和具体要求，分解到学校各个部门，年终进行考核。

（3）根据铁道部中专学校《七项管理办法》和本校“八项工程”的要求，制定了一系列规章制度、管理办法、实施细则。主要有《教师职务量化考核评聘办法》、巜教师研究成果奖励办法》、《综合奖考核分配办法》、《学生奖学金、贷学金、困难补助试行办法》、《“十佳园丁”评比奖励试行办法》、《学生“双十佳”评比奖励办法》、《职工住房量化计分分配办法》等等。学校把这些文件汇编成册，发给各部门执行。

　　这是局领导来校考核领导班子，听取汇报。

这是《中专教育园地》杂志刊登的我校深化改革“八项工程”的具体内容。

　　（4）加强教学管理，促进教学改革。

教学管理重心下移。学校强化了教务科、三部一室（机械部、电务部、基础部和实验室）的指导捡查功能，使日常教学、实验、实习、教研等方面的工作落到实处。学校加强了“标准化教研室”的建设，制定了“标准化教研室”的标准和考评办法，使教研室工作发生了很大变化。

开展了重点专业、重点课程、重点实验室建设。进行考试题库建设的试点，部分课程试行考教分离，逐步实现考试、考查规范化。加强教师培训，提高业务教学能力，对非师范类专业的教师进行教育学、心理学、教学法的培训。不定期聘请专家为教师举行学术报告或讲座，及时了解科技教育发展的前沿新动态。对暂时无课教师，或送高校进修，或下现场充实实践知识。建设一支既有优良师德，又有专业理论、专业技能和教学方法教师队伍。

深化教学方法和手段的改革。学校借鉴以能力为培养目标的CBE教学模式，结合现场实际，逐步在各专业实施了教学模式改革方案，深化了教学方法和手段的改革。老师们在教学过程中，创造出许多新的教学方法，提高了教学质量。

这是“兰州铁道”报1997年6月3日刊登的我校深化教育改革的专版，全面报道了我校各个方面改革的进展和成果。

　　这是1994年9月，教务科先进党支部全体党员合影。

下面这组图片，是学校45周年校庆画册中，介绍的部分教师的教改活动情况。

　　（5）建立了通用工种《国家职业技能鉴定所》和铁道行业《特有工种职业技能鉴定站》。1995年铁道部要求各局设立1一2个职业技能鉴定站，学校研究要积极争取在我校设站。我们向甘肃省劳动局提出了设站请求。1996年6月10日，省劳动局职业技能开发处领导来我校进行了考察，同意了学校设站的要求。

1996年国家劳动部、铁道部相继发文公布了鉴定站（所）名单。我校名列其中。校设鉴定站（所）工种有：

铁道行业特有工种：检车员、车辆钳工、车电钳工、制动钳工、信号工、通信工、信号钳工、通信钳工等。

社会通用工种：计算机系统操作工、计算机文字录入员、电工、维修电工、程序交换机调试工、制冷设备维修工、钳工、机修钳工、电器电路工、食品仪表检查工、家用电热电动器具维修工等。

职业技能鉴定站的设立，为我校实行多种证书制打下了基础，为职业教育多证制提供了可靠保证。

这是国家劳动部授于我校的鉴定站（所）标牌。

　　（6）开展多功能办学，不断扩大办学规模。随着企业改革的深化，企业学校面临严峻考验。为适应形势，学校必须有发展的眼光和超前的意识。开展多功能办学，打破靠国家计划办学的单一模式，以市场需求为导向，培养社会所需的各种专门人才。学校市场调节生、自考生、自费生的办学规模不断扩大。通过站段组合班送教上门，拓展成人职业教育，同时举办各种类型的短训班。使学校办学规模逐渐扩大到3000人以上。

这是1995年7月12日第二期列车长培训班结业，路局黄四川书记、董喜海局长来校参加典礼，並与学员合影留念。

　　这是局技术定额员研讨班结业合影。

　　（7）加快学校硬件建设。除了经常跑铁道部、铁路局去要钱外，在学校自已创收的资金中拿出相当比例投入到学校硬件建设中，且投资规模逐年加大。先后投资修建了学生宿舍楼、阶梯教室楼、封闭式运动场、锅炉房、健身房；大修了教学楼；加大了实验室的投入，建成了机车模拟驾驶操作系统、车辆制动、空调制冷、程控交换机、车站信号、供电内外线实习演练基地、计算机教学校园网、多媒体电教室、校园有线电视网等重点实验室和学校电子证件系统、图书馆微机管理系统等设施。

这些重点实验室的建成，为学校加强实践性教学提供了保障，推动了CBE教学改革，并为学校教学手段现代化打下了坚实的基础。

　　学校新建的封闭式球场。

　　（8）强化学校精神文明建设。八项工程，德育为首。学校始终把强化德育作为提高教育质量的主要内容。1995年重新确立了“厚德铭志，求实创新，文明团结，全面发展”的16字校风，强化“四风”（校风、教风、学风、舍风）建设。在教工中开展了“教书育人，管理育人，服务育人”的“三育人”活动；在学生中开展了“自我教育，自我管理，自我服务“三自”活动。同时加强丰富多彩的校园文化建设，每年举办艺术节，文艺演出，音乐会，书法、摄影、集邮、美术展览。开展各种体育比赛活动，如足球、兰球、排球、韵律操、长跑等，每年举办一届田径运动会，全校师生都参加。

开展学校精神文明建设，在教工中涌现出了许多优秀教师、优秀教育工作者、“十佳园丁”和先进集体；在学生中，先进集体和个人更是层出不穷，青年志愿者遍布校园并走向社会。15年如一日坚持为残疾人家庭提供义务服务的“通信专业义务助残小组”，97年被评为“全国助残先进集体”，受到表彰奖励。

我校党委何健民书记、团委高庆丰书记出席了1997年5月13日在北京人民大会堂举行的全国助残先进集体和个人表彰大会，受到党和国家领导人的接见。

　　学校团代会。

　　1995年9月26日学校第31届田径运动会开幕。

　　这是一组精神文明建设的图片。

　　（9）加大创收力度，不断改善提高教职工的生活水平。学校多经创收每年增长百分之四十，职工工资外奖金收入年增长百分之三十。通过对住宅楼加层和争取局分住宅，解决了教职工中无房户的住房问题，对住房面积偏小的职工调整了住房。由于制定了比较合理的计分分房办法，实行三榜定案，分房结果职工都比较满意。

这是学校的组织机构，多经科下设培训部、经贸部、开发部。

　　（10）创办《中专教育园地》杂志。1994年初，学校成立了教育研究会並召开了首届年会。决定设立教育研究室，作为校研究会的常设机构，並积极筹办一个以发表论文为主的刊物，为中专教育研究提供一个论坛平台。

经过近半年的努力，《中专教育园地》于94年6月出版了创刊号，刊名由当时全国人大副委员长程思远题写。甘肃省、国家教委、铁路局有关领导为刊物题了词。刊物由甘肃省教委主管，立足甘肃，面向全国。

巜中专教育园地》为扩大学校的知名度、为教师评聘职称发表论文、为学校办学、教学经验的交流，起到了重要作用。

　　1990年，我校中专招生290名7个班。其中内燃机车（9026班）41人，铁道车辆2个班（9035、9036）79人，通信2个班（9019、9020）80人，信号（9018）46人，企业供电（9007班）44人。招收初中毕业生，学制四年，1990年9月入校，1994年7月毕业，为94届。

技工部招生102人，为信号技工（9006、9007班）。

1991年，学校招生329名6个班。其中内燃机车（9127班）45人，车辆（9137班）46人，通信2个班（9121、9122）71人，信号2个班（9119、1920）87人，企业供电（9108班）40人，中师班（04）40人。除中师学制三年外，其他都四年学制，圴招收初中毕业生。他们1991年9月入校，1995年7月毕业，中师1994年毕业。91年技工部招生车辆钳工90人2个班（9101、9102）。

1992年，学校中专招生381名9个班。其中内燃机车2个班（9228、9229）80人，车辆（9238班）40人，综合电信2个班（9223、9224）86人，信号2个班（9221、9222）91人，企业供电（9209班）44人，中师（05班）40人。均招初中毕业生，学制四年（中师三年），92年9月入校，96年7月毕业，为96届。

技工部招生86人，其中信号工43人，通信工43人。

1993年，学校中专招生6个班250名。其中内燃机车2个班（9330、9331）80人，车辆（9339班）45人，综合电信（9325班）40人，信号（9323班）45人，企业供电（9310班）40人。初中，四年，97届。

技工部招生100人，其中车辆钳工50，电工50人。

1994年，学校中专招生7个班328名。其中内燃机车（9432班）40人，车辆2个班（9440、9441）80人，综合电信2个班（9426、9427）88人，信号2个班（9424、9425）80人，企业供电（9411班）40人。另外招收计算机应用自费中专班，67人，学制二年，不包分配。

94年技工部招生2个班90名，其中通信工45人，信号工45人。

1995年，学校中专招生8个班335名。其中内燃机车（9533）45人，电力机车（9501）40人，车辆（9542、9543）90人，综合电信（9528）45人，信号（9526）45人，铁道供电（9501、9502）70人 。另招自费中专生186名，其中计算机应用42人（9502），饭店管理与旅游服务144人（9501、9502、9503）。

技工部招生88人，其中车辆钳工（9504）45人，电工（9502）43人。

1996年，学校中专招生9个班357名。其中热力机车4个班（9634、9635、9636、9637）160人，车辆（9644）35人，综合电信（9629）43人，信号（9627）43人，企业供电（9612）36人，铁道供电（9603）40人。另外招收自费中专生，饭店管理与旅游服务47人，计算机应用107人。

技工部招生83人，其中信号工40人，通信工43人。

1997年，学校中专招生7个班270名。其中热力机车3个班（9738、9739、9740）120人，车辆（9745）40人（空调），信号（9728）39人，企业供电2个班71人。

97年部教卫司下达我校成人中专招生计划站段组合半脱产班110人 ，其中信号40人，综合电信40人，企业供电30人。实招站段组合班647人。学制三年，半脱产，与兰铁成人中专联合办学。另有市场调节生中专班（自费班、联合办学等）200人。

技工部招车辆钳工40人，顶替子女100人。

1998年，学校中专招生83人，其中车辆27人，信号23人，企业供电33人。另招在职职工半脱产成人中专200人，其中车辆40人，热力机车40人，综合电信40人，信号40人，企业供电40人。

这是部分班级的毕业合影照片。

这是一位北京的同学发给我的电信9427班毕业照和她本人在学挍的一些证件照片。

这是技工班学生的毕业照。

　　1994年4月23日，向来校视察省自学考试的甘肃省副省长陈绮玲、省教委阎主任汇报学校情况。

　　这是陈绮玲副省长及省教委领导来校视察自学考试情况。

　　局赵良副局长陪同考察。

　　1994年4月26日，学校党代会召开，与局领导岳玉忠副书记、赵良副局长合影留念。

　　1994年4月26日，在校党代会召开期间，新老班子部分领导合影。

　　1994年8月10日全路中专学校通信专业载波课程组会议在我校召开，这是会后留影。

　　1994年9月9日，铁道部教育司徐红涛、铁道岀版社教材编辑部武亚雯来我校调研。

　　这是1994年10月原学校老校长王佑铭和原副校长张连和来学校看望指导时留影。

　　1995年8月，全路中专学校供电专业指导委员会在我校召开。

　　1995年2月26日，部教育司副司长郑汉青一行（刘长健、任天德等5人）来我校视察，路局赵良副局长陪同。

　　1995年9月5日，部教育司徐陶朱处长来我校指导工作。

　　1995年10月4日，全路中专普通课教学指导委员会在我校召开。

　　1995年10月27日，局赵良副局长来校参加我校45周年校庆活动。

　　1995年11月4日，全路中专教育学会机电类学校分会年会，在常州铁路机械学校召开。铁路机电类中专校长参加了会议。前排左一是杨伟军，当时是郑州机校副校长，现在是兰州局党委书记、集团公司董事长。

　　1996年11月2日，我有幸参加了由国家教委组织的“中国职业教育培训考察团”一行20人，赴加拿大进行了为期20天的培训考察。这是在多伦多汉伯学院，与威廉·希纳特博士（CBE理论的创始人）合影留念。

　　这是在听职业教育专家讲座。

　　我们在加拿大住的是公寓式酒店，每间客房部有厨房，炊具齐全，可以自己做饭。这是我与天津、内江学校的校长一起包饺子。

　　校园留影

　　校园留影

　　1998年3月，铁道部教育司在武汉运校，举办的“铁路中专教育管理研讨培训班”合影。铁路中专校长和教务科长参加。

　　1998年5月，局成人中专正式合并到兰州铁路机械学校。同时，我也卸下了校长的重担，正式退休了。

成人中专的并入，给机械学校增添了新的资源和新生力量。东敎学楼及其附属校舍重新回归到学校，占地面积增加到130亩，建筑物面积扩大到7万余平方米，还有许多教学设施和多功能办学的教学资源。一批新的教职员工进来了，给学校增添了新的活力和力量。

1998年5月我退休后，应铁道部科教司约请参加了铁路普通中专专业评估专家组。 10月12日至16日在西安运校参加了部科教司召开的专业评估培训研讨会。会议决定专业评估复评从1998年10月开始，到1999年结束。要进行专业评估的有8个专业，有40名专家按专业分成若干评估组，分别到各校进行评估。我参加了车辆专业评估专家组，对济南、沈阳、郑州、太原、昆明等机械学校进行了车辆专业评估。

1999年9月2日，铁道部公布了专业评估结果，兰州机械学校的内燃机车、铁道车辆、铁道信号、综合电信四个专业获得“优秀专业点”命名。

2000年5月31日，教育部公布了“国家级重点中等职业学校”名单，铁路系统30所，其中普通中专27所，成人中专1所，职业高中2所。兰州铁路机械学校名単在27所普通中专之列。学校又一次获得《国家级重点职业学校（中专）》牌匾。

　　这是兰州市为我校颁发的“全市中专应用型专业办学先进单位”奖牌。

　　这是兰州市为我校颁发的“全国教育统一考试示范性考点”标牌。

　　下面是这个时期的学校领导：

洪积镛校长，任职时间1985年7月至1993年10月。

程克山校长，任职时间1993年10月至1998年5月。

肖心华校长，任职时间1998年5月至2005年5月。

何建民党委书记，任职时间1987年12月至2001年1月。

　　这是兰州铁路机械学校历任校长、副校长名录。是95年编写的《校友录》上的资料，不全。现补充如下：

校长：肖心华、李扬。

副校长：李景顺、尤亚林、严兴国、王忠义、李述政。

下面是50周年校庆画册中的部分图片。

　　学校办学65年，大中专毕业生近3万人，他们分布在全国各地，为祖国的铁路建设和发展勤奋地工作，做岀了重要贡献！我向你们表示敬意和感谢！这是其中一小部分校友的工作成果报告。掌握资料不多，非常抱歉。

4⃣️ 学校的终结，在交大中重生

为适应国家教育体制改革和铁路主辅分离改革的需要，经国家教育部、铁道部和甘肃省批准，2005年9月兰州铁路机械学校整体并入兰州交通大学。根据甘肃省人民政府《关于兰州铁路局所属兰州铁路机械学校和兰州铁路运输技工学校移交地方并入兰州交通大学有关问题的会议纪要》（甘政办纪［2005］3号）精神，决定将隶属于铁道部的铁路教育资源兰州铁路机械学校整体并入兰州交通大学，其人员编制、校产资源、财政拨款整体移交兰州交通大学，移交实行“零债务”，学校并入前的债务由兰州铁路局负责处理。

兰州铁路机械学校从此走入了历史，具有65年的学校走到了尽头，终结了。学校完成了历史使命后，融入了一个更高层次的学校一一兰州交大，成为兰州交通大学的铁道校区，建立了兰州交通大学铁道技术学院，学校在交大中获得了重生。

学校并入交大，我认为挺好。一是学校的校园原本就是交大的前身兰州铁道学院的，现在返回，叫“物归原主”; 二是学校原来是中专，现在并入大学，层次升级了，实现了想办铁路职业技术学院的愿望; 三是兰州交通大学对我们很好，无论在职的还是退休的，与交大的一视同仁。给我们退休人员每年发两次米、面、油，还定期搞活动，定期体验；四是退休养老金提高了。

我1998年5月退休到2005年9月学校并入交大，这段时间由于缺少学校资料，只能‘留白’了，很抱歉。

这篇回忆录就写到这里了。谢谢同学、同事、朋友们的关注！谢谢同学们给我发来信息和图片！谢谢一切关心学校历史的朋友们！

　　这是2018年6月，车辆405班的学生，毕业50年后从新疆回学校看望老师，回到他们原来学习的母校，受到兰州交通大学铁道技术学院的党委书记岳辉同志的欢迎。（岳辉是原机械学校的老师、科长）

李扬同志，2001年1月至2005年5月任党委书记，2005年5月任校长，合并到交大后，2005年11月任交大铁道校区管委会主任。

赵跃利党委书记，任职时间2005年5月至合并到交大。

　　2000年8月，应邀参加了内燃机车313班毕业15周年同学会，刘延蓉老师是他们班主任，同学聚会在新疆库尔勒市。会后我们游览了南疆库尔勒、阿克苏、喀什等地。我们还回到乌鲁木齐学校旧址看望了当年的教学楼、宿舍楼，还看了我们曾经住的“八栋小楼”。看望了原来学校的老同事、老同学。看望了老领导赵良同志，当时赵良已调任乌鲁木铁路局党委书记、局长。我们还去石河子市玩了玩。岁月流失，物是人非，感慨万千……

祝愿奋斗在全国铁路及其他行业的万千学子们工作顺利，家庭幸福！祝福已经退休的校友们身体健康，快乐长寿！

　　（由于资料有限，本人记忆不一定准确，如有错误，请在评论栏中留言指正，非常感谢！本稿完成于2018年12月12日）