昭化贮木场的历史沿革

李辉

昭化储运局的历史沿革

昭化储运局在广元市利州区宝轮镇北侧（石龙乡石龙大队翰林坝），占地面积771.448亩。

回忆儿时的嬉笑打闹，开心玩耍，贮木场这个到处都留有我们欢笑、游戏的地方，让我无法忘怀。小时候，天天看着白龙江水奔腾流淌，天天听着造纸厂按时响起的汽笛声。玩伴们不知疲惫的奔跑在学校的操场、贮木场的灯光球场上，洒下一片欢笑。父辈们都是整天忙碌着，不是赶英超美、出河大会战，就是搞四个现代化建设，三班倒、四班倒，鼓足干劲、力争上游。仿佛不知疲劳，不论是严寒酷暑，还是风霜雪雨，总能在平凡而充实的工作中得到满足和乐趣。偶尔放场露天电影，贮木场就像过年一样热闹，全家大小就忙着早点吃完晚饭，赶紧抬上自家的长短板凳，去灯光球场抢占有利位置观看电影。那时候，流送的木材遮住了江面，收漂的渠道里挤满了原木，两条出河机线来回穿梭，不停的吱呀、吱呀叫着，归楞机不停的归楞、装车，忙的热火朝天，把白龙江林区的木材运往大江南北，支援国家建设。

1952年西北军政委员会在甘肃武都设立了白龙江伐木场筹备处。

1953年改属中央林业部西北森林工业管理局领导。

1954年白龙江伐木场筹备处收归中央人民政府林业部领导，处址由武都县县城迁至武都县两水镇。

1956年白龙江伐木场筹备处撤销，成立两水森林工业局筹备处，属国家森林工业部管理。11月，两水森林工业局请示森林工业部准备委托铁道部在四川昭化出河场址设计大铁专运线，计划57年进行铁路专运线设计，58年开工建设。同时，申请昭化出河场址备选地点为安昌坝（即后来的安全坝）和石罐子两处。 12月25日，森林工业部批复出河场选址在安昌坝。

*注：昭化当时为县级行政区划。即北宋开宝五年(972年)改益昌县为昭化县，宋太祖赵匡胤以“昭示皇恩，以化万民”钦赐此地名为“昭化”。1951年昭化县人民政府驻地由曲回坝(今昭化镇)迁址宝轮院(今宝轮镇)。1959年昭化县并入广元县，昭化县成为历史。

1957年，成立昭化贮木场筹备组。

1958年，国家林业部与森林工业部合并为林业部，将白龙江林区经营局与两水森林工业局合并，成立白龙江林业局，下放甘肃省农林厅林业局管理，开始木材生产。昭化贮木场与昭化县人民委员会签订翰林坝建设场址的用地协议。

1959年9月至1960年9月，白龙江林业局进行了三次两水至昭化排放试验，并建议出河场址设在翰林坝、紫兰坝和安昌坝之间，优先考虑翰林坝。

1959年10月，白龙江林业局向甘肃省林业局提交木材从两水水运至昭化的方案，修通白龙江江道，以水运木材至昭化。因规划的兰昭铁路，途径武都在时两水地区设火车站，白龙江林业局将拟建的昭化贮木场改在两水建设。

1961年，白龙江林业局又收归林业部领导。国家林业部代表与四川省广元县委代表召开专题会议，商谈昭化贮木场的选址事宜，再次将翰林坝、安昌坝和紫兰坝进行比较，选定昭化的翰林坝作为贮木场场址。

林业部向铁道部报送关于在宝成线白龙江桥上游建设木材出河场有关对铁路桥梁保护设施的意见，防止汛期存放在处和渠道内的少量木材万一撞击铁路路堤，在铁路堤下部，建设永久性和坚固的防护设施，以确保铁路桥梁的绝对安全。

1962年，收漂一期工程的道路和库房开工建设。

1963年，昭化翰林坝至走马岭大铁专运线开工建设。昭化至碧口的通讯线路开工建设。林业部同意在四川省昭化县筹建白龙江林业管理局，白龙江林业局改名为两水林业局，同时，筹建南坪林业局。

1964年，国家林业部工作组主持召开有白龙江林业局、昭化贮木场、工程队参加的石罐子河绠收漂方案和放木渠设计事宜会议。白龙江林业局向林业部上报昭化贮木场大铁专运线工程、放木渠工程、房屋工程、水塔及给排水工程、场区和连接外部的道路工程的建设进度。同年，经国务院农林办公室批准，由林业部在四川省广元县昭化筹建白龙江林业管理局。作为白龙江和南坪林区林业企业管理机构，隶属于国家林业部，其筹建工作由四川省林业厅负责。

1966年，经国务院批准，成立白龙江林业管理局，地级建制，局址设在武都县两水镇，原白龙江林业局改建为白龙江林业管理局两水林业局，管理局在昭化成立木材水运局，并将贮木场划归木材水运局管理。

1967年南坪林业局移交白龙江林业管理局领导。木材水运局组织召开昭化贮木场石罐子漂木渠等竣工验收会议，验收项目有石罐子漂木渠、石罐子渠道羊圈、出河机、归楞机道、输变电和给排水等六项工程。管理局在昭化宝轮旅社组织召开专题会议研究昭化总库的设计事项。

1968年，白龙江林业管理局革委会批准成立木材水运局革命委员会和木材水运局昭化贮木场革命委员会。

1969年，昭化水运局革委会向管理局革委会提交自办职工子弟小学的报告。白龙江林业管理局再次下放甘肃省，由甘肃省林业局领导，将所属的南坪林业局按行政区划划归四川省。

1970年，木材水运局向管理局请示与昭化造纸厂共同筹建职工子弟小学的报告。经管理局革委会主任办公会议研究，批复为联合办小学，初中生到两水上学。甘肃省林业局请示省革委会生产指挥部，在昭化木材水运局抽调700名职工到两水林业局，抢修拱坝河干线公路。管理局在两水会审昭化“贮木场二期工程设计”事宜。白龙江林业管理局向省农业局请示关于局址问题的报告。白龙江林业管理局于1966年成立，原规划管理局局址在文县碧口镇，在筹建期间，管理局暂住两水办公，下属两水、南坪、长征、白水江四个林业局和木材水运局。后文化大革命开始，局机关就一直住在两水，没有往碧口搬（水电五局已住）。南坪林业局已于1969年4月划归四川管理，管理局设在碧口已不适中，远离林区，极为不便。建议木材水运局迁至文县碧口镇，可以利用原来建管理局的房屋，而且将来“风雷激”电站（后来的碧口水电站）建成后，白龙江木材水运在水库内和木材过坝管理还要设一个水运处，水运局搬碧口后，昭化的房屋交给贮木场使用，扩建二期工程，节约国家投资。

1970年11月，甘肃省农业局批复同意白龙江林业局管理局局址设在武都两水镇，将两水林业局迁至舟曲县，更名为舟曲林业局，同意昭化物质总库迁到洮河林业局所属的岷县贮木场。

1971年，白龙江林业管理局革委会请示省农业局将水运局搬迁文县碧口镇。

1972年，白龙江林业管理局将设在昭化的物资总库改为物质供应站。省农业局下发白龙江林管局关于抓紧抢建昭化贮木场二期工程的通知，根据国家大三线建设的需要，木材水运局昭化贮木场要达到年吞吐木材量50万立方米，一期工程已完成占地面积219亩，楞场有效利用面积140亩，因国家加快白龙江林区建设步伐，要求抓紧二期工程建设，二期工程占地118亩，有效利用面积88亩，投资233万元，要在1972年开工建设，1973年建成投产。

1973年，甘肃省革委会生产指挥部批复省农业局，同意白龙江林管局木材水运局由昭化搬迁到碧口，水运局搬迁后昭化的房屋交贮木场续建二期工程用，水运局机关迁至碧口后，职工的粮户关系和其他供应问题也随同转移碧口。

1975年，管理局批复昭化贮木场招待所工程设计。管理局呈报甘肃省农林局对昭化贮木场二期工程初步设计 “龙门吊方案”的报告，木材水运局研究设计架杆机方案，架杆机方案设计为单面装车归楞，平料场一条专用线，纵向运转机三台。

1976年，管理局转发省农林局关于昭化贮木场二期工程初步设计的批复，工程投资概算366.50万元。

1977年，省农林局函复白龙江林管局关于昭化贮木场二期工程施工图审核意见。同意《大铁专用线施工图》、《出河机》、《归楞机道、电缆道、防火便道施工图》、《渠道、贮木池施工图》等。预算投资控制在164万元以内。

1978年，甘肃省革委会转发省林业局《关于白龙江林区流送木材损失情况的报告》的通知。报告指出白龙江水运木材除了自然损失外，沿江的机关单位和农村社员，偷盗、哄抢流送木材现象很严重，给国家带来巨大损失。

1979年，白龙江林业管理局木材水运局下文，关于成立各木管站及两水、南坪检尺队的通知，昭化贮木场三堆木管站，管辖范围由水磨沟（包括水磨公社）至广元县境内。昭化造纸厂和贮木场签订关于使用铁路专用线和机车的协议书。由于木材水运损失巨大，沿江单位和公社与水运局矛盾突出，木材水运对树种和材种的选择性很强等因素，白龙江林业管理局向甘肃省林业局呈报关于白龙江木材水运改为陆运的建议。

1981年，水运局呈报关于昭化贮木场大铁专线和隧道维修的报告，昭化贮木场大铁专线于1964年建成运行以来，由于钢轨及配件材料都是1900年的旧品，经过十多年的使用，破损严重。走马岭隧道长498米，隧道拱顶、拱壁漏水，枕木腐朽、钢轨磨损严重，申请修护隧道和更换全部枕木、钢轨等设施。由于舟曲县野林坡山体滑坡，造成白龙江阻流，形成蓄水线长4.6公里的堰塞湖，白龙江林业管理局向甘肃省林业局呈报关于白龙江当年不能流送木材的报告。

1982年，甘肃省林业局对白龙江林业管理局关于撤销白龙江木材水运局的报告进行批复。同意撤销白龙江木材水运局，将储木场与过坝处合组为储运处。昭化职工子弟学校，由昭化储运处和昭化造纸厂继续开办。水运局汽车队与水运局供应科合并，建立白龙江林业管理局昭化物质供应站，由管理局物质供应处领导。

1983年，管理局决定将原水运局汽车队移交昭化储运处管理。

1984年，白龙江林业管理局将昭化职工子弟学校收归管理局直管。将供应处领导的昭化物质供应站移交昭化储运处领导。国家林业部在昭化储运处召集甘、川两省有关部门代表就恢复四川南坪林业局木材交甘肃昭化储运处水运的问题进行座谈，经充分协商，立即恢复木材水运的有关问题取得一致意见。管理局下文，关于成立昭化木材储运局筹备领导小组的通知。筹备领导小组成立后，要按照林业部主持召开的“关于恢复昭化储运处交接问题座谈会议纪要”精神，立即着手认真贯彻实施。转下达国家林业部、中国人民建设银行关于恢复白龙江下游及白水江水运设施基本建设一次性补助投资100万元（申请补助资金是197万元）的通知。安排进行河道整治、通讯线路改造、流送工舍改造、碧口过坝机及拖轮大修改造、漂房、绠座加固、渠道及贮木池清淤、出河机及归楞机大修改造、大铁专用线改造等基建项目。

然而，昭化储运局与南坪林业局就交材地点无法达成一致，木材水运恢复无望。

1985年，管理局将碧口干部学校移交昭化储运局代管。管理局计划， 1985年度在广元市宝轮镇原局物质总库处修建白龙江饭店和干休楼，请南坪和白水江林业局、物质供应站、汽车队存放在场内、库内的全部物质，尽早做出安排，务必于1985年9月1日前拆迁完毕。昭化储运局向中国建筑西南设计院反馈白龙江饭店方案草图修改意见，该饭店设计总投资300万元。11月，管理局将储运局代管的碧口干部学校收回，由管理局直接管理。12月，昭化储运局向管理局提交了扩建预制构件厂的可行性调查报告。

1986年，昭化储运局党政联合下文，关于汽车队和机运段机构调整的通知，为了确保白龙江饭店和干休楼工程建设的顺利实施，将汽车队及所属机修车间从宝轮迁往局所在地（翰林坝）的原一工段院内，原一工段归汽车队领导。撤销机运段，恢复原联办工段（局直属工段）。原电讯队交局生产科管理。管理局批复昭化储运局关于白龙江饭店土地遗留问题的解决意见，同意补办1967年12月6日报批未办理手续的2.84亩土地手续，并同意按每亩3.5万元计价，该土地价款9.94万元作为历史遗留问题单独列决，由管理局负责拨款。由昭化储运局负责向地方政府完善1966年8月8日成都铁路局有偿转让的13.37亩手续。

1987年，昭化储运局呈报管理局关于联办广元铝厂有关问题协议书的报告，昭化储运局与中国国际信托投资公司接洽，并和广元市计经委多次商谈，于3月2日拟定了联办广元铝厂的意向协议书。广元市市长、市计经委到两水与白龙江林业管理局领导协商联办广元铝厂事宜。

1989年底日本二手设备开始转运到昭化储运局。

虽然设备已经到位，但是由于再次与中信公司谈判中，发生了意外，最终使储运局入股参建的股份制企业宣告流产。

1991年，碧口过坝处移交白水江林业局。

1992年，昭化储运局移交给广元市政府管理。昭化贮木场在白龙江林业管理局的历史就此结束。