沉默的大多数，可能就永远沉默了

晓墨

重庆公交车坠江事件随着公交车的黑匣子打捞出水彻底真相大白。

咱们这群总被歧视的女司机总算沉冤得雪，短短一分多钟视频，在我们面前展示了这起惨案的真相：系乘客与驾驶员发生争执互殴引发。通过走访事发前两站下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。

这件原本很平常的纠纷，却让15条生命在瞬间消失，给十多个家庭带来惨痛的悲剧。

痛定思痛，许多措施和硬件立刻被设计、制作和普及，包括隔离司机的单人间，针对闹事乘客的处罚条款等等。亡羊补牢，犹未为晩，这些做法和措施的确会为预防下一次悲剧产生积极作用。

但是否有人想过，这次的悲剧在发生之前其实有很多机会可以被阻止，在他们争执互殴的几分钟内，如果乘客能理智一些，悲剧不会发生；如果司机能冷静一些，悲剧也不会发生；如果有其他乘客出手劝止，悲剧可能也不会发生。视频显示，在争执互殴的过程中，没有其他劝解、阻止、干预，有在前站下车的乘客反映，他还没到站，因为车内太吵选择提前下车，而车上其他13名乘客都不约而同地选择了沉默，最终永远沉默。

宁可提前下车也不干预司机和乘客的争执，眼看着乘客出手与司机互殴竟没人出头干预。这种情形事后看来让人遗憾，但却充斥在我们的日常生活中。

如果说50-60年代出生的人所受的“路见不平，拔刀相助”见义勇为式教育。

80后的好多代年青人更多被灌输就是“多一事不如少一事”越冷漠越好的处世方式。

我们辩解，不是不想见义勇为，而是太多见义勇为的结果让人寒心。有人见义勇为，下水救人牺牲了生命，被救的家庭被避之唯恐不及，担心要为此付出代价；有人见义勇为，出手帮助弱者，反而被暴徒所害，全程有很多人围观，却没有人愿意出手救援；有人见义勇为，帮助被车撞倒的老人，反而被讹上。

以上的情形确实存在，不是不愿见义勇为，一是见义勇为的代价太高，实在支付不起；二是“见义勇为”价值观的逐步泯灭，逐渐被社会主流人群抛弃。“见义勇为”者很孤独，在他们被误解、被冤枉、被诬陷时，没有人愿意站出来，帮助一把、鼓励一把。

甚至有人还总结了“见义勇为”的经验教训，和亲人、朋友共同分享，比方：看到小偷在车上偷钱不要声张，否则会被他的同伙教训；看到老太太摔倒不要扶，很容易就被讹；看到吵架的、打架的不要去劝架，否则很可能劝不成还被打。

总结了这些经验教训后，看到有不平事的时候，大部分人选择了沉默，偶尔几个人想打抱不平，看到“沉默的大多数”后，也选择了沉默。

这一天，风和日丽，公交车上坐着14名乘客，他们之中，有鹤发童颜的老人，有活泼可爱的小孩，有年轻恩爱的小夫妻。他们奔赴着各自的目的地，有的看儿女，有的去游玩，有的刚下夜班回家休息。

在驾驶室旁，有乘客坐过站和司机起了争执，在大城市的公交车上，这是经常发生的事，大家没干预也不想干预，觉得过几分钟争执就会停止，几分钟后，“沉默的大多数”和两个争执者一起，坠入了江底……