<h3>这列CR400AF-A型16辆长编组“复兴号”动车组，停靠在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段检修车间，技术人员正在对TA进行细致的体检。</h3> <h3>CR400AF-A型长编组“复兴号”每列定员达到1193人，与搭档“大长金”（CR400BF-A型）相同。旅客可在全列车内通行。平顺的车身设计使得列车在运行时遇到的空气阻力更小，有利于降低能耗。</h3> <h3 style="text-align: center; ">商务座 22个座</h3> <h3>现有8辆编组“复兴号”列车在两侧车头设有“一等/商务座车”车厢，同时包含一等座与商务座，而16辆长编组“复兴号”在1号车设有单独的“商务座车”车厢，全部为商务座布局，可为商务座旅客提供更舒适的乘车体验。</h3> <p style="text-align: center; ">一等座 148个座位</h3> <h3>长编组“复兴号”的<span style="line-height: 1.8;">一</span><span style="line-height: 1.8;">等座数量增加到148个，</span><span style="line-height: 1.8;">比8辆编组重联“复兴号”</span><span style="line-height: 1.8;">增加了92个</span></h3> <p style="text-align: center; ">二等座 1023个座</h3> <p style="text-align: center; ">卫生间</h3> <h3>无障碍洗手间位于8号车厢</h3> <p style="text-align: center; ">大件行李存放处</h3> <h3 style="text-align: center; ">餐车吧台＆厨房</h3> <h3>餐车吧台设有液晶显示屏，餐食的外观及价格都会在显示屏上滚动显示，服务人员也可手动播放，方便旅客选择。</h3> <h3>长编组“复兴号”更加节能环保，列车经过进一步降噪处理，行驶过程中过隧道或会车时，能够有效减少旅客耳部的不适感。</h3><h3>16辆长编组“复兴号”不仅继承了原有自主化成果（包括自主化、互联互通、统型成果），而且在已有技术基础上，对网络系统、供电系统、旅客信息系统等进行了适应性的扩充设计，座位数量和舒适度也有所提升，Wi-Fi网络也更加稳定。</h3> <p style="text-align: center; ">长编组列车更适用于</h3><p style="text-align: center; ">全天客流相对固定的</h3><p style="text-align: center; ">长途干线客运</h3><p style="text-align: center; ">加长版“复兴号”可以满足</h3><p style="text-align: center; ">客流饱满的干线运输需求</h3><p style="text-align: center; ">通过增加定员来满足客流需求</h3><h3><br></h3> <h3>图片：刘家豪</h3><h3>文字：孙晓远</h3>