朝圣拉萨川进青出环游之十四

吉祥

顺时针环游一圈

20170929日，唐古拉7七点半出发-沱沱河-长江源-五道梁-昆仑山-格尔木550公里。可可西里无人区，藏羚羊，万山之祖——昆仑山，今天高原风光美滴不像话，走走停停悠着点。晚上八点住格尔木。

青藏铁路到格尔木是电气化铁路，后面到拉萨在格尔木换内燃机车头，因为搞海拔和复杂气候地质原因，用两个车头拉着跑，勉强时速100公里。

青藏铁路是一条连接青海省西宁市至西藏，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车，二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车，青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米，共设85个车站，设计的最高速度西宁至格尔木段160公里、格尔木至拉萨段100公里。千里冻土铁路，可以说是对抗印度滴底气，保卫祖国边陲滴利剑。阿三胆敢撒野，我10个小时大军压境，扬我国威。

三江源地区是指长江、黄河和澜沧江国外称湄公河的源头发源地，没看见好大滴河，只看见长江源石碑和沱沱河大桥下面滴小河。

参观三江源一个野生动植物保护站，据说所有工作人员都是无工资报酬滴志愿服务者，只提供衣食住行保障，他们有大学毕业生，当地牧民，提供驾驶越野车在念青唐古拉山，羌塘草原，可可西里，昆仑山腹地巡视保护科研野生动植物。风餐露宿，巡视半个月才能回基地，大部分在海拔4000米以上生命禁区，属无人居住区，但公路沿线还是有人经过滴。

五道梁兵站，黑压压滴军车。

昆仑山，是东西走向，中国第一神山、号称——万山之祖，是亚洲中部大山，也是中国西部山系的主干。该山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、青海，西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。昆仑山垭口是青藏公路必经之地。

莽莽昆仑，气势磅礴，四季寒冬，银装素裹，群山连绵，万仞云霄，我登临山口，巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马，随着风起云涌，滚滚向前，太壮观了。请注意不要进入太深，玩的太野，那腹地有传送中滴死人谷，超强地磁场雷暴区，天坑地狱之门。

昆仑山垭口海拔4767米，是甘肃，青海进入青藏公路去西藏必经之地，属京藏109国道其中一部分。

昆仑山地质公园，玩起码要三天，因为无人区前不着村后不着店，没敢深入，有见证历史无数次造山运动和地址变迁滴大地震景区，2001年11月14日，昆仑山发生了8.1级的强烈地震，是建国以来中国大陆内部震级第二大地震，青藏公路国道109线多处断裂，昆仑山出现一条大裂缝带，地震位置较为偏僻，开工才五个月滴青藏铁路施工受损，格尔木至五道梁光纤破坏，内地同西藏通讯中断，因处无人区未发生人员伤亡。

司机领队说，昆仑山有昆仑玉，又称青海玉，昆仑山之东青海叫昆仑玉，山之北叫新疆和田玉，两者直线距离约三百公里，都是同处一个成矿带。

我在昆仑山冰川冲击沟淘宝，霸道带我们到距冰川最近滴玉石冲击带，哇塞！一个石头就是五百万，这是国宝，我用GPS定位，把它埋了，哪个有本事能带出来滴联系我，下次我当向导五五分成啊！

昆仑玉分白玉和青玉，2008年中国北京奥运会，选用金镶玉工艺的奖牌，其中金牌的镶嵌玉石就是昆仑玉白玉，铜牌的镶嵌玉为昆仑玉青玉，也足以体现白玉的价值高于青玉，请问我今天淘到是不是白玉吧？哈哈哈！

据说毛玉偷偷带出来后，必上香披红布祈祷，然后找行家设备切割验光，如果不透那就是破石头，普通玉，如果透光，成色好，那就是五百万往上翻。

青藏铁路格尔木海拔2800米——爬升到昆仑山4600米——唐古拉山口5200多米——念青唐古拉山，整整爬升2400米，以前都是进口米国内燃机车，我欲哭无泪，如今它山之石，可以攻玉，现在是国产机车混合跑青藏线了，请先给祖国点赞。

不冻泉，它是昆仑山冰川雪水潜流喷出来滴，，到处都有，当然有两个最大滴泉，青藏公路和铁路的必经之地，过路滴旅游车人都要在此停留，不为别的，只因那眼昆仑神泉，现在周围建了果酒厂，还有昆仑山矿泉水销往世界各地，神水也能造福芸芸众生，哈哈哈。看一眼就走，快马加鞭，还有160公里到格尔木才能有吃住地方。

昆仑山下面，部队钢铁长城。沿途每个县在战略位置都建有数个兵站。