十年，心灵的朝圣——2018西藏游记

roycharles

走进婚姻的殿堂，一晃十年，从二人世界到三口之家和三代同堂，我们从无到有、从懵懂走向成熟。没有太多的欲望，只愿能仗剑走天涯。今年5月，两个人在下班的路上，突然说起“我们去西藏吧”，于是就有了下面这段旅程。

当然，“啰嗦”的文字也就开始了。

开篇我要：感谢父母之伟大，永远站在我们身后默默支持着我们的一切；感谢儿子之乖巧，得知我们即将远行，竟然主动安排好自己的学业和生活；感谢老板之理解，以广博的胸怀祝福我们旅途顺利；感谢同事及朋友们之关爱，让我轻装前行不负时光。

第一次开车进藏，我们选择了入门级线路的“川进青出”。于是，住在G318国道旁的我们，从这里出发了。

G318国道，在北纬30度，串联起中国最壮丽的风景，从海平面的上海延伸到世界屋脊青藏高原。回想起我和G318国道的故事，应该是从1999年开始……

初识G318：大一那年的端午节放假前，我们寝室的几个伙杆，不知道从什么话题开始，突然大家决定一起去秭归转转——四眼涛童鞋的老家。东拼西凑了半天后，拿着一沓零钱出发了。为了省钱，我们从武昌乘公汽摇到了王家湾，计划坐去宜昌的黑大巴。那时候的王家湾，唯一保留至今的就是家乐福超市。在家乐福对面，经过我们努力地讨价还价，在蛮长的等待后，终于坐上了去宜昌的大巴，也就是那次我第一次踏上了G318的旅途。

体验G318：2002年，我学会了开车，那时候总喜欢听老司机们讲跑长途走国道的故事，其中最为他们津津乐道的国道莫过于G318西。也就是那时起，我开始憧憬游走在翻山越岭的G318上。机会终于在2005年4月份来临了，在接到通知需要开车从武汉去成都参加会展时，我感到一种兴奋。早上十点，天下着大雨，我开着一辆装满展品的大瑞风，激动的出发了。没有地图，没有导航，老板只跟我说了一句：沿着G318国道，一路向西。那时候开车从武汉去成都，高速公路只通到了长阳，然后就开始了漫长的转山，眼前不断看到的是传说中的“榔坪”、“野三关”……沿路，沪渝高速、宜万铁路的工地犬牙交错。车不断的转上山又盘下山，一会雨一会雾，犹如在天堂中穿行，也是从这次起我开始迷恋上了开车翻山越岭。一路上除了吃饭，我们没有休息，直到第二天凌晨三点，我们终于翻出了湖北的崇山。在万州上高速的那一刻，感觉有一种特别的成功感。第二天中午十二点，我们终于抵达了目的地。这趟激情澎湃的26小时，让我永生难忘。

情定G318：也许是天意，冥冥中我与这段路结缘，在国道G318旁，我安家、立业，并成为了荆州的女婿，由此每年数次往返于G318。但是，每当看到G318的任何一块路碑时，我都会想：真正的G318一定是成都之西，那是一条通往世界第三极的天路，它在等待我的前往。

缘梦G318：2008年，我们拥有了第一辆私家车，并从此爱上了自驾游。从最早的省内走走，邻省转转，到后来的穿越之旅。2016年，穿越5省我们走了6000多公里的青海大环；2017年，穿越9省我们走了8000多公里，沿着内蒙的国境线去到了祖国最北端。

今年，我们又要出发了，这次是无数次梦到的西藏，十年——这是我们心灵的朝圣之旅。

第1天：武汉--成都

老时间，老地方，不经意间出发了。

桥依旧，景依旧，拍到的远不及看到的。

聊着天，吃着家乡的美食，

走着走着，就到了成都。

其实，空间和距离都不是问题，困难的是迈出第一步。

从武汉出发，晚上十点到达成都，熊猫塔的灯光还是很漂亮，可惜成都只是这次旅行的起点，因此这些无法勾起我们打卡的欲望。

第2天：成都一日游

“晓看红湿处，花重锦官城！”

很喜欢杜甫的这首《春夜细雨》，便作为今天的主题。成都，别名“锦官城”，自古以来，因偏居一隅却又土地肥沃，因而在中国西南部富饶如天府。

我们不是那种特别喜欢热闹的人，每到一处都喜欢去那些深街背巷，寻找属于那个城市的记忆。清早出门，误打误撞，来到了平安桥天主教堂，偶遇一对新人的婚典。

当唱诗班的吟唱和管风琴悠扬的旋律飘荡在教堂上空的一霎那，人顿时感觉思绪空灵，难道这就是信仰的力量？

宽窄巷子打卡，人民公园喝茶，这基本是来成都旅游的必逛景点，我们当然也不能免俗。和十多年前第一次来成都的印象相比，这个城市也发生了翻天覆地的变化：虽然仍然是满街毗邻的餐饮店，空气中也弥漫着火锅和串串的香气，但是那种悠哉悠哉的惬意却剩下不多，成都很多地方都和武汉一样，因为城市大规模改造升级，凌厉的高楼们最终汇成了钢筋混凝土森林，淹没了城市的灵魂。

小戏院里演绎着经典的川剧变脸，虽然期间充满浓浓的商业味道（全国演绎行业贯穿始终的书画艺术品拍卖环节），但演员们卖力的表演仍然博得台下观众阵阵掌声。

一杯香片，声声喝彩，成都一日游的上半天很是“巴适”。

感谢四川的女婿，定居成都多年的我的高中死党专程来请我们吃饭。他带着我们游走在奎星楼街，听他讲川菜的故事，看着一家家网红店从这里走出，青梅煮酒，每一道菜都令人欲罢不能。

成都确实是吃货的天堂，就连平时对吃没太大兴趣的LP，半个多月后看着图片还在念叨：那个鸡爪爪，味道真好吃！

也许是春熙路、太古里，感觉不太适合我们。成都一日游的下午半天，我们把时光留给了四川省博物馆，在川博的时光感觉很宁静：三星堆神秘的文化，三国时期蜀国的遗迹，宋朝在天府之国工商业的兴兴向荣，李冰父子都江堰治水留下的石犀，文物们冷冷地透出时光历练的灿烂。

晚上，饭后散步还是去太古里、春熙路转了一下，除了惊叹成都这座城市的购买力，在灯红酒绿中也没有更多的印象了。玉林路的小酒馆，下回再去吧。早早休息，马上要正式进入川藏南线了。

第3天 成都--雅江

“真正踏上川藏线，翻越康巴第一山！”

清早从成都出来，开始淅淅沥沥下起小雨，快到雅安时不时下起倾盆大雨，雅安有“三雅”，虽然我们肯定吃不到雅鱼，也看不到所谓的雅女，但雅雨我们却是真正感受到了，这也算是一种感受。

出发前，老妈问我，你们去西藏过不过二郎山啊，我说当然过啊，不过现在有隧道了，只是经常堵车。意外的是，雅康高速竟然已经通车了，直接走新二郎山隧道，唰唰就到了泸定。虽然知道川藏线上十里不同天，但没想到进隧道时还烟雨蒙蒙，四周都是一副浓墨山水画，刚出隧道转下泸定的那一霎那，天空竟然艳阳十里，宛如一副油彩画，天空蓝的让人发醉。

特意搜了二郎山和川藏南线的前世今生：“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。”新中国成立后，解放军第十八军的官兵们用了4年时间，修通了长达2000公里的川藏公路，同时也付出了4963名战士牺牲的代价。

虽然知道川藏线上十里不同天，但没想到进隧道时还烟雨蒙蒙，四周都是一副浓墨山水画，刚出隧道转下泸定的那一霎那，天空竟然艳阳十里，宛如一副油彩画，天空蓝的让人发醉。

跨国泸定新大桥，望着下面滚滚大渡河，回忆着小学课本里面的文章，想想长征路上的红军前辈们当年该有多么伟大！不枉毛爷爷挥毫写下：“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。”

不知不觉，上到了折多山垭口（折多山有着“康巴第一山”的称呼，他也是从川西入藏翻越的第一座海拔超过4000米的大山，据说很多进藏的筒子都高反在此，打道回府）。

我们翻越折多山的时候，天气不是太好，没有看到蜀山之王--贡嘎雪山，动作快了稍微有点喘，为了保存战斗力，开始要慢慢慢了，后面要走的路还长。

翻过折多山，一路长下坡，首先经过康定（看到了名声很大的情歌大道，还有山上那雪白的六字箴言，体会了“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云”），然后经过摄影天堂新都桥，光影交织甚是美丽，但是，任何试图用相机记录下川藏线上的美景的想法都是一种妄想，只有真正走在路上才能体会。

其实这一天的天气总体来说还是不太好，没有光的衬托下，所有的美景都显得索然无味，不仅缺乏层次，更缺乏光影下的那种变换魔力。一路上，只要没有阳光，我们都不想多拍照，因为照片就会如这幅图一样过于平淡。

穿过高尓山隧道后，我们下到雅江县城歇脚，海拔2880，人感觉好轻松。写到这里，好像有点想起来了：这次西藏旅行，更多的是为了在川藏线完全打通隧道之前，进行翻山的体验。比如高尔寺山隧道已经通车，就意味着这座4000+的山在几分钟以内就刷然而过，无法欣赏周边的美景了！

晚上的酒店，就在雅江边一处山谷里，山谷里云雾缭绕如仙境一般，旁边就是美丽的藏寨，格桑花随着微风轻舞。

酒店里偶遇西安的一家三口，小家伙才五岁，他们也是进藏游玩，我们很是佩服这对父母，心理真够强大。不过小家伙的妈妈已经开始高反，躺在床上不能活动，这接下来的路才开始哦。（第二天早上，小家伙的爸爸开心的告诉我们，他们决定花点钱，跟着包车小团组队一起进藏，这样省心省力。也祝愿他们能够顺利走完接下来的旅程。）

第4天 雅江--稻城县香格里拉镇

“从你的全世界路过！”

今天的目的地是稻城亚丁，很喜欢张嘉佳在《从你的全世界路过》里面的一段话：“一个人的记忆就是一座城市，时间腐蚀着一切建筑，把高楼和道路全部沙化。如果你不往前走，就会被沙子掩埋。所以我们泪流满面，步步回头，可是只能往前走。”

早上，刚出雅江县城，就碰到了威武的解放军川藏补给车队，足足给他们让了约二十分钟才开始正常行驶。不论何时，作为一名中国人都应该为英勇的中国人民解放军点赞，因为有了他们，我们才能够安居乐业、游走四方！

从雅江县城出发后就开始一路爬升，不知不觉就到了海拔4000的剪子弯山，这里号称“山路十八弯”，对于刚开始进藏的我们，觉得这里确实够壮丽，但一路走完后回想起来，其实这里根本不算什么，接下来的路比这弯的多得多的多！对于心理素质不够强大的司机，也许这只是开场的一个下马威。

从翻上剪子弯山开始，沿路经过理塘县和稻城县，海拔就基本保持在4000到5000之间上下。算上G318的剪子弯山和卡子拉山，加上从理塘南下亚丁的省道217线的兔儿山、海子山和波瓦山，一天之内我们一共翻越了五座4000+的高山。

上高原的第二天，伴随着离云朵越来越近，人也更加放松起来，随着海拔高低起伏，高山、草甸、塔松、牛羊，编织成一幅幅动人的画卷。这不，连行车都开始了典型的藏区行驶节奏：往后的数日，我们被牦牛、羊、藏香猪、松鼠、藏獒等好多种牲畜或者野生动物拦过路，也许是他们故意让我们多在美景中停留一会。

稻城亚丁，只是我们这次行程的开始，因此为了安全，我们选择了住在山下的香格里拉镇，在海拔3000的环境里好好适应两天，再一路西行。

第5天 稻城亚丁一日游

“To be or not to be！”

今天，用了《哈姆雷特》里面这局经典台词，感觉非常切题。甚至，我都想到了这样一句玩笑话：如果你爱一个人，请你带他去稻城亚丁徒步；如果你恨一个人，请你带他去稻城亚丁跑步，缘由下面慢慢道来。

7000万年前，一场轰轰烈烈的造山运动，造就了今天我们看到的青藏高原，原来地球的海底也变成了今天高耸入云的山峰，亚丁神山也不例外。90年前，美国人洛克先生，发现了今天的稻城亚丁，然后在《国家地理》杂志上有了这么一个对稻城亚丁的描述：我们这个海蓝星上最后一块净土。

这两年，抖音们将稻城亚丁抖成了网红景点，客观来说，稻城县的范围内确实是一片美丽的香巴拉，以至于以后筒子们想去香格里拉，千万别去云南，因为真正的香格里拉是稻城亚丁。

这两年，抖音们将稻城亚丁抖成了网红景点，客观来说，稻城县的范围内确实是一片美丽的香巴拉，以至于以后筒子们想去香格里拉，千万别去云南，因为真正的香格里拉是稻城亚丁。

我真没有高反，神山下，我是那个可以起跳的“胖子”！

进藏的每条路线上，神山无数，神湖也无数，以至于亚丁的三牯主神山在藏传佛教的神山排位里也仅仅11位。但是对于无心进藏，想感受神山风情和神湖倩影的筒子们，可以来这里玩玩。今天天气真是给力，刚下车，央迈勇神山就敞开了真容。

仙乃日神山，一路真容相伴，甚至旗云飘飘巍为壮观。其实这个时候，内心最大的遗憾，是此行不能去到珠峰大本营，如果是看到珠峰的旗云，那该是多么完美的一段旅程！

对于长期生活在基本零海拔城市的我们，在海拔4000—4900米区间里面，暴走十余公里，其实真是一种煎熬。靠的除了身体意外，更多的是信念。（这里bs一下景区，这么贵的门票，从起点到环线终点单程五六公里，海拔这么高的地方，一个厕所一个补给点都没有，真心差评）这也应验了我开篇玩笑的那句话，能够完整走下来，我们都很开心，不为成就感，只为履行了出门前的诺言。

牛奶海，远看比近看要美很多。我们上到五色海会看牛奶海，真的很漂亮，但此时天空开始阴云密布，飘起雨点。至此，神山夏诺多吉自始自终都羞涩的躲着，一直到我们下山都未睹其芳容。想想，我们也很知足了，一次来就看到了两座神山，人品已经很好了，凡事不能太过强求。至于五色海，由于天气太糟糕，就不把相片放上来了，不然好多人肯定太难看。

客观来说，稻城亚丁还真是一个让人游览雪山神湖的不错的景区，如果对标玉龙雪山，我毫不犹豫的评价：比玉龙值得走一遭！

第6天 稻城县香格里拉镇--理塘县--芒康县

“行走在天空之城！”

从稻城亚丁出发，需要走260公里才能在理塘重新折回G318，理亚线绝美的景色变化多端，时而绿林成荫，时而寸草不生，时而繁花似锦。

到了理塘，又是一种景象。世界范围内，海拔4000米以上的城市很少见，而理塘就是其中之一。在这里，真的会让人产生空中之城的幻觉，仿佛伸手就能过触摸到云彩。试着用相机拍了几张，完全没有眼睛里那种画面感，两侧的云中草原犹如仙境。心由景生，难怪理塘打出了“仓央嘉措”这张宣传牌，也许真的是天空之城的美景，让这位历史上最有争议的达赖最终选择做了一位诗人。

离开理塘，翻过海子山，从垭口转弯的一霎那，姐妹湖（别名眼镜湖）就映入眼帘。无数次看过他的宣传照，也从驴友们分享里见到过她，但真正看到的时候，仍然激动万分。

走着走着，已经离开家两千多公里；走着走着，就跨越了金沙江。四川和西藏的界牌就在金沙江大桥上，望着滚滚而下的江水，回想起当年虎跳峡边那涛涛江水的怒吼，走着走着我们走进了西藏。

双脚跨进西藏的那一霎，突然有一种很圆满的感觉，至此我已经粗略走过了祖国大陆的所有省区和直辖市。往后的日子，祖国的大好河山仍等待这我们细细体会！

第7天 芒康县--八宿县

“追溯三江源，穿越横断山！”

眨眼出发已经一周了，算算还有两天就可以到达拉萨（但其实最后只用了一天就杀到了拉萨，原因后面再说）。这一天绝对是我这辈子开车最难忘的一天（其实想想回家的青藏线，这一天都不算啥了），区区360公里路，硬是花了11个小时才安全到达。烂路、堵车、限速……这一切川藏路上的经典，我们今天都感受到了。不过还是那个评价——“值得！”很多事情，做过才懂，很多路，走了才知道。

从昨天跨过金沙江进入西藏界开始，G318芒康县全境路段应该是川藏南线司机们最后的绝望和话题。一个接一个的炮弹坑，一处接一处的滑坡，封路维修个把小时是常态。不过有了去拉萨这个信仰，我们竟然熬熬也就过来了。

在路上能够看到变化万千的景色，堵车也变得惬意起来，只当是给了多点时间我们感受和留念。

昨天跨过了金沙江，今天先后跨过了澜沧江和怒江，我们穿越了整个横断山脉。

早上，我们翻上了东达山，海拔5130米，没有喘气、行动自如，看来高原真的是已经适应了。紧接着就是一段长下坡，来到澜沧江大峡谷。从邦达拐上业拉山的时候，领到了进藏来第一张限速卡，95公里限速2.5小时。

翻过业拉山，怒江72拐映入眼里的时候，激动的我手紧紧握住方向盘。作为一名驾驶员，能够开车走上这条路，算是一种幸福。

连续26公里下坡，海拔下降2000+米，完全是现实版的过山车。怒江峡谷的悬崖公路，一面绝壁，一面悬崖和下面气势磅礴的怒江水，这丝毫不输任何网红的挂壁公路。

当然，对于骑车进藏的车友们，也有在此扔车的，很多时候其实经历就是幸福，哪怕有些残缺。至少我是无比敬佩那些徒步、骑车、推车进藏的朋友，你们迈出那一步的时候，你们已经是赢家了。

晚上在八宿县城，享受了一顿丰盛的晚餐后，望着这两天炮弹坑里走出的泥巴车，本着以消食为目的的，晚上九点钟竟然开始自己动手洗车，并且笑称“马上要进拉萨了，车该洗洗了。”没想到，最后这句玩笑最后变成了真的，第二天晚上我们就进了拉萨城。

将近4000的海拔，我居然可以动手洗车，这点另很多同行友人侧目，哈哈！！

第8天 八宿县--林芝市--拉萨

“陪你去拉萨数星星！”

本来行程计划今天只到林芝，但是从早上出发看到日照金山起，就一直雨水不断，所以干脆直接赶到了拉萨。

八宿县城出来，本来淅淅沥沥一直在下雨，突然前方出现了日照金山，可惜太远了一点，不过看上去还是比照片上漂亮许多。一路上坡，来到了然乌湖，开始了今天的风光大片。

一路上，小白虽然很辛苦，但是和我们一样，能够跟美景想办，夫复何求？？

也许是印度洋季风被截留在雅鲁藏布江峡谷，这里充沛的雨水，温润的气候，使得然乌、波密、鲁朗沿线四处森林如荫，繁花似锦。天然牧场上，牦牛、绵羊、藏香猪肆意奔跑，惬意无比。从然乌出来，一路沿着帕隆藏布江河谷一直跑到林芝，然后继续沿着尼洋河跑到拉萨。

非常非常喜欢的一张相片，主要是当时的景象太过于美丽，尽管没有阳光，但是五彩斑斓的植被，伴着淡蓝色的清流，说美哭都不为过！

不经意间，今天完成了好几个心愿：第一，开车冲在水毁路上，溅起的水花确实很有感觉；

第二，亲自开车走过了通麦，虽然天堑变通途，但是望着泥石流的痕迹，对比着新老通麦大桥，更多还是对大自然的敬畏。

第三，吃到了慕名已久的石锅鸡，味道确实还有些特色；不过面对锅的名气大于食材的这道菜，我把拍照的重心都放在了锅的上面：据说石锅产自于墨脱县，都是整块的石头雕工而成，至于所谓的功效，各位请自行度娘算了，反正听着就“呵呵”一下就行了！

在快到林芝的路上，终于看到了磕长头的信徒，不忍心打搅他们，悄悄从旁边路过！今天也加到了目前为止遇到过最贵的汽油，每升价格9.99元。不知道是不是加油机没办法升位，竟然差一分钱到十元。

第四个愿望，在林芝到拉萨的路上，我们看到了满天的繁星，虽然只能用手机抢拍一张，但是感觉仍然很赞。

从转上拉萨大桥那一刻，远远望着灯火通明的布达拉宫，心中那种激动和兴奋无法用言语表达，早点睡觉，明早就克看它！

第9天 羊卓雍措、大昭寺、八廓街一日游

“最好的季节遇见最美的你”！

每年都暑假至国庆节，是西藏旅游的黄金季节，但有幸能够错过暑假和国庆节，抓住他们中间那一小撮的几天在西藏旅行，绝对是在最美的季节遇见最美的西藏。

出拉萨，拉萨河就汇入了雅鲁藏布江，望着涓涓细流，难以想象她会气势磅礴的奔出横断山脉，成为我们国家水里资源仅次于长江的大河。

看过无数次羊湖的照片和视频，但从岗巴拉山口转弯真正看见她的时候，震撼是必须的，上帝怎么会在这么荒凉的地方，留下这么美丽的一汪水，造物弄人。三大圣湖，见一瞥而感其他，希望接下来的纳木错更让我震撼。

我们两个人，很多时候都不喜欢走寻常路。比如这次在羊湖，虽然也买了门票，但是我们没有去凑热闹找那块羊卓雍措的石碑，反倒是从羊湖边一个村庄的小路下到了圣湖边，美美在湖边发呆吃简餐。最后和小白一起，跟羊湖来个定格！

大昭寺前，执着的信徒无休止的朝拜，八廓街上，前程的信徒从四面八方而来，磕着长头，向他们的信仰朝圣。

两个人在老光明岗琼甜茶馆，喝着传说中的甜茶，听着天书般的八卦，望着藏民们那由衷的笑容，深深体会到他们那种幸福，也许这就是信仰带来的力量。

转到八廓街南角，遇见了传说中的玛吉阿米，在狭窄的巷道排着队，只为上三楼平台俯瞰那些转经的人潮。三百多年前，仓央嘉措在大昭寺边的小酒馆，为了那个心爱的女人写下：

在那高高的东方山顶，

升起一轮皎洁的月亮，

玛吉阿米的脸庞，

浮现在我心上。

时光荏苒，如今无数慕名而来的情侣、夫妻让玛吉阿米这个普通的餐厅成为了地标式的文化符号。

选择在夜幕降临的时候眺望布达拉宫，是想更安静的看着他散发出来的那种魔力。

爬上药王山的观景台，看到了人民币上面布达拉宫的定妆照真容！

第10天 在布达拉宫转经发呆

我们两个不喜欢凑热闹，却喜欢找个安静的地方发呆，今天一整天都是在布达拉宫里面呆着的。预约早上第一批进布达拉宫参观，然后就在山下围着布宫转经、发呆。

去过天安门广场的人，来到拉萨的中心布达拉宫，绝对有似曾相识的感觉，只是布达拉宫依山而立，感觉比故宫更具视觉冲击力。布达拉宫始建于1300多年前，从这也可以看出当年松赞干布的雄心。

本该在网上预约布达拉宫的门票，但是操作起来堪比春运抢火车票，本着娱乐第一的原则，我选择了在携程预订，虽然贵了一点，但起码能够确保一号线参观，话说慢慢的，真的要习惯花钱买服务了！

清朝顺治年间，5 世 D L L M（敏感词我就不打全了，不然文章无法审核通过）再次一统西藏后，大规模修缮宫殿，布达拉宫最终成为今天我们看到的模样。没读过他的资料，但是布宫大门口，对于他的功绩给予的是无字碑，唯一能对标的也只有千古女帝武则天了。

布达拉宫后面的公园，也是个遥望的好地方，环境不过，也是转经的必到之地！

幸好，我们这次下决心来到了布达拉宫，否则，从目前的趋势看，再过几年即便来到拉萨也只能远远看看这熊伟的建筑群，然后坐在影院里看看影像资料。和敦煌莫高窟一样，布宫很多宫殿都已经处于永久封闭状态，即便我们预约的一号旅游线，也只能参观了14个宫殿（2号线才4个宫殿）。布达拉宫里面，看不完的佛，念不完的经，最不值钱的就是黄金宝石，看完之后只有一个感觉“震撼”。

虽然不懂藏传佛教，也不了解历史，但是参观完布达拉宫，抛开政治不谈，藏民对布达拉宫的信仰和情节，我基本可以理解了。布宫之行，我们最大的收获就是，人要学会放下！

下午半天，我们是在日光之城的阳光下渡过的，围着布达拉宫转经没有想象中的轻松，而且绝对是个体力活，虽然最后脚重、手臂重，但是感觉在转经的过程中，确实人可以安静下来，即便没有高僧冥想的那种境界，但是起码人感觉心情很愉悦。

为转经筒上金的阿婆，既虔诚，又非常骄傲，也许能够为布宫的转经筒来上金，是他们几辈子修来的福。

第11天 拉萨--纳木错--那曲

“初上青藏线，转湖纳木错！”

迎着朝阳，我们从拉萨出发返程了，选择青藏线（G109）回家，顺便体验一下什么是草原天路。如果说川藏南线风景怡人，那么青藏线的风光则豪迈霸气，看不完的雪山，望不尽的草原。

一路上和青藏铁路品着跑也很有意思，青藏高速公路正在紧锣密鼓的施工，估计两年内应该可以通车。届时，川进青出全程高速，虽然路好走了，但故事和乐趣一定也减少了。

翻过念青唐古拉山，海拔一直就在4600左右徘徊，一直到今天的目的地那曲。晚上住的酒店都自带氧吧，没有开水壶只有饮水机，因为开水壶在这里无效。

中途跑了前后一百多公里烂路，去纳木错转湖，纳木错没有羊卓雍措那般温婉如玉，却多了一份妖娆变换。从浅浅的一点蓝，然后到湖蓝，到深蓝，到深深蓝……难怪圣湖排名靠前。时间不够，这次不能在纳木错数星星了，留个念想吧，缘分。

渐变的颜色，魔力十足，远处的念青唐古拉山互相映照，相得益彰！

在纳木错，我扛着照相机和三脚架，一气爬上5200米的观景山。在即将下高原的时候，感觉人也更加适应高原，怕高反的同志们，我用亲身体验告诉你们，慢慢适应绝大多数人没问题的。

第12天 那曲--格尔木

“圆梦青藏线！”

正常情况，那曲至格尔木需要14小时，由于沿线沱沱河、五道梁海拔过高不太适合过夜，因此我们是早上四点半起床，五点钟出门。在日照金山的映衬下，我们中午十二点已经顺利翻过唐古拉山口和沱沱河，本以为可以按照既定计划晚上七点左右下到格尔木，没想到在五道梁的风火山垭口遭遇了7小时的堵车……

之所以说圆梦青藏线，因为我小时候印象最深的两个高原哨所，一个是冰山下的红旗拉普哨所，一个就是唐古拉山兵站。另外，青藏线被称为草原天路，不仅翻越唐古拉山口，穿过三江源，更可以穿越可可西里保护区和翻越昆仑山口，整条路沿线平均海拔海拔4500+，能体验一次，作为司机是一种莫大的荣幸。

路过三江源，作为一个出生和成长在长江边的人，在这里感觉到格外亲切，我们终于找到了母亲河的源头！

10年前开始关注西藏自驾游起，那时候有句话：青藏线开着QQ都可以轻松上，川藏线则开着QQ不用考虑上。不过这次走了这么一趟，也许随着时事境迁，这个话应该这样来说：川藏南线已经天堑变通途，但青藏线反复的导弹坑和大沉降路面，确实需要司机和车辆有强大的应对能力。但其实除了这些，完成行程，更重要有坚强的信念和意志。我们昨天前后遇到的堵车长度近一百公里，很多没有思想准备的司机在这里变得痛苦和绝望。因为这里没有回头路，唯一能做的就是——等待。

堵车的7小时，我们既看到了风和日丽，更体验了雪山的生成：小雪，大雪，暴风雪，四周白茫茫……在大自然面前，一切都显得那么渺小和无助。刚开始堵车，我也很烦躁，但慢慢也变得心静起来，不能改变的事情，要学会放下和接受。

比如，虽然痛苦煎熬了7个小时，但随后我们看到了数以万计的候鸟南飞，看到了青藏线列车的伟岸身姿，看到了可可西里晚间路边成群的藏羚羊，更看到了可可西里晚间震撼的银河。这次青藏线之旅，也许会成为毕生最难忘的记忆之一。

唐古拉山兵站，三江源，到了这些耳熟能详的地方，人都感觉一颤，仿佛是在履行梦里的约定。

在网上，我找到了一张银河的照片，说句实话，那天在可可西里的深夜，我们看到的银河比这个还美丽、壮观：第一次看到了会眨眼睛的星星，也第一次觉得自己和星星这么近。

“伸手摘星辰，恐惊天上人！”如果你是《三体》的粉丝，强烈建议你去青藏高原，看看我们的银河系，想象一下三体！！

第13天 格尔木--西宁

“又见青海湖！”

今天早上我们从格尔木出发，昆仑山一路陪伴着。我们没有再去茶卡盐湖，但再次来到青海湖。

这几年青海湖变化很大，庆幸那年我们发掘的，到湖边的野路还在，走在湖边发呆，风景依旧，但一场大雪让湖周围的山和草甸变得格外妖娆。就像和老朋友一起聊天，再次遇见青海湖，我们感到格外亲切和熟悉。

给个游览青海湖的建议：我们两次从不同的方向游玩青海湖，但发现和常规线路相比，从茶卡翻越橡皮山下到青海湖，景色比从日月山、倒淌河进入青海湖更加美丽，有计划去这个线路的朋友可以这样尝试一下！

一台车！两个人！武汉出发，川进青出！7717公里！前后15天，安全到家！

西藏不在拉萨，在路上……那是一个没有起点，也没有终点的地方！要问这条路最美的景点在哪？我认为这个问题永远没有答案，因为谁都不知道，在什么时间，哪里会发生魔力的变幻，因为这条路本身就是最美的景点！

路走多了就会发现，生活的方式有千万种，每个人追求的幸福也不同。开始安心工作生活，攒钱、攒人品、攒时间！