<h3>停放缓解紧急旋钮</h3><h3>使用时机：</h3><h3>运行途中坡道停车后，需进行制动试验验时</h3><h3>作用：</h3><h3>红点位：若司机施加停放制动后，各车停放制动施加正常，但未触发车辆紧急制动（JTR）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>停放旋钮</h3><h3>库停期升弓状态停放动车组时使用</h3><h3>红点位：正常运行中，全列应急灯点亮，所有K断开，司机室空调（通风）断开，所有单元报红，头灯熄灭转标志灯点亮，15分钟后卫生间自动动作。对于司机能感觉到的现象：全列报红，司机室空调（通风）断开，天黑（隧道内）能发现头灯熄灭，全列无牵引。</h3><div>注意：不弹出故障文本信息，K断开需要在牵引变流器编页面查询。</div> <h3>门手控集控开关旋钮</h3><h3>使用时机：</h3><h3>需要手动操作登乘门及上货门</h3><h3>作用：手控位：若司机集控开关门时，除主控端司机室后第一位门需用钥匙开关外，其余车门均执行集控指令。若进行手控开关门时，可用钥匙开关1、6、8车车门。</h3> <h3>车门连锁隔离旋钮</h3><h3>使用时机：</h3><h3>全列车门关闭正常，但牵引无流时</h3><h3>运用主要场景：空调故障，需开门维持运行时或者车门开启需要进行启动试验时。</h3><h3>红点位：车门未关闭，但车辆可以施加牵引。</h3> <h3>警惕报警试验旋钮</h3><h3>使用时机：</h3><h3>库内模拟5km/h信号，使警惕装置工作</h3><div>红点位：停车状态下，警惕装置声光报警，10秒后紧急制动（JTR动作）需要按压紧急按钮或者紧急踏板解除。</div><div><br></div> <h3>全列失稳制动隔离旋钮</h3><h3>使用时机：需隔离全列失稳控车功能时</h3><h3>作用：如果由于非主控端司机室配电柜“失稳制动控制”误断开导致车辆B7级制动无法缓解，将主控端该旋钮旋至红点位可缓解制动。</h3> <h3>前部标识灯强制旋钮</h3><h3>红点位：非主控端司机室前照灯点亮</h3> <h3>电制动切除旋钮</h3><h3>使用时机：需要切除全列电制动时</h3><h3>红点位：1、车辆运行时全列无再生制动。2、制动工况下全列（牵引变流器车）页面“制动”一栏不变绿。3、WTDS“电制动切除”一栏显示“异常”。</h3> <h3>蜂鸣器切除旋钮</h3><h3>使用时机：需要切除蜂鸣器报警时</h3><h3>红点位：主故障弹屏报警时，故障未消除，能够继续运行（需机械师允许），需切除声音提醒时。</h3> <h3>耐雪制动旋钮</h3><h3>使用时机：雪天行车，运行速度110km/h以下使用（强烈建议雪天行车使用，无论速度高低都可以开启）</h3><h3>红点位：MON屏制动信息页面“制动后面显示“”耐雪</h3> <h3>VCB合旋钮</h3><h3>使用时机：操纵台“VCB合”按钮失效</h3><h3>自复位旋钮，旋至红点位与司机台“VCB合”按钮功能相同，VCB无法断开时，可考虑此处点粘连。俗称硬闭合。</h3> <h3>应急蓄电池合旋钮</h3><h3>使用时机：全列无法升弓供电，需要通风时</h3><h3>红点位：空调故障，全列通风。</h3><h3>注意需与应急蓄电池切除旋钮配合使用，长时间使用会造成蓄电池亏电。</h3> <h3>应急蓄电池切除旋钮</h3><h3>使用时机：闭合应急蓄电池合旋钮后，蓄电池电压不足，需要紧急关闭通风时</h3><h3>红点位：断开应急通风功能，防止蓄电池亏电</h3> <h3>车门锁紧旋钮（关车门安全）</h3><h3>使用时机：运行速度30km/h以下时，强行压紧车门</h3><h3>自复位旋钮，红点位，运行速度30km/h以下，手动锁紧车门（洗车常用）</h3> <h3>启动试验旋钮</h3><h3>使用时机：静态下试验牵引性能时使用</h3><h3>红点位：满足启动试验条件时，使列车加载，试验牵引性能</h3> <h3>受电弓升起旋钮</h3><h3>使用时机：MON屏升弓操作失效时</h3><h3>需要选择升起的受电弓，左侧为4/12车受电弓，右侧为6/14车受电弓，确认受电弓后再旋动升起旋钮，执行升弓指令（俗称硬升弓）</h3> <h3>保护接地切除旋钮</h3><h3>使用时机：发现EGS处于闭合状态，需要切除时</h3><h3>自复位旋钮，红点位可使EGS复位操作</h3> <h3>受电弓切换旋钮</h3><h3>使用时机：选择需要升起的受电弓（前弓/后弓）（4车/6车）</h3> <h3>辅助空气压缩机启动旋钮</h3><h3>使用时机：升弓供电时，总风压力低，需辅助压缩机打风时</h3><h3>自复位旋钮，故障显示屏“准备未完灯”点亮，升弓供电时总风压力低时，需要操作此旋钮</h3> <h3>应急灯切换旋钮</h3><h3>使用时机：无主控的情况下，需要使用应急灯时</h3><h3>红点位：未投入主控时，全列应急灯点亮，已加装防护罩铅封。（老司机都会用😄）</h3> <h3>列车无线应急电源切换旋钮</h3><h3>使用时机：无主控的情况下使用列车无线时</h3><h3>红点位：使用应急灯时列车无线工作</h3> <h3>空档旋钮</h3><h3>使用时机：需要试验牵引性能时</h3><h3>红点位：操纵台故障显示灯“空档”点亮</h3>