抚顺南站

赖晓原

　

抚顺人都把抚顺火车站叫做“南站”，公交车站牌的站名也都是“南站”，报刊杂志和网络文章也多用“南站”来称呼抚顺火车站。

其实，在全国铁路时刻表上从来就没有“抚顺南站”的站名，只有“抚顺站”。在抚顺火车站建站的历史上，也没有“南站”或更名“南站”的记载。抚顺的地图，也见不到“南站”的名字。 “南站”至少叫了70年或更长的时间，一直延续到现在。尽管2011年9月，新的火车站已经改名为抚顺乘降所，但抚顺人对“南站”的称呼仍然没有改变。

老辈们一直叫“南站”当然有其原因。我觉得火车站建在浑河南岸，也许是个原因吧。现在称呼什么都不重要了，习惯了就会一直叫下去。反正抚顺人叫“南站”，知道南站、抚顺火车站、抚顺乘降所都是一个地方，都不会耽误人们去错车站。

抚顺火车站是百年老站，庆幸的是当年有识之士，竭尽全力，多方呼吁，建议受到了重视，总算让老站房保留了下来。老抚顺火车站是每个抚顺人和这个城市的记忆，它的历史承载力没有任何建筑可以轻易替代。今天，我们可以站在老站房前，穿越历史，有了更生动的回忆。从抚顺站几经修建和更名，走过了百年历程。

抚顺站建于1905年8月1日，是日本侵略军工程人员在改进野战铁路的同时，在永安台脚下建的临时性车站，定名为抚顺驿，只是货运。同年10月1日，在现在的大官屯站修建了简易木板房车站，定名千金驿站，只是客运。

1913年8月2日，千金驿改称抚顺驿，地处永安台脚下的抚顺驿改名永安桥驿。1914年3月9日，永安桥驿废弃，客货业务统一在抚顺驿办理。

1923年10月3日，“南满铁道株式会社”在现在的抚顺站站址修建了木制站舍和旅客站台。1924年11月29日竣工，新建车站定名为抚顺驿。

1934年6月7日至11月10日，将木制站舍等全部拆除，在原址修建了砖瓦结构的永久性站舍。

1944年3月，修建抚顺至抚顺城，抚顺至将军堡两条联络线，将抚顺驿与沈吉线衔接起来。

1945年“九三”胜利后，国民党军队接收了抚顺驿，改称抚顺站。

2008年，抚顺站在原址东侧新建站房。2009年，在原抚顺站的东侧，修建新的火车站

2011年9月30日，新的火车站正式投入使用，沈阳铁路局在公告中称车站为"抚顺乘降所"。

据不完全统计，自1948年抚顺解放后，抚顺站每年发送旅客约85万人次，每年将131331吨的货物发向全国各地。抚顺站，见证了一个曾被侵略者疯狂掠夺的城市的伤痛，见证了抚顺老工业基地为国家建设所做的贡献。

　　△抚顺老地图。南北方向是中央大街。一侧是民主路，另一侧是解放路。从老地图看,抚顺站和千金寨站是两个车站,千金寨车站是今天的大官屯车站。

　　△日本统治时期的抚顺站。

　　△抚顺站内的天桥。

　　△抚顺站候车室。

　　

　

　　

　　△抚顺站的行李房。

　　△2008年，在老站房的东侧，建起了新站房。

　　△1990年，抚顺站的站台。

　　△抚顺站的天桥。

　　△抚顺站旅客进出站的站台。

　　△2008年，建起的新站房，候车室的面积比老站房增加了近一倍。

　　△抚顺站的候车室。

　　

　　

　　△抚顺站候车室的南门。

　　△抚顺站的售票处。

　　△2009年，在抚顺站地区整体改造中，抚顺长途汽车客运公司候车室被拆除。新址建在顺城区顺城路中段。

　 △2009年7月30日，沈抚城际铁路正式通车。这是中国第一条由原有铁路线路改造而成的城际铁路，也是辽宁第一条城际铁路。

　　△2012年11月5日，为配合抚顺站地区改造，抚顺至沈阳“雷锋号”城际客车和商务班车的发车地点从抚顺站广场搬迁至中央大街15号原市公安局院内。

 

　　

　　

　　△正在建设中的抚顺乘降所高台站台。

　　

　　

　　

　　△老照片。在站前广场由北向南摄，右侧是抚顺矿务局招待所，过去人们习惯称作矿务局一所，把在地处南台的煤都宾馆称作矿务局二所。

　　△老照片，在中央大街由南向北摄。

　　△在站前广场，由北向南摄。左侧是抚顺大酒店，2011年7月爆破炸毁。新的在建工程仍在继续。右侧是天宝大厦，2002年开业，隶属抚顺矿业集团，原来的位置是矿务局招待所。

　　△在中央大街，由北向南摄，远处是抚顺站。

　　△2011年9月，新建的抚顺站，沈阳铁路局定为“抚顺乘降所”。

　　△抚顺站曾经是 “雷锋号”大客的始发站。现在的“雷锋号”始发站，在原市公安局的院里。

　　△这种高空站台上空被钢架结构的轻钢彩砖盖住，可以遮风挡雨;中间有2.5米宽、217米长做成露天式，使乘客充分享受到户外的清新空气。

　　△抚顺火车乘降所高架候车站台。

　　△新的“抚顺乘降所”已被东方新天地的楼房遮挡。

　　△原抚顺站客运和货运功能全部转到抚顺北站，南站货场搬迁到前甸地区。抚顺乘降所是建在高架桥上，下面中央大街可直通浑河南路，非常有利于解决站前地区交通拥挤情况。

　　中央大街北延近400余米,以老抚顺站为核心，地上建设文化广场、通商广场、市民广场、瀑布广场四大主题广场。将北延工程打造成市民的步行广场，展现和提升城市的品味。

　　△鸟瞰抚顺站。

　　△左侧是当年抚顺长途客运站，右侧是当年抚顺大酒店，如今这两个建筑物都已拆除了。

　　△2010年的抚顺站，站前广场正在进行改造。

　　△远眺抚顺火车乘降所和东一路。

　　△远眺抚顺乘降所的高架站台。

　　△远眺老抚顺站的站房。老站房的南面，是新建的威尼斯水城地上部分，看起来是个大“玻璃罩”，老站房和“玻璃罩”相聚不到3米。

　　△左侧的马路是民主路，右侧的马路是东西一路。