<h3> 近期，深圳飞行部认真落实公司《关于开展"主人翁的思考""五小"创新工作的通知》精神，紧紧围绕南航大运行环境下的安全运行中心工作，组织引导飞行部广大职工以工会活动为平台、班组建设为抓手、岗位职责为根本，深入开展提合理化建议和技术革新、技术比武、小改小革、发明创造、增收节支等群众性创新攻关活动，得到广大飞行员的积极响应，经过对前期申报项目的层层筛选，现将第一阶段成果展示如下：</h3> <h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"><b>项目名称：飞行安全管理小系统<br /></b></span><span style="color: rgb(237, 35, 8);"><b>申报部门：安全管理室</b></span></h3> <h3> 为适应机队不断扩大的趋势，更好地做好安全方面的数据统计和收集，安全室的同事开发了这个小软件。主要分为四个板块：飞行员个人信息、个人安全档案、不安全事件统计、风险提示等，此软件将一些重复性、繁琐的数据收集和统计工作便捷化，同时提取方便，极大地提高了日常的工作效率。</h3> <h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"><b>项目名称：三步着陆法<br />申报部门：运行协调室</b></span></h3> <h3> "三步着陆法"从第一步能量预评估、第二步收油门、第三步拉平这三个步骤建立并量化能量基准，使操作者对飞机进近能量准确判断，对收油门有信心，并且可以根据飞机能量提前预测出拉平时飞机的反应，以及可以大概预测出飞机的接地区域及接地姿态，一定程度上可以减少长平飘、重着陆以及擦机尾的风险；按照"thirty"（飞机进跑道2秒或操作者判断）信号收油门，避免收油门晚或忘收油门造成的长平飘或重着陆。二收油门 ，三拉平，将收油门与拉平动作分解，变混合动作为分解动作，使着陆拉平变得有顺序更简单，并且两个动作连续，收完油门就开始拉平，也可以避免机组拉平晚导致的重着陆。</h3> <h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);"><b>项目名称：微信小程序"群里有事"的使用<br />申报部门：飞行二分部</b></span></h3> <h3> "群里有事"小程序在微信群中使用，可以精准地记录群成员阅读重要通知的时间和访问记录，以确保相关工作和通知能通知到全员。 借用微信平台方便快捷传递信息，在人员管理相对松散的空勤单位试用效果较好，适应三新人员的学习习惯。</h3> <h3><b><span style="color: rgb(237, 35, 8);">项目名称：深圳公司机长有序改装宽体机暂行规定<br /></span><span style="color: rgb(237, 35, 8);">申报部门：技术管理室</span></b></h3> <h3> 为确保飞行员改装工作公开、公平、公正展开，营造严谨务实、积极向上的良好氛围，将教员机长有序改装 330 机型工作纳入监督管理。特别制定了本规定，采用评分制进行排序，分数决定于每位机长的技术等级和安全记录。此创新从根本上解决了改装宽体机谁改，谁先改的问题，充分的反映了公平公正公开的原则。不仅能够优化管理结构流程、加强机长自我提升，还能发挥在安全管理方面提高精细化管理和降低风险的作用。</h3> <h3> "五小"创新活动激发了广大员工充分发扬"主人翁"精神，积极查找影响安全、运行、技术训练提升等方面存在的问题，为优化结构流程、加强技术改造，提高精细化管理和风险控制能力等方面提出了合理化建议。深圳飞行部将立足岗位，不断丰富"五小"创新攻关活动的内容，推动活动不断深入。</h3>