阿拉斯加游轮_冰川之旅

北海

<h3> </h3><h3>阿拉斯加，一直想去看看的地方。那里的千年冰川、那里的野生动物，那里的自然景观和生态环境……，对这一切都感觉神奇，十分向往。2018年夏，这个愿望终于实现了！ </h3><h3> </h3><h3>7月中旬，在美国阿拉斯加的安卡雷奇登上10万吨的星辰公主号邮轮，开始了南下到加拿大温哥华的8天冰川之旅，一次激动人心的快乐旅行！</h3><h3> </h3><h3>整个航程1600多海里，沿途 3次离船上岸活动，拍摄了上千幅照片。</h3><h3> </h3> 图中标记的红色路线，就是这次冰川之旅的航程，只不过是反向的。 从安卡雷奇机场到邮轮锚地，有2个小时左右的路程。邮轮大巴司机兼导游，一路介绍，语言幽默诙谐，笑声中获得不少知识。比如，阿拉斯加被戏称一年只有两季，冬季和建筑季；途径一条单行隧道，只有一辆大巴车身宽，是二战时建造的，用于向码头运送军用物资，之后一直没再扩建。途中风景不断变换，已经能看到远处山上的冰川与河流中小小的漂浮冰块了。 看到邮轮了！ 登上邮轮、进入舱室，首先看到了24小时实时播放邮轮方位及航行综合信息的电视节目。曾在航海部门干过的老水兵特别感兴趣！ 冒着蒙蒙细雨和压顶乌云，邮轮正点出航。 海上波涛汹涌，船身晃动有点厉害，拍照时特别小心，生怕手机掉海里。 先来熟悉一下邮轮布局。 顶层的露天影院和泳池…… 半露天酒吧和热水浴池。 三层楼高的中庭，主要活动多在这里举行。 分布在各层的咖啡茶座。 老外很讲究仪式感，只7天也要把住舱门装饰一番。邮轮服务也很周到，根据游客的个人信息，及时送去生日祝福，令游客开心不已！ 意大利裔的船长迈克先生（Michele Tuvo）是这家邮轮公司最富经验的船长之一，可以驾驭各种类型的巨型邮轮。自2000年加入该公司至今，一直航行在世界的7大洋上。船长开朗、热情、幽默。 航行第一天，在邮轮中部的中央大厅举行了一个他与游客的见面活动，期间，船长亲自介绍了本次航行的路线。在最后游客提问环节，有人问了个问题：为什么很多邮轮船长都是意大利人？船长答到：可能因为意大利在历史上和希腊一样，也是航海大国的缘故吧。 这位意大利裔船长，与影星罗伯特·德尼罗是不是有点像呢？😀 船长和邮轮总管（那位黑人朋友）与游客合影。 启航后的第一天，到达北美最大的入海冰川（又称潮汐冰川），哈巴德冰川（Hubbard Glacier）。该冰川长76英里（122公里），入海部分宽达6英里（近10公里），冰川高达100米，直立高耸有40层楼高，冰川在海面以下的部分有10层楼之高。 看到这样的小型漂流冰块，预示着距离冰川不远了…… 邮轮尽量靠近冰川前沿，并停船1小时，让游客们尽情拍照。当游轮驶到距冰川前沿约1公里处时，能强烈的感受到这庞然大物带来的震撼！不时会有巨大的轰鸣声传来，那是冰川最前面的冰块轰然崩塌、坠入大海的声音。之后，这脱离了母体的大冰块，便在海浪中随波逐流，在漂向远方的途中慢慢与大海融为一体。据说，这是个形成了2000多年的冰川。从海水蒸发，在高空凝成雨雪降落，形成冰川，再脱落回归大海，这也是一种轮回吧，大自然的轮回 最令人痛心的，是看到原本蔚蓝的冰川，被黑色的污染物弄得面目全非！ 再见，哈巴德冰川。也许我们还会再来的。 大冰川旁正在退去的另一个冰川。 海上第2天。大部分时间都航行在著名的冰川湾国家公园海域内。这个位于美国阿拉斯加州南部的国家公园，面积13,287平方公里，相当于美国康乃迪克州大小；1979年被定为世界自然遗产；1986年被联合国教科文组织列为生物保护区。公园内没有道路，因此主要的游览方式是通过游船或飞机。 在这片海域，除了又见到两处大冰川和好几处正在消退的小冰川外，最开心的是看到不少野生动物，包括海狮、岩羊、海獭和棕熊。遗憾的是，由于是在邮轮上远观，肉眼看到的都很小，必须借助望远镜。手机拍照的局限性凸显出来。想拍到清晰大片，还是少不了单反长焦啊！ 看到一次较大的冰川坍塌，轰鸣声震撼人心。 远远看到聚集在退潮时显现的礁石上的海狮群。 母熊带领三只小熊过河的情形，是这次航行中最精彩片段之一！ 跃出海面的鲸鱼，总能引来游客们的惊喜欢呼。 每当遇到野生动物、或有特别的景观，船长都会亲自通过广播报告，让住在内舱的游客们及时到甲板上去观看。 在冰川湾观看海狮时，位置正好与驾驶台形成夹角，清晰的看到船长也拿着望远镜在观看，赶紧抓拍了这个情景。船长看到了，还朝我招手哩。😄 第一次上岸_史凯威（Skagway） 这是19世纪末因淘金热而兴起的一座小城。上世纪80年代初关闭金矿后，便以旅游业维持。人口只有1000多。 上岸后的活动有多项选择，我们选了朋友推荐的乘小火车观光。这条长110英里的铁路线，有很多故事！铁路是19世纪淘金热时而兴建的。从码头开始，沿着白山山脉（White Pass）一直向北向上，到达高度近3千英尺山上的当年淘金地。铁路仅用2年2个月零2天的时间就建成了。35万施工工人死亡35人。万分之一的死亡率，在当时那种技术装备、那个地域、那种气候下，不得不说是个奇迹。死亡的35人中，有2人不幸被压在一块重500吨的巨石下，人们在巨石上安放了十字架，以纪念他俩和所有为修建铁路丧生的35名建筑工人。 小火车观光，沿着白山铁路只行驶到全程的20英里处，也正好是阿拉斯加与加拿大的不列颠哥伦比亚省接壤的美加边境处，然后原路返回到港口。沿途有十几处特别的景观，列车员一一介绍。最令人惊叹的是，一座在1901年建造的、在当时是世界最大的悬臂桥。一直到1969年才废弃不用。看上去，让人觉得很像卡桑德拉大桥呢！ 下船就直接上火车，十分方便。远处的那条弯曲红线就是观光火车。 行驶中列车员来检票。编辑成黑白片后，是否有穿越的感觉啊？ 沿途景色 看着火车头通过这样的木制桥架，心里不免有点…… 😯 这就是那座100多年前建造的桥。 观光火车到达美加边境，也是此行的终点。 火车观光回来，再在小城里转转。 有美味大螃蟹腿的海鲜餐馆，可惜没时间品尝了。 先驱者们的雕像。 从小镇看邮轮。 太阳终于穿出云层！ 邮轮准备继续前行了。 抵达阿拉斯加州府_朱诺（Juneau） 朱诺仅3万多人口，也是19世纪末因为金矿而兴起的城市。朱諾境內的三座大型金矿，曾经一度產量高居世界第一。朱诺还是美國从俄罗斯手中买下阿拉斯加之後，建立的第一个城市。此外，朱諾是美國本土各州的首府里，唯一一個沒有道路与美國其他部分土地相連的州府，要到朱諾非得靠海空运输不可。 在朱诺，观赏市容；乘缆车到达1800英尺高的罗伯特山观景点，行走在白云环绕的山间小路，俯瞰山脚下海港和城市，观看当地艺人的手工制作……。 安静又干净的小城。 路边给人们随意留言的板报，标题是：临终留言。先生也去留了一句。😄 将乘坐这缆车穿云破雾…… 邮轮已变得如船模一样小了！ 在云中游荡。 在林中穿行。 观看艺术家现场工作。 第3次上岸_凯奇坎（Ketchikan） 凯奇坎是座有一万多人口的小城。1883年，一位名为Snow的人在此建了个三文鱼腌制作坊，从此慢慢发展起来。 这个距西雅图679英里的小城，现在成为这条邮轮航线从阿拉斯加的安克雷齐出发，抵达西雅图或温哥华前的最后一站。 邮轮码头能同时停靠4艘巨型游轮。码头就在老城海边，一下船就可直接进入老城游览了。沿着旅游图指示的路线转了一大圈，约6公里路。沿途经过了鲸公园、三文鱼产卵区和幼苗养殖地、图腾遗产保护中心、著名的希腊街（原来的红灯区）…… 旧时的红灯区，现在的购物街。 艺人当街作画。 小城人家。 用手机也能拍到这么清晰的秃鹰。 随处可见的图腾，是当地特色之一。 很具特色的路标，这一块提示：海啸时撤退路线…… 这一块则警示：如不收集自家🐶的屎，第1次罚50美刀，第2次100，最高至300！ 离开凯奇坎时，天大清了。 邮轮上的活动不仅仅是吃喝玩乐，还有不少知识性的科普性活动。比如各种讲座、国家公园管理人员登船讲解海域特色、通过展示国家公园的动植物标本介绍当地的生态环境，等等。 出游，不仅可以观赏美景、品尝美食、了解当地风土人情，还可以在途中与很多原本毫不相干的人不期而遇，在交流中获得信息、开阔眼界、丰富人生，真的是开心之旅！ 离开凯奇坎，又经过两夜一天530海里的航程，抵达温哥华这个依山傍水的美丽城市。结束8天7夜的海上之旅。 晨曦中的温哥华天际线。 穿过这座狮门桥，就进入港湾了。 马上靠港。 离船前再拍一张电视里的实时播报，记录下珍贵信息。 与船长和主管合影的照片，此行珍贵留念！ 最后，再上一张冰川远景，结束此美篇。 🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️🛳️ 抱歉啊，为此篇选的背景音乐是十分喜欢的、由Two Steps from Hell（中文译作：地狱咫尺）制作公司作的曲子《星空》，但美篇里只有这几十秒的一段，只好委屈朋友们反复听这几十秒的循环了。