<h1>从事骑行运动十八年，这是一段往返骑行不计其数的路程。在大山里工作生活了将近四十年，我选择了用骑行的方式，丈量与外部世界的距离，用一辆自行车承载着我，走向远方。</h1><h1>立秋的当天，我又一次把目光投向我青春伊始的金口河大峡谷；投向我十五年前的骑车远行，途经过的雅安市汉源。</h1><h1>从峨眉山市出发，经过的第一站――峨边。</h1> <h1>走过峨边城区，即将跨过玉林桥隧道，一座大渡河水电站横亘在大渡河上。</h1> <h1>峨金公路上名曰“老虎嘴”的一段路面。</h1> <h1>终于再一次看到“金口河”地标界牌。</h1> <h1>隔岸远眺成昆线上唯一一座建立在桥梁上的火车站――“金口河”车站。当年我们这座核工厂，来自五湖四海的职工家属，都是从这里始发往来于故乡与工作单位。成昆线上的一个“五等”小站，所有的快车都会在这里停留，让说着天南海北口音的旅客上下。</h1> <h1>金口河城区又一次展现在我的眼前，每一次骑行到来，都会有一些新容新貌展现。</h1> <h1>再一次将车子骑行进入我曾经生活的福利区，这是一条当年的“商业街”，职工的理发、洗澡、菜场、打开水，以及中小学校都在这条街道的两旁。</h1> <h1>在我父母曾经居住过的旧居楼头，意外地遇到了我在初到工厂时的收尾同学胡善杰。我们各自退休后有十年时间未见，交谈了解，他在杭州定居过晚年，千里迢迢奔回来，纯粹就是为了怀旧，做一次故地重游。（我们许多退休后回到故乡北京上海等地的老同志，都放不下对这个曾经工作生活过旧地的怀念，前来一游）</h1> <h1>金口河新城区一瞥。</h1> <h1>路过枕头坝，这块交通指示牌还在无声无息地告诉路人，这里曾经是国家特大型军工企业所在地。</h1> <h1>枕头坝水电站，一直目睹它从拦河筑坝开始，到竣工发电；并且把汹涌湍急的大渡河上游，拦截成一汪湖泊，把曾经的“穷山恶水”，彻底改变成了青山绿水，成为吸引各地游客的旅游胜地。</h1> <h1>金口河大峡谷的旅游景观标志，每次骑行路过，忘不了留下一份纪念。</h1> <h1>进入大峡谷，下了一阵雨，峡谷里云雾缭绕，犹如仙境一般。</h1> <h1>大峡谷里的比较经典的一景：山如一尊佛；佛如一座山。</h1> <h1>枕头坝水电站筑坝积水成湖后，原来的老公路全部湮没，新修的进入大峡谷的大桥公路，穿梭在水面上，游走在湖泊中央，沿途两岸峰峦直冲云霄。</h1> <h1>洪水季节，水呈混黄颜色，平稳安宁的湖泊，再也听不到当年大渡河一泻千里，发出的轰轰烈烈的震荡声。</h1> <h1>这是峡谷一侧进入峡谷第一村的交通隧道，（打造于上个世纪六十年代）去年我骑行进来外表还是山崖的原生态。九个月后的今天我看到的是“门面”焕然一新，从这里进到尽头，就是著名的“铁道兵博物馆”所在地。</h1> <h1>横跨在大渡河上空的金口河与凉山彝族州交界吊桥，一桥连接着两地。</h1> <h1>走到吊桥中央位置，我背靠凉山，遥望对岸的金口河道林子村。</h1> <h1>过了吊桥，左拐开始爬向凉山村落的陡峭山道。</h1> <h1>从吊桥上空向下眺望，公路和远处的关村坝火车站尽收眼底。</h1> <h1>终于又一次走近铁道兵博物馆，今天的游人真不少，暑假期间，各学校组团来此经行爱国主义教育。</h1><h1>这个地方我十五年前第一次骑行来过，当时是成都军区后勤部援建的一所希望小学所在地。</h1> <h1>铁道兵博物馆内伟人题写的“铁道兵”三个大字。</h1> <h1>铁道兵当年修建成昆铁路时，英勇奋战的场面再现。</h1> <h1>在毛主席与原铁道兵司令郭维城握手照片前留个影，我希望能被我的长辈看到。</h1> <h1>唯独拍下的一个铁道兵战士英雄事迹的文字图片，他已经牺牲了四十多年，假如还活着的话，应该是我的同龄人，他把青春和生命都献给了国家，我默默地向这些伟大的战士致敬！</h1> <h1>冒着细雨拍下一张站立在铁道兵博物馆前的照片。</h1> <h1>一幅铁道兵开山筑路的大型浮雕前留下的纪念。</h1> <h1>吕正操将军题写的“铁道兵博物馆”字墙。</h1> <h1>今夜留宿在大峡谷第一村里的“天天乐山庄”；一幢五层楼高的农家宾馆。</h1> <h1>宾馆的主人夫妇为我精心做了一桌晚餐，除了腊肉等菜以外，有两样东西我从来没有吃过，是用大峡谷里特有材料做成的。</h1> <h1>宾馆餐厅把头的一面墙壁上，题满了从全国各地来的游客，住宿过后留下的题字，充满了对大峡谷和宾馆主人的喜爱与好感，很有文化的韵味。</h1> <h1>吃罢晚饭临得回房间休息，我也向主人讨来签字笔，在墙的一侧写下“走不尽的大峡谷路，看不够的山好人好”……</h1> <h1>第二天清晨，吃罢主人为我下的面条，怀揣他们为我煮的路上吃的鸡蛋，踏上了去汉源的旅途。</h1><h1>蓝天白云下的雄伟山峰，伴随我的一路行程。</h1> <h1>大峡谷里的骑行，仿佛是一场充满诗意的舞蹈，山与水尽情地为我释放动人的旋律。</h1> <h1>飞水崖大桥，即将穿过一座四公里长的隧道，隧道的那一头，便属于雅安汉源地区。</h1> <h1>踏进属于汉源管辖的大峡谷景区段。</h1> <h1>深溪沟大桥全景。</h1> <h1>从这里开始进入汉源地区。</h1> <h1>过了乌斯河镇，一个分路标志牌赫然再现。</h1> <h1>在高高的大山顶上，俯瞰被拦截的大渡河河床。</h1> <h1>瀑布沟水电站拦河大坝全景。</h1> <h1>到汉源的路上，处处充满了险情，时不时就会出现一个个塌方地点，仿佛都是被刚刚抢修出来，勉强可以单行道过往车辆。</h1> <h1>一路上大小隧道多达十余个。</h1> <h1>经过八十多公里的骑行，下午两点过，终于看到了位于大渡河对岸的汉源新城。同我十五年前骑行来过时的面貌，几乎发生天翻地覆的变化。</h1> <h1>过了“流沙河”大桥，进入汉源城区。十五年前我记得是一座很小的桥梁，拐进城里就是一座不大的陈旧老县城，现在完全找不出我当年来时的半点模样。</h1> <h1>正好有游人在桥上散步，请他们为我拍下了大桥上的照片。</h1> <h1>进入城区，我第一个念头就是继续骑行，把建立在半山腰上的汉源新城，环城骑行一遍。</h1> <h1>汉源新建的体育馆，耸立在山岗上。</h1> <h1>依山傍水的新城矗立在绿荫花丛中，比十五年前的汉源，拓宽了大约十倍以上的面积。</h1> <h1>花了将近两个小时，把汉源城细细打量一番，然后来到滨江路边的小公园里，荡坐在一张秋千椅上小歇并再一次地全景观看汉源的全貌。</h1> <h1>住在滨江大道上的一家“顺湖宾馆”。原打算再从雅安绕道洪雅回峨眉山；但了解得知：去雅安的108国道在修路，目前又是多雨季节，不想再冒险走其他路前往，决定仍按原路返回。</h1> <h1>根据来时的道路“险情”太多，怕路上多有意外，早晨吃了昨晚在超市买的牛奶面包巧克力等，当做早餐，然后，六点半离开宾馆出发。</h1> <h1>离开汉源城，进入的第一个隧道。</h1> <h1>两座山峰倒映在水中，甚是壮观。</h1> <h1>路上出现的一处山体滑坡，刚刚推开一条单行车辆通道。（如此塌方地段似乎随处可见，骑行过程，大脑始终保持高度清醒状态，以防不测）</h1> <h1>一段百米长的积水路面，水深之处有一尺深，我是推车经过这里。</h1> <h1>大渡河上游著名的瀑布沟水电站，巨大的广告字体向过往的路人，昭示着水电站的不凡。</h1> <h1>深邃的峡谷里遥望天空，蓝天里变幻着朵朵云中之花。</h1> <h1>从乌斯河进入大峡谷，即可看到大峡谷内气度轩昂的壮观景色。</h1> <h1>又一次来到位于汉源地域的大桥，在这里遇到原同一单位里的年轻人，开车前来旅游，他们为我拍下此照。</h1> <h1>成昆铁路靠近乌斯河一段的著名铁路景观“擎天一柱”。现在到此一游是站立在公路桥上，河床积水已经漫到隧道脚下。</h1> <h1>这是我十五年前从康定骑行归来路过此地，那时候我是站立在一处坡地，留下了这幅珍贵的照片。</h1> <h1>金口河大峡谷的一线天，当年铁道兵战士在这两峰之间，架起隧道桥梁。距今凡是来到此地的游人，无不将在此留下纪念存照，以此缅怀那些当年的铁道兵勇士。</h1> <h1>这里是著名的古路村上山的山门。古路村被称为“云端里的人家”。极其恶略的自然环境和不便的交通条件，居然生存着少数民族人家。</h1> <h1>在这里遇到一群重庆来此旅游的年轻人，热情地与我合影留念。</h1> <h1>大峡谷里的第一村。随着大峡谷的开发开放，这里建立了“铁道兵博物馆”，这里的老百姓在政府的帮助下，成了最大的受惠受益者。</h1> <h1>著名的成昆铁路关村坝隧道车站，如今也成为了旅游者瞩目的地方。</h1> <h1>我前天骑行过来是行走的顶上的山路。今天我行走在大渡河上空的两地交界的吊桥下方，抬头仰望悬在空中的吊桥。</h1> <h1>穿行在大峡谷境内，两旁刀削斧劈般的山崖，一条笔直宽敞的大道，从大渡河湖泊中穿行而过。</h1> <h1>蓝天白云下的金口河大峡谷，你将迎来千万年来最为辉煌的时期。</h1> <h1>回到金口河城区，已经中午时分。在此吃了午饭，继续骑向峨边县城。</h1> <h1>峨边县城被称之为“峨岭云边”。曾经的穷乡僻壤之地，（原来我厂的农场设在此地，有两批厂里的职工子弟在七十年代初期，在此上山下乡）如今变化为一座新城，著名的“黑竹沟”就在峨边境内。</h1> <h1>峨边至龚嘴的茅坪乡，这里耸立的成昆复线铁路桥梁，正穿越大渡河上空即将合拢接轨。一条规划为乐山至金口河大峡谷的骑行绿道，正在筹划之中。（其中峨边至龚嘴一段正在施工）未来五年后，从乐山至金口河大峡谷150公里长的骑行绿道，将会成为骑行爱好者的天堂。</h1> <h1>又一次来到龚嘴电站。这是大渡河上的第一座水电站，修建于上个世纪的六十年代中期，曾为核工业事业立下汗马功劳的水利发电站。</h1> <h1>经过十三个小时的连续骑行，终于到达沙湾的“神女峰”景区。</h1> <h1>在沙湾城里的快餐店吃过晚饭，稍作休息，下定决心，向自己曾经保持的日骑行208公里记录发起挑战！</h1> <h1>于夜间九点从沙湾出发，十点半顺利回到峨眉山家中，一个新的个人当天骑行新的记录诞生：228公里的行程，（曾经于2016年十月，完成一段从内江至峨眉山的日骑208公里）写在了我的个人骑行“史册”里。</h1>