牛车记

桃夭

牛车记

桃夭

行走在斯里兰卡，我得说说它的交通工具。除飞机、汽车，乏善可陈外，坐敞篷吉普车去看野象、坐小船去哈巴拉那古村落吃，坐拖拉机去小、茶园小火车、海边小火车，其中，牛车更值得一记。

牛车，顾名思义就是牛拉的车子，据说，3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。

我们坐的牛车，是独辕双轮。两牛并驾，中间以十字形木长条将两牛与与车厢相连；也有一头牛拉的，木辕就做成"草"字形，驾在牛脖子上与车厢相连。车轱辘是木制的，"咔嗒咔嗒"地行进在土路上，

牛倌是个

 

 

当时的车为独辕、双轮，车厢是方形或长方形，车辕前端缚有一根叫"衡"的横木，衡两边各缚有人字形轭，用以系牛。由于是独辕，必须用双数的牛驾车。

 

牛车的结构   硬轱辘，尘土飞扬，

对牛车没有啥好印象，想起卖炭翁，"牛困人饥日已高⑼，市南门外泥中歇"，贫穷的象征。

 

 

现在城市里很难见到牛车，然而在历史上牛车可是非常重要的交通、运输工具，尤其是从东汉末年开始，牛车特别受到人们的青睐，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关。

当时最好的路也不过是较平整的土路，更多的路难免坑坑洼洼，车轮子都是木头的，没有今天的充气轮胎，车轮子和地面就是硬碰硬。于是，车跑得越快，颠簸得就越厉害，而且飞起的尘土也就越多，乘车的人不怎么好受。那时，车身大多是敝露的，对乘车人的仪容有很严格的要求，要在车上保持端正的姿态，不能东倒西歪没个样，在颠簸中还要保持乘坐的姿态，这对乘车人来说也是一种锻炼了。所以，出于追求舒适的本能，有人把目光投向牛车。牛车走的比较慢，颠簸的程度较马车自然要减轻许多，扬起的尘土也少的多。再者，牛车车厢较大，坐牛车既有车篷，又对车厢加以围挡，人坐在里面，别人看不见，可以自由坐卧。于是从东汉末年起，一改以前对牛车的轻视，牛车逐渐成为官员、贵族乃至皇帝的代步工具。

贵族出行乘的车

牛车在佛教中，被喻为大乘教义。

 

叽里咕噜说着谁也听不懂的话，但牛好像听懂了教育要注意对象与内容，否则对牛弹琴，对人挥鞭，都是无效的。

 

让每个人轮流坐到前面连接牛与车厢的木条上，亲自驾一小段牛车，那快感自是无法言喻，100卢比的小费，让双方都心满意足。

 

牛脾气，犟头犟脑，走到自己选择的地点，就再也不肯走了。教育要讲时机，也要注意地点。

 

拿一块木板，撑起来智慧