<h3>我们都知道野三关四渡河世界第一高桥被北盘江大桥以多增加5米落差的滑稽夺得，这也不怪人家，谁不想自己家乡好啊！下面我们来看看他们各自的高度与特点吧！</h3> <h3>四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。</h3><div>大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米。曾被誉为世界第一高悬索桥，2016年9月10日，云贵北盘江大桥合龙，被誉为世界第一高桥。但随着在2016年12月29日位于云南省和贵州省交界处的"北盘江大桥"的通车，四渡河大桥的"世界第一大桥“这一称号也被其取代。</div> <h3>都格北盘江大桥：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。</h3><div>大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。</div><div>高位置的原因：这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。</div><div>2016年09月10日，由贵州、云南两省合作共建的垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥—杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）的北盘江大桥实现合龙。12月29日通车。</div><div>改变历史：贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。</div><div>2018年5月，北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖。</div><div>中文名</div><div>北盘江大桥</div> <h3>下面我们再来看看世界第一高桥怎么个争夺法吧？</h3><h3><br></h3><h3>以三里城为轴心的巴东清江旅游带，发展大机遇来了……</h3><div><br></div><div>7月3日，省旅游委副主任李开寿一行冒雨来到巴东县三里城，就全域旅游工作开展现场调研。<br></div><div><br></div><div>哨棚顶、朱雀岭、十字江等处，薄雾轻绕，山岚如画，峰奇壁峭，江河溢彩。<br></div><div><br></div><div>面对诗画般的风光，李开寿一行赞不绝口。他说，以三里城为轴心的巴东清江旅游带，拥有难得的优质旅游资源。</div><div>一坝(水布垭世界第一面板堆石高坝)、</div><div>一桥(巴张高速公路跨清江世界第一高桥，控制高程海拔高度1100米，垂直落差高度超过900米)、这个高度建成后差不多有北盘江大桥的两倍之高，相当于350层楼那么高😨😨😨</div><div>一山(武落钟离山)、</div><div>一城(三里古城)、</div><div>一渠(绝壁天河)、</div><div>一湖(水流坪为湖北最大高山岩溶淡水湖泊)、一江(清江十字江)七个景点环绕三里城四周，如众星捧月，可谓一步一景。</div><div>他要求，要突出市场主体作用，加大招商力度，加快基础设施建设，尽早开发利用。同时，他还详细询问了周边旅游资源分布情况及巴东旅游发展状况。</div><div>李开寿还充分肯定了野三关森林花海、绿葱坡高山滑雪场招商引资所取得的成绩。<br></div><div><br></div><div>州旅游委副主任胡福先就全州全域旅游工作作了介绍，并结合巴东南北狭长的地形特点提出了发展一线(巴张高速)串珠式的珍珠链全域旅游构想。<br></div>