行走在俄罗斯——圣彼得堡公交出行

开心南湖

圣彼得堡的地铁四通八达，全线一票制，每次45卢布，是我最喜欢乘坐的交通工具。地铁站名均有相应的英语标识，列车上每次报站也是一遍俄语，一遍英语，对于懂英语的我而言自然比较方便。

目前，圣彼得堡的地铁共有5条线路。除3号线与5号线之间没有直接换乘站外，其余线路间均可直接换乘，对于不懂俄语的我来讲，真是太方便了。

圣彼得堡地铁线路图

圣彼得堡的地铁大致来说1号线呈东北——西南方向，2号线为南——北方向，3号线为西北——东南方向，4号线为东西方向，5号线也是西北——东南方向，但角度从角度看比3号线更陡一些。

地铁1号线线路图

圣彼得堡地铁的标志好像用字母V连接的两个括号，应该象征着远处隧道内驶来的列车（见下图中地铁站上方的标志）。

地铁1号线建设最早，各车站和站台在设计上也多与圣彼德堡的建筑风格保持一致，艺术氛围较浓。下图为1号线ABTOBO地铁站，这也是离我们住地最近的一座地铁站。

售票大厅

1号线各站风格迥异，似乎每一站都有一个故事。

车箱内部

地铁2号线线路图

对比1号线，2号线可以说十分简陋。

地铁3号线线路图

建设较晚的3号线采用了屏蔽门，安全性大大提高。

车箱也焕然一新

站厅装饰也更具现代感

地铁4号线线路图

4号线似乎更多的考虑了实用性。

地铁5号线线路图

地铁5号线在一定程度上沿袭了1号线的艺术风格。

站台上的座椅也精心设计

站厅墙壁上也有不少装饰

作为一个国际化的大都市，圣比得堡的公共交通非常便利。除地铁外，还有小巴、中巴、大巴、有轨电车、火车等。

小巴有点类似我们过去的个体小巴，统一采用类似依维柯的车型，多运行在郊区，尤以城郊到夏宫一线最多。从我们的住地（康斯坦丁宫附近）到地铁站，每次50卢布。

中巴较少，似与大巴是一家，但其仅有约20个座位，收费与小巴接近。从我们的住地到地铁站，每次也是50卢布。

大巴有一节和两节车箱的两种，收费相同。不过，我自始至终也没弄清它的收费标准，因为同样的路段有时收80卢布，有时则收40卢布，好像全看售票员的心情。有一次去地铁站，给售票员100卢布，找回60卢布，回程时给她40卢布，却坚持说不够，最后收了80卢布。而另一次去地铁站，去时收了80卢布，回程却只收40卢布。反复几次之后，我宁可多等会儿也不再坐大巴了。

据我观察，圣彼得堡市区内的公交车，都是一票制，收费40卢布。只有郊区线是按路程长短计费。

有轨电车也是重要的公共交通工具，通向市区的各个方向。采用一票制，每次40卢布。值得一提的是，可能由于有轨电车建设时间较早，有些地方的车站设在马路中间，上下车时需穿越车行道，感觉不是太安全。

时间稍长后我发现，如果办理一张交通卡，通过预存款支付，则可享受8折优惠，但交通卡要收取压金80卢布。利用这张交通卡也可以乘坐有轨电车和市政系统的大巴车，同样享受8折优惠。但小巴属个体经营，不能用交通卡。

下图是穿梭于各主要景点的双层旅游观光巴士，比公交车贵不少。我没坐过，好像是900卢布，全天可任意上下。

圣彼得堡有很多火车站，车站名称基本以火车驶往的目的地命名。如开往普希金市的火车，发车站为普希金火车站。开往莫斯科的火车，发车站为莫斯科火车站。开往芬兰的火车，发车站为芬兰火车站。值得注意的是，开往近郊的火车与远途列车站台是分开的，郊区列车单设售票处，一般在列车站台附近。

运用谷歌地图，可以很方便的给出公交路线和换乘地点。也可像使用百度地图一样给出步行导航。只不过在俄罗斯手机信号不太好，很多情况下是3G或2G，好在大多数情况下也基本能满足需求。

如果停留时间长，建议购买当地的电话卡，每个月400卢布可有10G的流量。