劲风车业评测：运动休旅型踏板车新选择，林海领程175初体验

LINHAI·林海摩托

近年来，国内休闲跑旅型中型踏板摩托车开始火热起来，凭借着大型踏板车的舒适便利性，同时又拥有了小型踏板车的灵活轻巧性，既可以平日通勤代步，也可以放假来一场休闲摩旅，可玩性对于摩友来说还是很高的。

今年上旬，凭借着较成熟功底、与雅马哈合资的摩托车国营企业——江苏林海摩托推出了一款中型运动休旅型踏板车：林海领程175。

劲风车业作为林海摩托江门地区的特许经销商，第一批量产新车运达后，我们第一时间进行驾乘初体验，究竟这台车有什么可观亮点呢？接下来我们一探究竟。

林海领程175一共推出四种颜色可供选择：消光蓝、消光红、亮白色、消光黑。

消光蓝

消光红

消光白

消光黑

外观部分，车身长宽高为1990×720×1130mm，轴距1410mm，最小离地间隙90mm，干重136kg。

身高为175的男驾乘者可以双脚无压力着地。

外观上采用非常夸张、侵略感线条风格，使整车造型动感十足，抢人眼球。

近、远光灯独立，鹰眼双灯设计，以正面视角，左为近光，右为远光。

55W H7高亮度灯泡，提升行车以及夜间行驶安全性。

车尾搭配分离式后牌照支架，带出微微上扬的腰线，明快利落更具运动感。

钻石款后尾灯，富有街跑轻盈动感韵味。

细节部分，轮毂采用13寸铝合金轮毂，五爪镂空轻量化设计。广东区域版本搭配的是正新高抓地力真空胎（其他地区为腾森轮胎），前轮规格为120/70-13，后130/70-13。

前轮采用双活塞卡钳搭配267mm浪花碟盘。另外配有ABS防抱死版本。

后轮采用单活塞卡钳搭配245mm圆盘。

在仪表前方设有一块小风挡，除了装饰作用外还起着一定的遮光效果。

不规则型全液晶电子仪表，时速、转速、公里数、油量等记录信息清晰可见。

手把的按键布局比较传统，左边为远近灯光切换、超车灯、转向灯、喇叭按键。

右边为启动开关、雾灯大灯切换、并设有非常实用的危险灯双闪按钮。

配备日常方便型的储物挂钩。

配备人性化的双USB插口，为电子设备充电，无忧出行。

采用下置式油箱、前置式加油口设计，方便加油的同时解放了部分坐垫下的空间，官方数据为7升油箱。

后减震没有采用传统的双枪减震器，而是采用更运动化的中置侧卧式结构。同时对前后减震弹簧、阻尼进行了全新调教，确保驾乘感更加舒适。

轻量化铝合金后摇臂与侧卧中置避震相辅，发挥更好的运动性能。

后脚踏采用飞旋式设计，在使用时轻按就会弹出。

宽大的双人坐垫，座椅表面采用磨砂皮质，有一定防滑作用跟支撑效果。分离式后扶手，整体显得活力充沛、轻盈灵巧。

超大型马桶空间，储蓄空间足够放下一顶全盔，还能容纳一些零碎物品。

发动机部分，配备1AX发动机排量175、四气门、电喷水冷发动机。整车电喷系统和德尔福合作开发，ECU,氧传感器，节气门阀体以及所有接插件全部采用德尔福原装配件，性能更加优越、可靠。

发动机运用很多的核心科技，陶瓷缸体、锻造活塞、滚针摇臂等。

该发动机的压缩达到11：1，最大功率10.8kw/8000rpm，最大扭矩13.8N.m/6000rpm。同时还运用了平衡轴技术，使得发动机工作过程中更加平稳，震动较小。

鱼腮式侧置水箱设计，骑行时导流更多的空气进入，起到散热作用。水箱护网动感十足，为小细节颜值加分。

试驾感受，日常驾驶姿势很轻松，人与车的比例相对适合，没有小型踏板车那样拥挤，也不如大型踏板车那般臃肿。臀部也正好与座椅凹处贴合，舒适而不失运动。

四气门发动机转速飙升较快，起步一个小油门转速就上到4千转左右，从4千转开始一直到7千转区间，有源源不断的动力输出，油门响应迅速，流畅。

发动机的震动控制比较理想，舒适性有一定的保障。但相对硬朗且不可调校的避震对路面震动的过滤效果还有所欠缺。

原厂状态下，该车的弯道极限比较大，不太容易磨到脚踏，这使得驾驶者的技术有一定的发挥空间。

平时上下班通勤，穿越城市道路，无论单骑或者双乘都能获得舒适的骑行感受。

而水冷散热能长时间的为发动机提供一个合适的运行温度，以适应长时间的激烈驾驶或者来一场说走就走的休旅。