穿越南北疆（五）

南海

　　第9天（6月3日）。今天大半天的任务，都是无奈的等待。穿越罗布泊时，不仅一只新换的轮胎爆胎，而且钢圈也变了形无法使用。前天穿越塔克拉玛干沙漠特别是进入亚瓦通古孜的碎石路时，一直是提心吊胆，因为没有了备胎，生怕轮胎特别是钢圈再出问题，那样真的要当沙漠大王了。经过的每个县城都只卖轮胎不卖钢圈。昨天一到和田，首先就向4S店奔去。无奈店中无现货，只能从乌鲁木齐空运，店方保证今下午2：00左右就可到货。难得睡个懒觉，到街上转了转，剩下来的时间就是等待了。

　　原计划今天的目的地是喀什，由于我要等钢圈，我们决定车分两路，太文和培富两车按原计划前行，我的车就留在和田，待空运的钢圈和轮胎拿到后再赶上队伍。中午到当地维族姑娘开的特色饭店吃新疆手抓饭，一盘米饭、一大块羊肉、一小碟萝卜丝、一小碗酸奶，外加一个“爽”字，味道真的正宗，22元一份。

　　中午1：30，好消息传来了：货已到！忙不迭地开车过去，装好轮胎，出发！追赶大部队去！和田到喀什的高速公路还没建好，315国道上车流很大，限速也很严。从和田往西，除和田市区周边几十公里绿洲外，有200余公里长的区域仍然是沙漠和戈壁。我们连续7天都是在沙漠和戈壁上行车，真的见识了造物主的厉害，也真的体会到植树造林、改造环境的紧迫性。

　　离叶城县12公里的洛克乡境内，有一处锡提亚迷城，据传已有1500年以上历史。目前已建设成人文历史旅游景观，是新疆维吾尔自治区重点文物保护单位。锡提亚迷城包括遗址保护区和复原建设区两部分。据说迷城未留下任何历史记载资料，只有随处可见的断垣残壁和陶瓷片、红烧土、古墓群、人骨等，考古专家多次实地考察也未得结果，故称“迷城”。

　　快到叶城时，路边有一座烈士陵园，是为纪念1962年中印边境自卫反击作战中牺牲的解放军烈士而建的，2009年3月，被国务院批准为全国重点烈士纪念建筑物保护单位。

　　下午6：30，被誉为昆仑明珠的叶城到了。我临时决定今晚住叶城，感受一下因疆独暴乱而闻名全国的这座小城当前的治安环境。叶城是新藏公路的起点。新藏公路零公里标志的两边立柱写着十个大字“天路零公里”、“昆仑第一城”。穿越新藏线，是不少自驾爱好者的梦想，也是我的梦想，当然只能今后争取去实现了。

　　叶城县面积达3.1万平方公里，人口50余万，维吾尔族占93%，南邻西藏自治区，并与巴基斯坦和印控克什米尔接壤。2014年6月，曾发生暴徒袭击公安机关事件，是疆独势力破坏的重灾区。现在刚好是叶城暴力事件4周年，走在叶城大街上，感觉社会秩序良好，群众生活稳定，情绪正常。在打击疆独势力的斗争中，党和政府立场坚定，措施得力，特别是全民动员、群防群治，让疆独分子无处藏身。这是城市中心鲜花大道，街道宽敞，品位很高。

　　小小县城也有地下商业步行街，入口摆满了摩托车和自行车，想必生意不错吧。几个女学生在街头开心的交谈，我刚想拍照，她们见状向街边走去，结果只照到一个角。

　　住处外面的特色小吃店，干净整洁，小巧高雅。准备明天早点出发，去喀什与队友们会合，去面包店买了点面包饮料。

　　在叶城住的宾馆，条件还不错，但可能暴徒冲击事件阴影未去，宾馆同许多单位一样，在建筑物下面装了防护栏，有点刹风景。但我相信，有党和政府的坚强领导，有全国人民作坚强后盾，疆独势力终究成不了气侯，叶城的社会治安秩序将会越来越稳定，人民生活将会越来越好。