[珙县记忆]铁路票证收藏

温馨

宜宾金沙江铁路大桥(位于宜珙铁路支线上)全长1065.6米,1965年始建，1969年建成通车:

宜(宾)至珙(县)铁路可直达成都(客运已停运):北与内宜线宜宾站接轨，南穿金沙江、南广河，经高县沙河镇到珙县附城乡凤天村，全程66.6公里，设10个站:宜宾、南岸坝、福溪、汉王山、赛金桥(1988年前原名为沙河驿)、金沙湾、巡场、武家岩、卷子榜、珙县(县境段20.34公里)。1959年元月动工兴建，同年6月30日下马停建。

2008年5月1日宜宾至巡场7405次(粉色软纸代条形码客运票):

2008年3月23日宜宾至巡场7407次(粉色软纸代条形码客运票):

2007年8月26日宜宾至巡场7405次(粉色软纸代条形码客运票):

2007年7月31日宜宾至巡场7407次(粉色软纸代条形码客运票):

2007年6月17日宜宾至巡场7407次(粉色软纸代条形码客运票):

2006年10月22日宜宾至巡场8605次(粉色软纸代条形码客运票):

2006年9月24日宜宾至巡场8607次(粉色软纸代条形码客运票):

1994年11月12日宜宾至珙县(硬卡客票):

1991年12月15日宜宾至巡场523次(硬卡客票):

1989年5月1日宜宾至珙县(硬卡客票):

1988年8月25日宜宾至巡场(硬卡客票):

1988年1月14日宜宾至巡场(硬卡客票):

1984年宜宾至珙县523次(硬卡客票):

1983年11月21日宜宾至珙县523次(硬卡客票):

1966年，由国家投资复建，川铁施工，省公安厅筑路415支队参与修建，1970年4月1日，宜宾至金沙湾段47公里建成通车。修筑金沙湾至珙县段时，415支队奉命撤离，继由铁二局第十二工程处承建。县境内共有桥涵25座、隧道10个。其中，轿顶山隧道先后碰上溶洞、暗流，地质构造极为复杂，3年才打通，全长3376.42米，为全川少有。

轿顶山隧道:

1988年8月23日巡场至宜宾(硬卡客票):

1988年1月16日珙县至宜宾(硬卡客票):

1981年2月13日珙县至宜宾(硬卡客票):

出隧道后，铁路均穿山腰而过，山与山之间，铁桥相接，桥接洞，洞接桥，直到珙县终点站。10个隧道，有5个在卷子榜站至珙县站之间。1976年，本已建成验收，但因芙蓉矿务局机修厂在巡场站附近有永久性建筑物未拆迁，故延至1978年3月1日才全工告竣，客、货列车通到终点珙县站。

珙县火车站旧址:

1991年4月28日成都至金沙湾(硬卡客票):

1991年4月28日成都至金沙湾(硬卡普快票):

1989年5月22日内江至珙县(硬卡客票):

1984年4月20日成都至珙县523次(硬卡客票):

1978年5月24日成都至珙县423次(手写年、月、日;车次;到达站;试运行客票):

1983年附城公社凤天大队办(凤凰旅馆)于珙县火车站:

1979年7月1日，成都发珙县的523/524次旅客列车正式运营，至1995年停运。随着公路建设事业的发展，铁路旅客流量减少，成都发珙县(只到金沙湾站)的89/90次快车投入运营，运送旅客230人/日，后停运。随后，由内江至巡场发运了一对旅客慢车。2011年1月14日由宜宾往返巡场的5626次和5627次列车暂停开行。

巡场火车站:

1989年6月15日巡场至内江(硬卡客票):

1989年5月28日珙县至内江(硬卡客票):

1988年10月3日珙县至内江(硬卡客票):

1987年6月11日珙县至自贡(硬卡客票):

专用线:在修筑宜珙线金沙湾至珙县站的同时，修筑了四条，共长13.32公里的运煤专用线。一是从杉木树煤矿与金沙湾站接轨，长3.86公里;二是从桂花垇与金沙湾站接轨，长3.3公里;三是从芙蓉煤矿与巡场站接轨，长3.96公里;四是从白皎煤矿与武家岩站接轨，长2.2公里。(1985年，建成珙泉矿专用线，与卷子榜站接轨。)

卷子榜火车站:

1991年12月15日珙县至宜宾524次(硬卡客票)年、月、日误打在右侧面:

1990年11月12日金沙湾至成都(硬卡硬座特快票)年、月、日、误打在右侧面:

1982年12月17日金沙湾至宜宾(硬卡客票)82年2字倒打:

金筠铁路(金沙湾至筠连)以货运为主:自宜珙支线金沙湾站出岔，全长72.9公里，经珙县 、高县 、筠连三县，到筠连巡司镇，共设车站7个：金沙湾、狮子坝、文昌宫、高县、孝儿、沐滩、筠连；预留站：大地、趱滩。1998年9月开工，于2003年8月铺通。金筠铁路是在山高谷深，施工环境下极端恶劣的情况下修建的。

金沙湾火车站:

慢车专用客票(到达站:巡场):

2007年11月4日宜宾至巡场7407次(粉色软纸代条形码客运票):

2006年11月25日宜宾至巡场8607次(粉色软纸代条形码客运票)背无铁路旅客乘车须知:

2006年7月22日巡场至宜宾8606次(慢车专用客票)背面贴珙县巡场铁路贸易公司送票费专用发票计1.50元:

1993年9月26日成都至金沙湾89次(硬卡硬座特快票)代全兴酒厂广告:

1993年11月22日货物到达通知书(金沙湾站):

1992年8月25日金沙湾至成都(硬卡硬座特快半票):

1989年2月21日珙县至内江(硬卡半票):

1989年1月19日内江至金沙湾523次(硬卡半票):

1985年8月30日宜宾至珙县523次(硬卡加价改值客票)加盖蓝色加价肆角章:

1985年8月29日珙县至宜宾(硬卡客票)背面加盖蓝色年、月、曰章:

1985年1月14日珙县至宜宾(硬卡客票)背面加盖紫色年、月、日章:

1978年6月9日成都至珙县423次(手写年、月、日;车次;到达站;试运行客票):

宜珙铁路风光:

设备更新上:1990年以前，使用的是解放型蒸汽机车;1992年至1995年，使用的是前进型大功率蒸汽机车;1996年至2000年则采用内燃机车。板道作业上，1986年至1997年，采用人工扳道办法;1997年至2000年采用小站电气集中扳道。装卸上，由人工装卸逐步发展到机械装卸，由过去300~400人减少为100余人，解放了劳动力，提高了装卸效率。

武家岩火车站:

1987年8月25日成都至珙县523次(硬卡客票):

1988年9月20日内江至珙县(硬卡客票):

1983年8月19日自贡至珙县(硬卡客票):

1985年Ⅹ月15日宜宾至珙县523次(硬卡客票):

1985年1月5日南岸坝至珙县(硬卡客票):

1989年4月29日内江至金沙湾(硬卡客票):

1988年11月3日巡场至宜宾576次(硬卡客票):

1989年9月29日内江至武家岩(硬卡客票):

1980年11月1日卷子榜至宜宾(硬卡客票):

1991年2月1日珙县至宜宾524次(硬卡客票):

再见了，承载着几代人美好回忆的绿皮火车已渐行渐远。