穿越南北疆（二）

南海

　　第4天（5月29日）。从额济纳出发，沿京新高速前往新疆东部门户——哈密市。

　　京新高速全长2540公里，去年7月才通车，是世界上穿越沙漠最长的高速公路。额济纳到哈密的680公里路段，高速服务区相离较远，而且大部分服务设施还未建成，或未投入使用。

　　出额济纳不久，即进入长达数百公里的无人区，公路两旁是无边无际的戈壁滩。因地势平坦，横风不断，在高速行车不时感到有横风以巨大的推力将汽车推向路边，不得不小心谨慎驾驶车辆。

　　公路两旁规模庞大的风力发电设施，让强风在这里找到了归宿。

　　过了白山泉收费站，就进入新疆境内了。队友远航兴奋地吟起了小诗：“西出秦关去西域，雪峰草原伴戈壁。天娇驰骋固疆土，园梦汉子旅故城”。

甫进新疆，严格的安保措施就给人以深刻的印象，但也给当地百姓和外地游客以很强的安全感。

　 传说唐僧到西天取经时，虽最终修成正果，但却经历了九九八十一道磨难。自驾游既是享受生活，也会疲其筋骨，更能磨炼意志。我们此次西行，刚入新疆，就连续两天经受了不少考验。

即将到达哈密，太文驾驶的3号车和我驾驶的1号车相继出现轮胎受损泄气。3号车发生在高速，1号车幸运些，发生在下高速后。大家齐心协力完成换胎任务，并到市内更新了轮胎。

　　哈密是新疆四大地级市之一，是新疆通往内地的门户。全市面积13.9万平方公里，人口62万。城内道路宽阔，街道整洁，治安秩序非常好。

　　入夜，哈密街头灯火辉煌，非常热闹，但10点过后店铺基本都会关门，城市重归寂静。

　　哈密城周边四五十公里外，几乎都是沙漠和戈壁，但郊区却是一片绿洲。

　　到哈密第一件事，是去参观红军西路军入疆纪念园，接受革命传统教育，感悟先烈们的鲜血和生命为后人带来的幸福生活。

　　纪念园展厅外，树立着邓小平同志题写的碑文：“中华儿女们永远记着，你们的幸福是先烈们用血换来的”。

　　晚上去轮胎店换轮胎，并在附近面馆吃饭，欣喜地发现居然两个店的老板都是我们老乡。一个是广安人，一个是西充人。他们介绍，哈密乃至全疆治安状况非常好，他们在此多年，都没见到一次打架斗殴，主要原因是治安管理得法。哈密每个店铺都安排有员工担任治安值班员，一旦有事，随时可集合待命，相当于全民皆警。

　　第5天（5月30日）。穿越罗布泊。

早上7：00，队友们来不及等侯酒店的早餐，准时出发开始穿越罗布泊之旅。

　　罗布泊位于塔里木盆地，曾是我国第二大内陆湖泊，海拔780米。罗布泊所在的罗布泊镇，是全国面积第一大镇，达5.1万平方公里，人口只有4200人。1964年，这里成功试爆了我国第一枚原子弹；1980年，著名科学家彭加木到罗布泊考察，不幸失踪；1996年，旅行家余纯顺徒步罗布泊，因干渴全身衰竭而亡。罗布泊带给人们太多的神密和好奇。这是从远处眺望罗布泊镇。

　　罗布泊目前仍实行军事管制，旅行者只能从235省道穿越，不能闯入军事禁区。经过罗布泊镇时，不仅有其他检查站的身份信息和照像查证，还要检查手机和相机，要求极为严格。下图为用盐铺成的公路，开起来感觉太硬，舒适度赶不上沥青路面。

　　路过一处遗址群，不知是否是古城堡？

　　罗布泊的戈壁滩与其他地方有所不同，黄色砂土、黑色尖石、灰色砾石一望无际，甚至有的地方还可捡到五彩玛瑙。

　　连续几天经过戈壁滩无人区，今天的无人区更是名副其实，我们全天在路上碰到的小车（包括当地车）不超过10辆。在如此安静神密的无人区，爱好照相的女队友们不时兴奋地下车留影。

中午1：00左右到达罗布泊镇，通过检查站后，因还有320公里路程，我们径直去了罗布泊镇唯一加油站、也是哈密至315国道间600余公里路段唯一加油站——中石油加油站加油。不料，非夷所思的事情出现了。

　　加油站大门紧闭，任随呼喊均无应答，两名女队友从大门栅栏钻进去，好不容易找出工作人员，工作人员却拿着一份停业整改的文件告诉我们无法加油，理由让人啼笑皆非：保安辞职了，在新保安未上岗前，不得营业。

横穿罗布泊近700公里路程，且路况未知，一般小车很难说不会半道断油，而中途仅有的一个加油站竟会因保安离职而停业，真的没有一点职业道德和社会责任感啊。我们想出了能想到的办法，使出了能使出的招数，加油站工作人员均不为所动。队友中的杜警官只好向当地派出所求援。派出所热情地派出一位警官来到加油站，但加油站仍然坚持要等到整改要求的6月5号后才能营业。

我通过114先后联系自治区主席热线电话、自治区旅游局电话、若羌县政府电话请求解决问题，终因查号台采用非人工语音对话而不能如愿。

在加油站已耽误一个多小时，为避免再拖延时间造成更加被动，我们决定继续上路，在油尽时申请拖车救援。

　　离驶上国道还有80公里的路段时，让人担心的事再次出现了：后面的路程全为碎石路，且路面被压成几条深槽，大小尖石让人心惊胆战。路旁不时有废弃的旧轮胎，显示不少车轮败于此路下。

　　1号和3号车油表显示尚可跑百余公里路程，而2号车即将油尽，为避免全陷在搓板路上，确定我驾一号车先行一步，争取先上国道，找到加油站，加满油后再设法救助后车。

由于车速较快，我驾的一号车没走多远，昨晚刚买的新胎又出现一只爆胎，好在后两车随后赶到，大家再次一起完成换胎。

　　下午7：00，我们终于看到前面有车辆横向通过，接着路标也出现了，国道到了，我们终于走出罗布泊了，车上的人不禁欢呼起来。从离开哈密从北边进入235省道，到下午7：00从南边到达315国道，近600公里路程整整用了12个小时。后面虽然还有100多公里路程，但离开无人区，寻求救援就方便了。

在国道上继续行驶50多公里，终于到了建设兵团所辖加油站。真有一种有惊无险、劫处逢生的感觉。

　　交警检查站对车辆和乘员进行了详细登记，并发给了限速条。这种限速条曾在西藏存在多年，去年起才取消。

　　晚上10：00，到达全国面积最大的县若羌（面积21万平方公里，人口6万），入住荣华精品酒店。吃过晚饭，已11点多了。

　　经过若羌，与315并行的西和高速已经开工，今后从西宁到和田到全疆将更加便捷。若羌至哈密，应该是一条南北向的重要通道，不知当地政府什么时候才能使路况和服务设施得以改善，什么时候才不会让人梦断罗布泊。