<h3>今天我们满怀着激动和好奇来到了军事博物馆。刚一进馆便被这气势磅礴的景象震惊到了。仰首一望，天花板上挂着各式各样的飞机。令我印象较为深刻的是中国造的歼6机。</h3> <h3>带着好奇和兴趣，我渐渐了解了歼-6。歼-6是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5000多架。</h3><h3>中国在当时一直关注苏联战机并寻求技术引进。最终中国选择米格-19P作为仿制型号，购买了该型飞机和发动机的整套图纸，并定点在沈阳飞机制造厂生产飞机、沈阳黎明发动机厂生产发动机。按照1957年协议，苏联于1958年上半年陆续将米格-19P的图纸发到沈阳飞机制造厂和黎明发动机厂。1958年8月仿制前期准备基本完成，遂正式开始仿制工作。仿制的米格-19P在国内被称作东风103，这是当时中国国内航空工业提出发展的一系列"东风"型号之一。</h3><h3><br /></h3><h3>机长12.54米，翼展9.04米，机高3.89米，实用升限为17500到17900米，最大平飞速度为每小时1450千米。歼-6总体布局特点是头部进气，大后掠中单翼，低平尾，单垂尾加单腹鳍，单座双发。这种布局是由米格-17发展而来，从米格-15到米格-17再到米格-19，其总体布局其实是一脉相承。后来随着一次次的改进 提高了歼6机的高速性，也发展了歼6其他系列的战机。</h3><h3><br /></h3><h3>通过此次参观我感受到了国家的进步与强大，同时也对我国的战机有一定的了解。歼-6是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。直到2010年6月12日歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列</h3><h3> 迟景卓初二五班</h3>