千里走单骑——逐梦亚丁

海阔天空

　　怎么也得搞一个好的标题，不管内容怎么样。其实自己也和其它向往西藏、新疆的小伙伴一样，想通过远离固定的圈子，短暂地过上几天不一样的生活，然后又自行回到圈中。这次出行只是把稻城亚丁作为目的地，感受摩托骑行的乐趣罢了。共八天时间，滇进川出，进三天，出三天，玩两天，按照计划行进2970公里，累并快乐着！

　　介绍下小伙伴，我的X300二轮，川崎的入门拉力车，操作轻松灵活，品质稳定，唯一不足的是动力， 排量本来就小还因政策原因被阉割了几匹马力，但这点被对极速没有追求的自己忽略。

第一天 长途奔袭 金沙——大理 890公里 出行前一天简单作了准备，重点是各种骑行装备，途经都是较为成熟的旅游线路，不用过多担心食宿，还有就是万能的互联网，百度地图、携程旅行 、朋友圈、微信群，给了自己独行的底气。

也是爬升之旅，但没做应对高反的准备，身体没有过高反的历史。

吃了早餐已经是快十点钟，再次检查了装备，趁着好天气正式出发。满血、满油、满腔热情，六盘水中餐、下午四点曲靖、五点昆明，到达计划目的地，看时间尚早，决定直奔大理，哪知这三百多公里就用了差不多五个小时，虽然也是高速，但过了楚雄就是大雨，并且弯大坡急，还有无数大货车相伴。自己从来没有雨夜骑行的经历，只得保持低速前行，到了大理也是差不多十点钟，入住提前预订的满江鸿酒店，这次出行一路的住宿条件都不错，而且价格都不高。今天全程高速差不多九百公里，创造了本人自驾记录！

第二天 阴晴不定 大理——香格里拉 330公里 早起到洱海边上转了下，水很清澈，有人游泳，看来这几年的保护措施颇有成效。随身携带了游泳装备，但还是按捺住了畅游洱海的想法，有句俗话‘‘近怕鬼、远怕水’’，不知底细的东西就不去尝试了，虽然看起来那么烟波浩渺！

滴滴车带我去了一家早餐店，耙肉饵丝，饵丝是我觉得最好吃的米制品之一，加上炖得泥烂的肘子肉，大碗加肉，饕餮了一顿，十二块钱。两个摩托小伙伴经历了十几天的以阿里为目的地的藏地旅行，此时正在回程途中遭遇一天中的第二次补胎，忍不住把美食分享给他们！

驶出下关，骑车沿着洱海旁的大丽高速公路巡航，总体阳光明媚，时而夹杂零星小雨，伴随蓝牙耳机的应景音乐，心情非常美丽，忍不住打乱行进计划，几次停下来感受无尽的风花雪月！

刚过双廊就遭遇大雨，突然得来不及穿雨衣，驶出高速在一桥下避雨，问一旁的老婆婆：云南的天气就是这样多变吗！老婆婆年龄大了，可能是耳朵不好吧，反问：是不是需要我身上的雨具，要就拿去，并开始着手解开。我连忙说谢谢了！几分钟天又放晴，和老婆婆道别，她祝我一路风顺，老人家的吉言伴我风雨无阻！

到达丽江，遥看玉龙雪山，决定调整装备，补充能量！火腿火锅挺不错，一边和店家聊天，一边将整锅大肉消灭。加上衣服内胆，雨衣雨裤，沿着金沙江继续前进，大理丽江海拔已经不低，但是到香格里拉的国道大部分爬坡，气温也开始下降，加上雨一直下，后半段指尖已经感觉僵冷。傍晚赶到，进城时的美景把寒冷抛在了脑后。

入住藏式风格的云蔓酒店（强烈推荐），看不见空调出风口，前台答复竟然有地热供应，非常舒服，可以把淋湿的装备烘干了。收拾完已经快十点，上街吃了一碗牛肉面，应该是牦牛肉吧，慢慢在清冷的大街闲逛，店铺早已关了门，街道非常干净整洁！回酒店研究明天的行程。

第三天 艰难的一天 香格里拉——亚丁 320公里 早起去独克宗古城逛了一圈，商家大都还没开门，从门前的广告、装修风格来看，复刻模仿痕迹严重，和其它的大俗景点没什么区别，连拍照的欲望都没有。

预先对今天的路线进行了多次确认，不可定因素太多，备足给养赶快出发吧！最先的一百来公里没什么挑战，在护林员的小屋喝茶聊天，了解前方路况！

路遇一个安徽小伙子单车GW250停在路边，是轮毂变形后轮漏慢气，停车用随车的打气泵给他打气，忘了保险就直接在点烟器接电，把副保险给烧了，让后面的路途更加艰难。分手时小伙子告诫我，烂路无人区一定小心，让自己有了心里准备。

开始翻越大小雪山，X300的排量还是小了，加上高海拔动力衰减，有时一档也感觉吃力，连续几十公里的爬升让水温长期处在临界位置，真担心自己被丢在路上，这可是几十公里的无人区，手机无信号，无网络，加上看到被颠得轮毂变形的GW250，慢慢走吧，一二十公里的时速蜗行，不停在一二挡切换。

八十公里的烂路走了四个多小时，其中一段竟然路面颠簸还打瞌睡，立即停车抽烟，还好没有雨雪。除了动力，X300表现不错，骑行三角设计合理，这么长时间烂路骑行身体没有感觉特别不适，发动机、变速箱、悬挂、轮胎尽职工作，也感谢自己人品爆发吧。天黑傍晚驶出烂路，赶到乡城县路口，踌躇是否前行亚丁，因为前方还有一座雪山需要翻越，遇到前方加油的三个北京车友，一台奥古斯塔也在烂路被颠坏。听他们说没下雪，天气、路况都不错，就按计划继续前进。这时已是傍晚，行到半山腰，打开射灯没反应，才发现中午接打气泵时连射灯保险也烧了，只能用原车的卤素灯光了，感觉还是有些吃力，对面有车过来基本就看不见！心里开始着急，路过一个高山牧场都未停留，回想起来挺漂亮的，道路就从牧场中间穿过，两侧牦牛成群。离亚丁还有二十多公里停车在路边餐馆给手机充电，下车就不想动了，这时距离出发时间已差不多十小时，也该疲倦了，索性吃点东西休息下再直接到亚丁。

借用中山骑友的视频，很佩服他，三天两次翻越大小雪山，和我走的同一条路，地图上看如同猪大肠一般，也比我快很多。图片和视频不太看得出这条路的崎岖颠簸。

第四天 联盟和牛奶海 按计划今天休息，亚丁一日游。起来时已是晴空万里，早餐后一边喝茶，一边看着洗车，很是悠然。找了一个修理店换保险，店主称没办法，差评，也怪自己动手能力差！想到回程没有夜路，到成都再弄！

乘坐大巴中午时分才到亚丁村，下次来一定住到里面来。景区门口遇见一个挖虫草的藏族小伙洛绒尼玛，愉快聊天后结伴而行，准备和他一起挖虫草。缘分吧，联系到联盟的几个骑友也在景区出口准备返回，受到会长和秘书长的亲切接见。

这时已是中下午，游客陆续返回，劝我不要上去了，洛绒也因为开始下雪返回，走到哪儿算哪儿吧，一路再次遇见联盟的骑友，看他们都没有徒步的疲惫，寒暄后继续逆人流而上，不知不觉就到了牛奶海，挖不了虫草就看下美景吧。

听游客说旁边的五色海没有水，下午四点开始回程，虽然都是下坡，但开始感到体力跟不上，看了路牌才知道往返有十余公里，还是高海拔地区，早餐的热量已经消耗殆尽。走走停停，坚持回到了大巴车！

上午是手酸，现在是脚疼，也第一次占领了微信运动的封面。

第五天 天马行空 亚丁——新都桥 430公里 不知什么原因晚上没睡好，较计划晚了两小时出发。一出亚丁，蓝田白云，藏式民居，林卡，乱石，海子，一路风光无限，也没感觉疲倦。加上道路平直，弯道、坡度都不是很大，摩托骑行再合适不过，泰坦尼克号上站在桅杆的男女感觉飞了起来，我想也就是这种体验了。到理塘两百多公里，是此行最难忘的一段！

在理塘赶上了提前出发的联盟大部队，看来单车骑行还是快得多。

简单中餐后318国道一口气赶到了新都桥，差不多两百公里也非常畅快，路面良好，只是比今天的前段多了很多货车，和318上常见的徒步者，自行车大军，张扬的摩托车队伍，自东向西往拉萨方向前进，和十年前一样，不知这种热潮还可以持续到何时。赶上几个加油的联盟骑士，跟着跑了一段，有些吃力，车的排量小是一方面，可能还有技不如人吧，只有陪着陕西老赵的侉子压在后面了！

在新都桥入住集装箱建成的汽车旅馆，和联盟的骑友一起晚餐，简单交流，当然离不开摩托车这个话题！

第六天 高山到平原 新都桥——成都 370公里 离开新都桥，还是在折多山留了影，开始几十公里的下坡。

车流开始增大，不禁为穿行其间的自行车骑行者捏把汗！一路下坡到达康定，感觉闷热起来，停车调整，这时候发现和别人对话不太听得清楚，原来是耳膜又得慢慢适应了。听说泸定高速已开通，绕了几公里被拦在收费站，只得悻悻而归，老老实实爬二郎山了。到了山腰开始大雨，从头到脚全副武装起来，带来的装备这时候全部用上，一直到天全县。出二郎山隧道修路，被一辆大客车超车溅了一身泥水，头盔面罩也被溅得剩一条缝，还好没多远有加水的地方，直接就对着水管冲了个澡！

到天全找到了以前吃抄手麻辣鸡的地方，下午不营业，失望，小面将就了！联盟大部队因为车多，从雅安国道冒着地震塌方的危险前进成都，我一个人则从天全上了高速，应该是闯入高速，170公里没停顿很快直达成都。

第七天 成都大保健 为感谢小伙伴的突出表现，今天就围着它转了，到专卖店来了个全套服务，不得不说的确比我们本地好，不管是技术还是服务，链条都用牙刷洗，射灯也弄好了，当然价钱也高一些。周围都是销售大贸摩托车，看到了很多没见过的实车，以前看好的揽途950好像卖得并不怎么好！

折腾完看时间还早，地铁到春熙路转了一圈，品尝了钢管厂小郡肝，便宜、好吃！

第八天 不一样的感觉 成都——金沙 570公里 上午下雨，待雨小了点开始出发，在城区上了高架，再次闯入高速，两次闯入算是体会到了广大摩友对高速的爱恨情仇。回程这条路走过多次，只是这回工具不同，不一样的感觉。下午顺利返回，到熟悉的水库游泳，起来就不想动了，有些疲倦……