通化的桥（一）

过客

浑江流经通化城区时所经过的第一座大桥便是一二八大桥，但它并非是人们经常提起的那座公路桥，而是上游与之毗邻的第一座铁路桥。

一二八大桥始建于1936年，因位于梅集铁路128公里处而得名。

这是一座钢架结构的铁路桥，桥墩上那点点斑痕和道道皱纹，在述说着它所见证的八十多年历史的风雨沧桑。但大桥运行至今依然完好，却也不能不让我们慨叹于此桥建造时的过硬质量

与之相邻的另一座铁路桥，则是为满足运输需要而后建的复线桥，宽阔的桥墩也为桥上今后另条铁轨铺设留出了桥宽余量。

在一二八大桥的北端，杂草与權木丛中掩匿着这个墙皮脱落、破旧斑驳的钢筋水泥建筑。

这便是当年日军为保证铁路桥不被袭击而设立的桥头堡垒。虽经数十载的岁月侵蚀，它却依然非常坚固。这是除集梅铁路集安老岭隧道守卫堡垒之外，我在通化地区所见的唯一此类遗存。

在两座铁路桥的下游，便是1985年修建的吉林省第一座钢架拱桥——江北大桥。

这座桥开通了江北和江东东部的便捷通道，极大方便了两片区的之间以及市区与外部的交通，助推了江北的经济发展。

做为江北江东进出城区的主要出入口，江北大桥每天都会有大量的车流通过。与城区横跨浑江的另外几座大桥相比，它己略显陈旧，通行导向功能方面也还有许多改善空间需要发掘。随着城市建设的持续推进和车辆数量的迅速增长，或许不用太久，一座修缮改建后的雄美新桥便会呈现在我们眼前。