日本铁路公司

青岛刘伟 ♡ 品质旅游

日本最大的铁路公司，就是日本铁路公司简称JR，因为他的铁路覆盖网占到全日本的90%以上，通常我们使用的铁路周游券和经常使用的新干线火车，以及普通火车，都指JR日本铁路公司。

除了日本铁路公司JR之外，日本有很多的私铁，比如从关西机场到大阪市区的南海电车，还有大阪梅田附近的阪急电车，阪神电车，东京羽田机场，前往市区的京急电车，成田机场前往东京市区的京成电车等等。在详细行程的规划当中，我们都会标明。

没有特别标明的情况下，我们全部都是使用日本铁路公司，也就是JR的列车。

我们行程中所说的火车，列车，电车，新干线，基本都是指JR。所以说，请牢记以下JR标识。（日本铁路公司又划分为东日本铁路公司，西日本铁路公司，北海道铁路公司等等）。

日本铁路公司的火车大致分为两大类，一种是新干线火车，一种是普通JR线火车。JR线又分为特急和普通两种。

新干线火车，也就是我们所谓的高铁。由于轨道不同于普通的JR火车，所以新干线火车和JR线火车在同一车站内，处于不同的区域。比如京都站的新干线火车在京都站南侧区域，普通JR在北侧区域。

而诸如新大阪，新神户，新横滨，新下关这些城市都是专门设立的新干线车站。这些新干线车站，和大阪，神户，横滨，下关这些普通JR线车站通过普通JR列车连接起来，形成了日本极为高效的铁路网。

使用铁路周游券的时候，有一些规定必须要了解。比如使用全国铁路周游券的情况下，不可以乘坐NOZOMI和MIZUHO这两种新干线火车。

新干线火车分为自由席车厢和指定席车厢。我们所使用的周游券不同，乘坐新干线的规定也有所不同。

~ 全国铁路周游券可以在人工窗口免费指定坐席。而关西广域五天的铁路周游券则不能乘坐指定席车厢。

~ 使用全国铁路周游券的情况下，不可以乘坐NOZOMI和MIZUHO这两种新干线火车。而关西广域五天的铁路周游券可以乘坐NOZOMI和MIZUHO车。

部分新干线火车，比如从东京前往北海道函馆的新干线火车是全车指定席，没有指定坐席将无法乘车。

JR线火车当中的特急火车，可以看作中国过去火车的特快火车。乘坐特急火车需要特急加价，而且特急火车都分为自由席车厢和指定席车厢。~ 某些特急火车是全车指定席，不指定坐席无法乘坐。比如从成田机场前往东京市区的特急。

这是日本铁路公司的普通列车，包括快速，新快速列车。很多人都会对这种车产生误解，以为这是地铁。其实你完全可以把这个看成中国过去的绿皮快车和慢车。日本并没有因为发展高速列车，而淘汰了这些普通火车，因此而造就了完美的铁路交通网，几乎通达日本的每一个角落。

你从大阪到京都，大阪到奈良，奈良到京都，所乘坐的大多数都是这种普通火车（包括快速和新快速火车）。

这些火车没有自由席和指定席车厢之分，都是随便坐。

很多车厢的样子确实很像地铁，但一定记住，这统统都是JR，只要是在时间范围内，乘这些车，你都可以使用你的周游券。

乘坐普通JR火车，一定注意写着老弱病残孕优先的标识。

你旁边没有老弱病残孕的话，你坐着就可以。有这些人上来了，你也不必主动热情滴去让座，只要站起来就好了。

在日本乘坐火车有一个基本的秘诀，就是进站找站台，出站找出口。站台号标识为番号的番字，23番就是23号站台的意思。

出口标识一定是黄色的，在东京大阪这些大城市，搞清楚出口之前千万不要贸然出站，会多绕很多弯路。出站找对出口最关键。万一出口标识出现盲区看不到，找工作人员问问，反正都是汉字。给他看汉字他会指给您。~ 总体来说日本站内标识十分清楚。

这个是JR线检票口。京都，新大阪，品川，东京这些既有新干线又有普通JR线的车站，检票进站前先要找JR或者新幹線标志。

这箭头指向是新幹線检票口。从JR线转乘新干线，自然是要找新幹線三个字，进站再找站台。反之亦然。

JR线换乘新幹線，要再出示使用你的周游券进站的。反之亦然。

而JR之间的换乘只是找站台就可以了。

进站的时候，要抬头看上方的显示屏。对照一下你的时间和车次以及站台号。如图，一目了然。第一行为例：

こだま647 车次（看清楚数字足矣）

1026　 发车时间

名古屋 终到车站

1-7 14,15自由席 无需解释吧？其他车厢是指定席。

16,14,18,19这些黄色数字就是站台号的意思

进入站台的扶梯上方同样有显示屏，一目了然吧。

金沢行就是终到金泽站。金泽方向。有时候会说金泽方面

全车指定席也完全看得懂吧？

10両編成的意思就是十辆车厢编成的。

有英文的，但是不如日文汉字好懂吧？

站台里上方显示屏同样十分清楚，这两趟车都有箭头标识5号站台。

哪个车次置顶，自然就是哪个车次先到。有的车次间隔只有三两分钟，最容易犯的错误就是，看见车来了就上，不对照显示屏和时刻。