2017年夏天自驾游西藏游记（五）作者:王蒲州(兰州城市建设学校)

爱旅游–15429602

　　2017年7月22日清晨七时许，我们从墨竹工卡县启程，驱车前往距离县城约80多公里的米拉山口。抵达时，眼前的米拉山口巍然屹立，海拔高达5013米。站在山口，凛冽的山风扑面而来，头顶是湛蓝的天空与洁白的云朵，五彩斑斓的经幡在天地间随风舞动，仿佛在诉说着古老的信仰与祈愿。

在西藏的广袤土地上，许多山口都悬挂着五彩经幡，它们不仅是风景的点缀，更是藏族人民虔诚信仰的象征。甚至在一些特殊的山峰和巨石之上，也可见到大量经幡的踪影，它们随风飘扬，为这片神秘的土地增添了一抹神圣的色彩。

2017年7月22日下午2时许，我们抵达了林芝市。在安排好住宿并享用完午餐后，发现时间尚早，便决定前往卡定沟风景区一探究竟。

卡定沟风景区，亦称卡定天佛瀑布森林风景区，以其壮丽的天佛瀑布而闻名。这条瀑布从几十米高的断崖上倾泻而下，气势磅礴，与云台山和官鹅沟的瀑布规模相当。卡定沟坐落于318国道旁，距离林芝市仅24公里，依偎在尼羊河畔。景区内草木葱茏，小桥流水，古树参天，流水潺潺，还有人工打造的小瀑布，景色宜人。两侧的崖壁形态各异，色彩斑斓，令人叹为观止。我们在下午6点左右返回了林芝市，结束了这次愉快的游览。

　　2017年7月23日清晨7时许，我们踏上了前往雅鲁藏布江大峡谷大拐弯观景点的旅程。首先，我们驶过一段高速公路，随后转入省道，沿着泥羊河北岸前行。沿途，我们饱览了泥羊河的壮丽风光。值得一提的是，西藏的各类公路均未设立收费站，养路费用已全部包含在燃油费中。

尼洋河，这条流淌在中国青藏高原上的河流，自西向东绵延307.5公里，在雅鲁藏布江的众多支流中位列第四。尽管长度并非最长，但其水量充沛，仅次于帕隆藏布江。

尼洋河被誉为西藏自治区林芝市的“母亲河”，在藏语中又称“娘曲”，意为“神女的眼泪”。河流两岸植被茂密，风光旖旎，景色如画，沿途分布着众多引人入胜的景点。

在公路旁的尼羊河观景台（此处可停车，无人值守），我们俯瞰泥羊河，只见河滩平坦宽广，河面上星罗棋布的小岛间，水流蜿蜒曲折，岛上草木葱茏，绿意盎然，宛如精心布置的盆景，美不胜收。

在此，特别提醒各位旅行者，在西藏，尤其是从林芝市到雅鲁藏布江大拐弯的这段路上，驾车时务必时刻注意路面情况，以防不慎压到路上的小香猪。在西藏的许多地方，小香猪都是散养的，路上常常会有成群的小香猪穿梭其间，稍不留神就可能发生意外，因此请务必小心驾驶！

尼洋河风光

　　继续向着雅鲁藏布江大峡谷深处进发，我们抵达了著名的“佛掌沙丘”，也被当地人称为丹娘沙丘。这一独特的自然景观得名于其沙丘形状与水中倒影的完美结合，宛如一双合十祈祷的佛掌，令人不禁感叹大自然的鬼斧神工。沙丘规模宏大，仿佛一座小山，其沙粒细腻，全是由冬季干涸的河床上的细沙，经年累月被强风搬运堆积而成。作为一处重要的风景点，这里设有宽敞的停车场，足以容纳众多车辆。年轻的游客们纷纷登上沙丘，尽情嬉戏，而我们则选择站在观景台上，静静欣赏这片壮丽的景色，感受大自然的宁静与庄严。

佛掌沙丘

　　上午10点多，到达雅鲁藏布江大峡谷售票处。车全停在售票处前边的停车场。

　　购票后，我登上了观光车，一边聆听着讲解员生动的“故事”，一边沉醉于雅鲁藏布大峡谷的壮丽景色之中。约莫20分钟后，我们抵达了雅鲁藏布大峡谷风景区的著名景点——雅鲁藏布江大拐弯。

雅鲁藏布大峡谷，作为地球上最深的峡谷，其雄伟与神秘令人叹为观止。它北起米林县大渡卡村，海拔高达2880米，南至墨脱县巴措卡村，海拔骤降至115米，全长504.6千米，平均深度2268米，最深处更是达到了惊人的6009米。这里的平均海拔约为3000米，无愧于世界第一大峡谷的称号。而雅鲁藏布江大拐弯，通常指的是位于南迦巴瓦峰周边的南迦巴瓦大拐弯，这一壮观景象在林芝县排隆乡便可一览无余。

雅鲁藏布江的南迦巴瓦大拐弯

　　南迦巴瓦峰，这座终年隐匿于云端的神秘巨人，其真容难得一见。即便是在南迦巴瓦大拐弯，也并非每次造访都能有幸目睹它的风采。然而，幸运之神眷顾了我们，让我们得以一窥那从云层中若隐若现的峰尖。尽管这惊鸿一瞥转瞬即逝，我却幸运地用镜头捕捉下了它的尊贵容颜，留下了永恒的瞬间。

　　

我们游览了壮丽的南迦巴瓦大拐弯后，前往南迦巴瓦峰的最佳观赏点，满怀期待地等待一睹这座神秘山峰的真容。然而，天公不作美，厚厚的云层始终遮挡着山峰，我们苦等了许久，却始终未能如愿。无奈之下，我们只得放弃，搭乘观光车离开。

就在车子启动不久，透过车窗，我们惊喜地发现南迦巴瓦峰的峰顶竟从云层的缝隙中悄然显露。车厢内顿时沸腾起来，大家纷纷掏出相机、手机，争相捕捉这难得一见的瞬间。我迅速打开摄像机，记录下这稍纵即逝的美景。由于观光车行驶速度较快，许多使用手机拍照的游客因设备启动和变焦较慢，未能成功拍摄。尽管如此，他们并未放弃，依然举着手机，紧盯着窗外，期盼着南迦巴瓦峰能再次露出真容。可惜的是，山峰再也没有出现。

回想起来，我们真是幸运至极！仅此一次造访，便得以一睹南迦巴瓦峰的风采。据说，有人多次前来，却始终未能如愿。

南迦巴瓦峰，海拔7782米，位列世界高峰第15位，更是荣膺中国最美十大名山之冠。其脚下的雅鲁藏布江大拐弯处，江岸高达5000米，景色之壮美，令人叹为观止。

南迦巴瓦峰

　　在雅鲁藏布大峡谷的深处，矗立着一棵拥有1450年悠久历史的巨大桑树。这棵桑树高达8米，树冠直径达11米，雄伟壮观。当地居民亲切地称它为“布欧色薪”，意为“雄桑树”，并视其为吉祥的象征。尽管这棵古桑树每年都会绽放花朵，却从不结果实。据传，这棵桑树是由松赞干布与文成公主亲手栽种，承载着深厚的历史与文化意义。

　　在那棵古老的大桑树不远处，一块巍峨的巨石显得格外引人注目。巨石之上，裂缝中顽强地生长着一棵繁茂的桃树，这一奇特的自然景观被当地人赋予了“情比石坚”的美名。传说，若有人能绕着这块巨石顺时针转上三圈，那些仍在寻觅真爱的单身者，将很快邂逅命中注定的另一半；而已婚的夫妇，则能携手共度幸福美满的一生。这个充满神秘色彩的习俗，吸引了无数渴望爱情与幸福的人们前来体验，成为了当地一道独特的风景线。

　　2017年7月24日清晨8时许，我踏上了前往措木及日湖的旅程。措木及日，这个在藏语中意为“观音的眼泪”的名字，本身就充满了神秘与诗意。

措木及日湖，也被当地人亲切地称为“冰湖”，是一座历史悠久的古冰碛湖。它坐落在林芝市八一镇的西北方向，距离镇中心约24公里，海拔高达3400米，是八一镇附近最为著名的古冰碛湖之一。沿途的景色如画，风光旖旎，令人心旷神怡。

在这片被大自然精心雕琢的土地上，每一处风景都仿佛在诉说着古老的故事，而措木及日湖，就像是观音菩萨洒落人间的泪珠，静静地镶嵌在这片高原之上，等待着每一位旅人的到来，去感受它的静谧与美丽。

　　在林芝市的心脏地带，矗立着一棵拥有3200多年历史的古老柏树，它被誉为“世界树王”。这棵柏树高达56米，胸围达到14.8米，其雄伟壮观令人叹为观止。2017年7月24日上午，我们怀着敬仰之情前往探访，却恰逢景点因维修而暂时关闭，无法入园近距离欣赏这棵古树的雄姿，只能在园外远远地仰望它那茂密的树冠。尽管历经三千多年的风雨洗礼，这棵老柏树依旧挺拔如初，枝叶繁茂，展现出顽强的生命力，令人不禁对自然界的奇迹肃然起敬。

“鲁朗林海”是一片广袤无垠的松树林，郁郁葱葱的松树遍布山野，形成了一片壮观的绿色海洋。为了方便游客观赏这片自然奇观，公路旁特别设置了观景平台，供人们驻足欣赏林海的壮丽景色。

　　中午时分，我们抵达了风景如画的鲁朗小镇。经过一番寻觅，终于找到了那家在网上颇有名气的老兵石锅鸡店。我们点了一份招牌的松茸石锅鸡，鸡肉鲜嫩，松茸香气扑鼻，汤汁浓郁，每一口都让人回味无穷。这不仅仅是一顿饭，更是一次味蕾的旅行，让人深刻感受到了鲁朗小镇的独特魅力。

　　老兵松茸石锅鸡堪称一绝。这道菜选用上等鸡肉与新鲜松茸，在特制的石锅中慢火炖煮。鸡肉炖得酥烂入味，轻轻一抿便在口中化开，令人回味无穷。汤底看似清淡，却暗藏玄机，不知店家用了什么秘制调料，竟能激发出如此独特的鲜香。

品尝时，店家会为每位食客准备一个蘸料碗。只需舀一勺石锅中的原汤，撒上些许翠绿的香葱碎和青椒碎，便调制出一份清新爽口的蘸料。将软烂的鸡块在蘸料中轻轻一蘸，入口的瞬间，鸡肉的鲜美与蘸料的清香完美融合，令人食欲大开。

一边品尝着鲜嫩的鸡肉，一边啜饮着石锅中的热汤，那种独特的鲜香滋味在唇齿间流转，让人欲罢不能。看似简单的调味，却成就了令人惊艳的美味。我们一行五人品尝后，不约而同地赞叹："真是香极了！"这道松茸石锅鸡，不仅是一道美食，更是一次难忘的味觉体验。

松茸石锅鸡

　　离开鲁朗镇后，我们继续前行，不久便抵达了帕隆藏布江与易贡藏布江的交汇处。从这里开始，我们正式进入了壮丽的帕隆藏布江大峡谷。318国道巧妙地沿着峡谷的山腰蜿蜒延伸，仿佛一条丝带缠绕在群山之间，既展现了人类工程的智慧，又与大自然的鬼斧神工相得益彰。

　　2017年7月24日傍晚六时许，我们抵达了波密县，当晚便下榻于波密县游客接待中心。该中心不仅设施完善，而且价格合理，为游客提供了舒适的住宿环境。翌日清晨，在波密街头漫步时，我们注意到路边有人正在招揽游客前往墨脱旅游。由于听闻前往墨脱的道路颇为艰险，我们便打消了前往的念头。然而，事后得知墨脱距离波密仅100公里之遥，心中不禁涌起一丝未能一探究竟的遗憾。

离开鲁朗镇后，川藏公路便蜿蜒于半山腰之间。这条公路是在山腰上硬生生开辟出来的，两侧山体陡峭，道路曲折蜿蜒，急弯与陡坡交替出现，海拔高度也随之起伏不定，时而降至两三千米，时而又攀升至五千多米。这样的路况极易导致严重的单方交通事故，尤其是车辆不慎坠入深沟的情况。沿途我们目睹了多起车辆坠入路边山沟的事故，涉事车辆类型繁多，从六座卡车到商用混凝土车，再到各式轿车，不一而足。尽管川藏公路相较于青藏公路更为繁华，沿途城镇星罗棋布，但仍有几段漫长的路段人烟稀少。要将那些事故车辆从深沟中吊起并运回，不仅需要吊车和运输车辆长途跋涉，而且费用很可能远超车辆本身的价值，显得极不划算。因此，许多事故车辆最终被遗弃在深沟之中。或许正是因为川藏公路路况复杂，坡陡弯急，沟壑纵横，救援成本高昂且难度巨大，所以我们沿途看到了许多事故车辆，它们保持着事故发生时的姿态，静静地躺在那里；而部分被移动过的事故车辆，则是被管理部门移至路边，作为警示教育台上的警示样板。在川藏公路旁，这样的警示标志随处可见，而在青藏公路上却难觅其踪。因此，在川藏公路上行驶时，尽管最高限速为60公里每小时，但驾驶者仍需格外注意安全。对于看不清的路面，切勿凭猜测行驶；务必在确认路况后再谨慎前行。我在此郑重提醒各位驴友，若无特别需要，切勿在夜间驾车行驶于川藏公路。

此外，川藏公路还有一大隐患需引起驴友们的警惕，那就是落石和路边山体滑坡。川藏公路旁的山体土质疏松，落石和滑坡时有发生。尽管易发生落石的山坡已用钢筋网进行加固，但当钢筋网内兜住的落石过多时，钢筋网也会被一并拉下。我们此行便遭遇了两次滑坡和一次落石。在川藏公路上，一旦发生堵车，由于无法分流，再加上一些急性子司机占满对向车道，想要掉头返回也变得不可能，只能耐心等待道路修复完毕。在这样的道路上长时间等待，遭遇落石的风险也会随之增加。相比之下，青藏公路则显得更为宽容。在青藏公路上遇到堵车时，许多路段的小型车辆可以在路政部门的引导下，借助公路两边的自然山坡通行。我们曾两次因路面维修、铺装沥青层而遭遇封路，路上堵满了车辆。然而，小型车却能够下到天然山坡，绕行一大圈后再回到公路上继续行驶。

总体而言，川藏公路比青藏公路更为繁华，沿途城镇密集，人流车流如织，美景更是数不胜数。因此，许多人选择驾车前往西藏时都会选择川藏公路。在青藏公路上，从格尔木到当雄县这段路程中，我们并未见到除汽车以外的其他交通工具；而在川藏公路上，却能看到形形色色的行进方式：有拄着两根登山杖徒步的人群，有骑自行车的车队，有骑摩托车的旅者，当然，最多的还是汽车。行驶在川藏公路上的轿车数量远超青藏公路。他们全都朝着西藏的方向进发，虽然未曾询问，但也不得而知他们是否都是前往西藏的。

待续

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