川藏行之三：惊魂穿越青川线

无心插柳

青川线公路，沿途的风景同样让你惊讶

　　国内共有四个著名的无人区，自驾团队已穿越了两个（羌塘、可可西里），原有计划是一鼓作气，往北再穿越阿尔金和罗布泊两个无人区，再到敦煌。但由于罗布泊无人区管制非常严，不允许进入，再加上时间太紧，只得放弃，留点遗憾回家。

自驾团队选择了跨越青川两省的最近路线，一路往南。

归心似箭，23日中午2时，自驾团队将车加满油，从格尔木出发，将沿京藏、德马高速，再转S209入川，共1600公里。

　　由于无相关行程介绍，也无攻略查询，大家都认为沿途已无风光，相机入包，“刀枪”入库，不开车的就闭目养神了。

　　上高速后却发现想法错了，一是沿途的风光同样美丽，可谓风光无限；二是没想到高速路几百公里都没服务区加油站，导航居然“高反”，而且上高速前收费站也无任何提示，不仅不能闭目养神，还被惊魂了三小时，半夜了才心神初定。

一开始，高速两边均为荒漠戈壁，一马平川，高速路很直，开起车来没有刺激感，容易厌倦，忠诚索性打开定速巡航，以120公里匀速前进，就这样走了200多公里，一样的路，不一样的风景。

路上没见几辆车，也没见服务区、加油站及出口，最近的服务区显示在400多公里之外。

景物有些单调

戈壁荒野上风力资源丰富，风力发电的规模很大，一路连绵不断。

4：07，车抵达一个叫巴隆隊道的地方，离最近的一个服务区还有334公里，此时我们已驱车近400公里，根据油存量，还可开322.2公里，按常识，一般高速路上每隔40--50公里均应有出口，加油应不成问题。但后来发生的燃油危机，证明我们的判断完全错了，因为，这里是高原，跟无人区没有什么区别。

典型的荒漠地形，目游阿尼玛卿国家地质公园

这也能算一种风景吧

已行车三百多公里，第一次碰上没有服务区，没有加油站，更没得到任何提醒，每隔几十公里只设一个小小的暂停区，供行车人歇息。

下午5：16，抵达沟里收费站，转入德马高速。

沿途人迹罕至，气候异常，有些冷，公路两旁山上仍有积雪，海拨也不低，3000多米

　　下午5：25，天有些暗，我们已连续走了近500公里了，昏昏欲睡之际，却突然发现存油不够了，仪器显示车上存油只能续航193公里，而到最近的服务区也要198.5公里，不禁心头一紧。

离最近服务区还有198.5公里，燃油告急

周围荒无人烟，又无出口，路上也碰不上几辆车，只有我们两个车孤零零的在飞，如果车没油了，施救须从几百公里外赶来（还不知有木有救援），后果真是不堪设想。

为省油，我们立即关闭空调，并以90公里最省油模式匀速行走，希望能撑到200公里外的服务区。

5：54，发现前路特别透亮

居然不知这个大湖叫什么名字，只觉得很诧异，路上竟还有这么美的风光

　　纳木措已称得上天堂之景，而这，比纳木措还要大，还要美！一时间，我们忘了燃油风险。

远方的雪山群也很壮观，与冰封的湖面相契合，场面震慑心魄，后在地图上查询，这个湖叫冬给措纳湖，又名黑海，是青藏高原最大的淡水湖，海拨4300米，长32公里，宽79公里，面积达232公里，比内地有的县还大。

在美景前不敢逗留太久，下午06：11，继续赶路。

　　06：19， 行走数百公里见到的第一个路口，想下去加油，但一看地图，玉树还有500多公里，以现有存油，只能开110多公里，根本到不了，附近也无油站。

行车中，见路牌上显示下一个出口为花石峡，只有70多公里，经大家商议，决定在花石峡下高速去加油。

路面沿河道开始长距离下坡，路边为避免刹车失灵，设置了许多自救坡道。

离服务区还有117公里，而车只能开115公里

沿途雪景的确漂亮

过了玉树出口，到了下个路牌，大家又傻眼了，花石峡的出口提示被蒙起了，出口尚未开通。

　　06：26，下个出口玛沁，115公里，大家担心会不会又是个假出口，不过仪表显示，续航里程已与抵达服务区里程有些接近了。

车为省油不敢打空调，风大又不能开窗，只能放些氧气补充了。

风景不错，我们已无暇顾及。离玛沁只有106公里了，目前两个车最多也只能开100公里，仍令人冒冷汗，冰天雪地里，一旦抛锚，施救很麻烦。

　　06：54，匀速省油模式取得成效，续航里程终于可达110公里，而离最近，也是唯一的服务区，只有81公里了，大家都松了口气，祈祷顺利到达。

看见脱险曙光

　　07：42，越来越近出口，导航也语言播报即将抵达服务区，大家憋了近三小时的心，顿时豁然开朗，车内洋溢着一种近似劫后余生的气氛。

天将黑了，一路过来，手机信号断断续续，很多微友一直关心我们的安危，帮我们出谋划策，让我们在寒夜中感受到了一丝丝暖意，也相信最终能战胜困难。

靠近所谓的“服务区”

07：55，离服务区只有5公里，但周边还是黑压压的山区，大家心头不禁又紧张起来。

走完到服务区最后448米，导航也没了声音，四周漆黑一片……又是一个假服务区！又被即时导航骗了，此时，车最多只能开50公里了。

07：58，路牌又冒了个路口出来，东倾沟，7公里，柳暗花明！

到了出口处，交了费，一问，附近没有加油站！一时间又凉了半截。

两个车的油量均已到底，并亮红灯，毕竞已在高速路上开了近700公里了，油箱存量已透支，两个车能续航里程早已归零，车子随时会在高速路上骤停。看到这种情形，大家汗毛都竖了起来。

车子存油量已亮红灯

好在收费员告诉我们，下个出口叫大武，离这20多公里，那里可加油！谢天谢地！

　　提心吊胆地开了30公里，下了高速，08：39，抵大武镇，出高速，大武！福地呀！，在小镇上绕了几分钟，终于看见了久违的“中国石油”，

08：42，两个车车跌跌撞撞地停进加油站加油，大家下车击掌相庆，居然有一种逃出生天的感觉。

　　大家如释重负

今天从下午5：52至8：39，惊魂三小时，在荒无人迹的荒漠、雪山间走了715公里高速，没有服务区，没有加油站，可谓是第一次经历如此耐力考验，进藏十多天在两个无人区都没那么刺激过，差点要在荒无人烟、冰天雪地的山野中过夜，如在车里过夜，都不知能不能见到明天的太阳，想想都有些恐怖。

晚上，我们选了个最贵的酒店住下，也算是一种犒劳。

临近九时，大武镇下起了大雪，大武是一地三名，青海省果洛州府、玛沁县府与大武镇三地合一，最冷时，竟能达到零下30度。

4月24日上午九时，迎着雪，车队从大武出发，走209省道，翻越查针梁子山，经马尔康、理县抵达汶川，行程800多公里。

过了久治县，即入四川境内。

　　进入四川后无高速路，走的209省道窄小路滑，从阿坝县至马尔康，沿途为红原大草原、若尔盖大草原以及众多雪山，这里，就是80多年前红军长征爬雪山、过草地的发生地。

当地的民居很特别，屋顶是平的，墙体为泥充墙，用当地泥土层层相垒，墙上的条纹很奇怪。

经过草地——红原大草原，草地位于青川交界，海拨3500米以上，地广人稀、高寒缺氧，时风时雨时雪，气候异常，常年浓雾笼罩。

开始爬雪山

沿途的雪景如水墨画

红军过的草地已被积雪厚厚覆盖，当年红军过草地爬雪山是在八月，不算冷，非战斗减员却达到一万多人，大量的红军战士长眠于此，可想而知，雪山草地有多么险恶，革命征途是多么的艰辛！

并不冷，尽情地玩雪。

打起了雪战

大雪纷飞的路上，三省交界，跟着红军爬雪山过草地

阿坝县城

过了阿坝县城，又进入了冰雪区，车子一直在雪山顶穿行，路虽湿滑，但不用装防滑链。

翻越查针梁子山

垭口海拨4345米，雪堆积很厚

积雪很厚，路面湿滑

长江黄河分水岭

查叶梁子山虽无奇绝之处，丘原两侧却有二水发源，一入黄河，一入长江，是长江黄河的分水岭，为一大奇观。

当地藏民

来一批绝版雪景“画作”

一幅构图精巧的水墨古画

雪路漫漫

远眺群山

美感十足

进入理县一带，海拔降低，雪山逐渐远去，取而代之的是青山绿水。

接近汶川县城，高速路沿岷江河道而建。

抵达汶川县城，住一晚后，自驾团队次日兵分两路，一路当天驱车1200公里返回桂林，另一路绕道都江堰、峨嵋山，于4月28日安全返桂。川藏自驾穿越历时16天，总行程近8000公里，圆满完成。回想起来，这的确是一次终身难忘的行程！

忠诚

明武

阿彪

忠惠

志宏

龙仔

感谢姨爹刘永华在拉萨的盛情接待！

与友行，行无疆！

守诫长辈为此赋诗一首：

七律●

闻明武与友自驾游西藏有感

川藏启程青藏归，

八千里路一来回。

祈福净土无旁骛，

沐浴神光有圣晖。

山陡原高风景壮，

路遥雪骤险情随。

心诚自履平安境，

化险为夷笑语飞。

守诫 2018.5.13.

无心插柳 文/摄

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