历史的痕迹----巴东老城址

大木桶（谭）

　　巴东县位于湖北省西南部，自古有“楚西厄塞、巴东为首”之说，“川鄂咽喉、鄂西门户”之称。境内三山(巴山、巫山、武陵山)相连，两江(长江、清江)贯通。巴东县始建于1500多年前，最初选址长江北岸的旧县坪，北宋年间，寇准在巴东任县令期间，为改良农事，将县城搬到了长江南岸。三峡工程实施， 巴东县城进行搬迁，由于受地质灾害制约，曾三次选址，两次搬迁。1979年巴东县新城定址于黄土坡，1980年完成城区总体规划，1982年经湖北省人民政府批准，1984年开始建设。1990—1991年湖北省水文地质工程地质大队在对黄土坡进行详勘后，认为黄土坡存在大型岩质古滑坡，经省有关部门与县政府研究确定，巴东县城需重新选址。 1992年编制巴东县城搬迁总体规划，1993年经湖北省人民政府批准实施，从新城黄土坡搬迁至现在的城址（白土坡、云陀、西壤坡、官渡口等组团），迄今新的巴东县城基本形成。

2003年6月，古老的巴东县城，随着三峡135米水位蓄水，沉睡于江水之下。那古老的水码头、扁担街和青石巷，连同消失多年的老城“三喊”，成为人们的美好记忆。

码头与劳动者“同舟共济” ，巴东老城，水码头是最具特色的标志，它从一定程度上带动着巴东县城的发展变化。晚清时期，老城已有7处停靠木船的码头，这些码头承担着两岸人民出行的重任，也因此诞生了一批靠划船为生的土家汉子。 民国二十四年建成轮船码头后，运往施南府的盐巴，运出施南府的粮食和土特产品，汉口来的布匹和日用百货，都要通过巴东水码头。这个码头成为鄂西进出大山的重要关口。新中国成立后，码头得到迅速发展，大小滚装船、上下客轮都可停靠。昔日“野渡无人舟自横”的景象一去不复返，巴东老城也因码头的热闹变得繁华起来。由于陆上交通条件的改善，老城运送货物的骡马队慢慢淡出历史舞台。巴东的船工、背脚子与码头密不可分，是当时老城最大的劳动群体。在老城码头上，激昂的劳动号子与澎湃的江水声交织在一起，演奏出动听的生命乐章，见证着巴东老城的历史变迁。

扁担街与青石巷“血脉相通” ，巴东老城只有一条街道，人们习惯称之为“扁担一条街”。若干条青石巷就是扁担街的毛细血管，与街道相接，又相互贯通，融为一体。 扁担街上至头道桥，下至大转拐，平均海拔104米，长1000米左右，街面很窄。街道上多为木板屋，临街一层作为经营商铺，楼上为住宅。 巴东老城多次遭受泥石流等自然灾害之虐，但依然挡不住它前进的脚步。新中国成立后，老城数次拓宽街道，整修巷道，青石板街面变成了柏油路面，整个环境变得更加亮丽整洁，商业日益繁荣，社会欣欣向荣。

小城的夏夜是人们最惬意的时刻，经过一天的炎热，每到傍晚，老城人将小木桌、小木椅、凉床搬到了街道两边，不少人围在一起“打调子”，有的玩着扑克牌，有的下着象棋，老人们躺在凉床上摇着蒲扇，小孩子你追我赶，嬉笑玩耍，好一派热闹的景象。

青石巷是巴东老城的一大特色，老城到底有多少巷子，谁也说不清楚，每条大巷子尽头，又分支出好几条小巷子。没有巷子就没有巴东城，巷子是巴东人的魂。 古镇中巷子以姓氏取名的鲁家巷、朱家巷、范家巷、罗家巷、陈家巷、王家巷等，基本上都是因为该姓曾是此巷子里的大户人家，或者在巷子里该姓住户比较多。 鲁家巷、范家巷、朱家巷等都是很有名气的巷子。住在巷子里的大多是些平民百姓，可以说“九佬十八匠”都可以找到，他们在巷子的住所里加工一些食品、工具和手工艺品，然后拿到扁担街上去卖，有的人在街上有门面，有的干脆在街道边上摆起了地摊。 当时的顾俊记五香豆腐干就是杰出的代表，五香豆干是巴东一张名片。

巴东“三喊，可谓文化遗产。它喊出了古镇时代的安宁祥和，确保了行车安全、消防安全和环境的改善。第一喊为 “车子来哒，行人走两旁”，上世纪50年代到80年代，拥挤的巴东老城偶尔有汽车经过，为确保行人安全，街道上设有若干个安全哨。安全员带着红袖圈，挥动小红旗，见汽车开来，老远就拿起一只白铁皮喇叭筒高喊：“车子来哒，行人走两旁！” 由街道居委会牵头实施，居民轮流义务值班，一户一天，安全员大多为比较清闲的老人和妇女。第二喊为“楼上楼下，小心火烛，穷灶门，富水缸” 。那时候，老城木板房多，而且家家相连，在防火上稍有不慎，便会酿成大祸，所以防火比防盗显得更重要。居委会安排居民义务轮流值班，要求每家每户备有沙包和水缸，并不定期排查安全隐患。第三喊为“倒罐子（马桶）” ，每天清晨，收粪人背着粪桶，拿着打杵，走街串巷，一路吆喝，听见有人喊倒罐子，各家各户急忙将夜罐子拎出，倒入城郊农民准备的粪桶中。

千百年来，小城随着时代的沉浮而兴衰，留传下许多难以忘怀的故事。抗战时期，湖北省政府好些机关、学校和难民都涌到了巴东，小城人口陡增到三万多，日本飞机一连多次轰炸，码头、小街几成废墟。新中国建立以后，小城才又焕发了生机，虽然只有一条被人叫做“扁担街”的独街，但还有十多条被称为天梯的小巷，从江畔一直攀沿到高高的金字山上，这些小巷又延生出数不清的小小巷，层层叠叠的吊脚楼，密密麻麻的木板房，夹杂着现代化的高楼，从早到晚人来人往，热热非凡。三峡大坝的兴建，巴东通过两次搬迁现在已经成为现代气息浓厚的小城市，随着三峡水库的建成，人们再也看不见那古老的青石巷和独特的山城文化，成为留在巴东人民心中的历史痕迹。

扁担街的繁华。山城虽然窄小，但在恩施地区却是最热闹繁华的县城，地区商业部门在这里设有百货、五金、副食等二级站，有庞大的机构人员，负责从省城进货中转并发往各个县市，巴东人当时还可以优先从二级站买些紧俏物品，如家用电器、手表、自行车等。由于交通极为不便，巴东是整个恩施的进出门户和要道，山外的新商品、新信息、新事物、新时尚当然首先是传递给巴东人，所以那些年代巴东比其他县市都要时髦和前卫……

野水无人渡孤舟近日横

青石巷的厚重。在一个县城有如此之多而又独特的青石巷，占据着这个县城大半的位置，可谓世间唯一。她如同人的血管让这座县城生气勃勃，世代延传。她书写了多少可歌可泣的沧桑历史，饱含着世代巴东儿女的壮志情怀。

码头与街道的连接，有数百步青石台阶（称为江岔子）。

巴东重要运输方式就是用背篓背。专门在码头从事背货物的人叫背脚子。

农村的劳动方式也靠背，男女老少都能背。它既是大山儿女世世代代生活极致艰辛的写照，更是巴东人民勤奋坚毅吃苦耐劳精神的传承。

山高坡陡石头多，老鸦歇脚土就梭，三个月亮晒死苗，一场暴雨现岩壳。是巴东的真实写照。农村普偏缺水吃，很多地方用这种方式取水。也用背桶背大粪。

解放后的至三峡库区蓄水前的巴东县政府

老城城关中学

城关一小

广场运动会

脊薄的土地养育着大山的儿女，层层梯田让人们的温饱得以解决。曾经的泉口成为全国农业学大寨的先进典型，时任泉口书记张植弟当上了中央候补委员，官至恩施州委副书记。本人参加工作时曾在这里工作三年，泉口精神让我受益匪浅！

曾经的泥石流滑坡。

炎热的巴东

一叶扁舟走向世界。神农溪，发源于神农架的南坡，于巫峡口汇入长江，全长60公里，溪流两岸，山峦耸立，逶迤绵延，层峦叠嶂。形成龙昌峡、鹦鹉峡、绵竹峡三个险、秀、奇各具特色的自然峡段。峡中深潭碧水、飞瀑遍布、悬棺栈道、原始扁舟、土家风情、石笋溶洞无不令人惊叹。神农溪以其原始、古朴、无污染的自然环境而著称。它的自然风光秀美，人文景观迷人，民俗风情浓郁，被誉为长江三峡中的“翡翠水道”。利用风光旖旎的神农溪，将已经退役的千百年运输工具--豌豆角木船，与弃船归农的纤夫（桡夫子），重新组织起来，开展旅游。神农溪很快一炮打响，成为九十年代长江国际旅游线上一颗明珠。尹相杰于文华《纤夫的爱》风靡全国，郑克洪先生执导的《男人河》《血溪》极大的丰富了神农溪文化内涵！谈到神农溪，不由得想起，时任巴东县旅游局长谭友创、旅行社外联部经理蒋远德是创始人也是有功之臣，副局长黄兴、郑北传都是做出了好大贡献的。

无源洞

三峡工程动工，县城第一次搬迁到黄土坡，二次搬迁保留下来的县府以东老新城一段。

仅此一栋因为尚未达成拆迁补偿协议，而孤独矗立于此

第一次搬迁后的县政府已成为如此模样

原老县委大院已被夷为平地。

整个黄土坡全部扒光

蓄水后的巴东长江，已不再现当年的波涛汹涌。“高峡出平湖”。

巴东新时代标志性建筑--长江大桥

寇准雕像

少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。儿童相见不相识，笑问客从何处来。

很久没有回故乡了，前不久回巴东，闲暇之余驱车黄土坡，俯瞰碧波江水，古老沧桑的巴东老城，已成水下幻影，新的老城黄土坡几乎夷为平地，物是人非，只剩下瓦砾遍地。

大江流日夜，客心悲未央。面对生活工作多年的故土，思绪万千……

2018年5月5号