Go, 南美，南极！（9）

东方木

　　虽然一路波折不断，但是毕竟峰回路转，我们都顺利地登上了游轮。当我们住进自己的房间后，一直紧张的心情和疲惫的身体，都马上松弛下来了。

　　商导在此前曾经告诉我们，今年的南极游刚刚开始，十几天前出事的北冕号，是今年第一批起航去南极的游轮之一。商导还告诉我们，第一批去南极的三艘游轮，都出了事故，除北冕号发动机起火外，另外两艘也出了小事故，其中一艘游轮撞上了冰山，一侧船舷被刮破了，只是因为刮破的部分在船的吃水线之上，而且是午夜时间发生的事，才没引起大的骚动和事故。

　　听了商导通报的这个消息，虽然我们也不免对此行的安全有些担心，但既然上了船，就只能听天由命了，最好的方法还是放松心情，享受此行带来的新鲜快感吧。

　　星辉号（LE LYRIAL）是庞洛公司今年5月刚刚下水的游轮，从商导通报的情况看，此次南极之行，应该是它的南极处女航。

在比格尔海峡中航行的木帆船

　　根据船方提供的资料，星辉号游轮长142米，宽18米，总吨位10944，船速16节，客舱122间，可搭载244名游客，船员145人，船上共有两个餐厅，加上船舱外甲板上的总共有493个就餐座位。其它服务设施包括酒吧、理发、购物、医疗、泳池等。

　　我们入住的房间，位于游轮的6层，也是客舱最高一层。除卧房、卫生间加洗漱化妆间外，还有一个很舒适的起居室。起居室里，衣帽柜、储物柜及抽屉空间很宽敞，还有一个小吧台，冰箱里面的酒水都是免费提供的。卧室和起居室外，都带有各自放置了两把椅子和一个茶几的阳台。

　　我原以为所有游客入住的都是这样的房间，直到后来我才发现，这类房间属于豪华客舱，在我们旁边和走廊对面，还有几间最豪华的房间，不过这几间最豪华的房间设施与我们的大同小异，只是起居室比我们的宽敞一些。

　我们乘坐的邮轮

　由此看来，不知是船方的这些房间没卖出去（可能性最大，因为后来才得知，本次登船的游客只有187人），还是有人临时取消了行程，总之是最后赶上这次航班的我们因祸得福，只花了标准房间的钱，却住上了豪华房间。

　　起航前，是例行的欢迎鸡尾酒会。星辉号船长向游客逐一介绍船队高管。我观察了一下，出席的游客以欧洲人居多，中国人也不算少。后来我得知，这艘船上还有两个中国旅游团，算上我们6名散客，中国游客总数达66人，已达到游客总数的三分之一强。

　　8点整，游轮在我们正在进行的晚宴中启航。

　乌斯怀亚位于比格尔海峡中间

　船上的两个餐厅，一个是提供自助餐，一个是提供法国餐。在船上带一支中国游客的奇迹旅游总经理在此前曾经劝我们，自助餐早晨和中午都可以吃，晚餐一定要品尝法国餐。我们觉得很有道理，在船上的十天中，我们坚持每晚吃法国餐。这十天中，游船每天晚上提供的法国餐菜单，没有一个是重复的，而且厨师的水平的确不错，十天吃下来，我们都对西餐的看法改变了不少。

如果南北极冰川都融化了，南极洲就变成这样样子了。

　南极半岛与南美洲大陆之间，有宽阔的德雷克海峡相隔。而要从乌斯怀亚进入徳雷克海峡，必须首先通过比格尔海峡。

　　比格尔海峡位于南美洲最南端，是一条从东到西贯通大西洋和太平洋的水道，全长320公里，最宽处约10公里，最狭窄处只有1公里，跨过阿根廷、智利两国。比格尔海峡景色优美，海浪不大，海峡中凸出的几个小岛，是企鹅、海狮、海狗和各种鸟类的栖息与繁殖之地，智利和阿根廷对此曾有过领土争议。1978年两国险些开战。1985年5月2日争端正式平息，根据条约，3岛划归智利。此海峡的命名是为了纪念达尔文于1833至1834年考察该地，他当时所乘英轮为"比格尔号"。

　船上每天提供的活动安排通知单

　乌斯怀亚几乎就位于比格尔海峡正中间。这也意味着，星辉号即使以最高航速约每小时30千米（16节）行驶，也需要5个多小时才能驶出比格尔海峡。

　在欢迎宴会上

　在我们启程来南极之前，在心友汇组织的行前介绍会上，有去年来过南极的强调说，一定要吃晕船药，而且是国外生产的才好用。因此，行前我妻子和阿娥都买了。在登船前十几天，我们在南美三国穿梭往来已累得有些疲惫不堪。我们回到房间在阳台上观看一会儿比格尔海峡风光、拍了几张追逐游船飞行的海鸥、洗过热水澡后后，见天色已晚，就决定上床睡觉。我妻子怕晕船，一定要吃晕船药、而且怕睡不着，竟然同时吃了一片安眠药。我见海浪并不多，船行驶得也比较平稳，就决定不吃晕船药。结果，这一夜，除了在迷迷糊糊中几次感觉到船有点儿摇晃外，我睡得很安稳。

　如果南北极冰川融化，各大洲就变成这个样子。

　一觉醒来，已是早晨7点多了。拉开窗帘向外看去，一片汪洋。很显然，我们已经进入了德雷克海峡。我穿好衣服，走到阳台上看了看，与昨天在比格尔海峡航行时相比，海浪也明显大了些，不过，并没有像人们所说的那么厉害。感觉游船行进的速度很快，迎面吹来的海风，不知是否从南极洲方向吹来，总之是非常寒冷，大约只在阳台上站了不到5分钟，我就被冻得受不了了。

　　设置在6层的餐厅，离我们房间很近。洗漱完毕，与秦总夫妻一同去吃早餐。船上提供的早餐品种很多，相当丰盛，面包、肉类、新鲜蔬菜和水果自不必说，而且竟然还有鸡肉大米粥，这对中国游客来说，无疑是福音。

在未经探测的水域航行

　　因为今天一整天都要在徳雷克海峡上航行，外面的景观也没有什么值得看的，船方安排了很多活动。

　　上午，9:00至10:00，是与旅游指导见面，可以向对方提出与自己此次行程中相关的任何问题；11:00，在设在4层的剧场由船方相关负责人介绍此次旅行考察相关情况及注意事项，船方要求每位游客都必须参加，否则将取消登陆资格；12:00至1:00，3层有餐前音乐开胃酒会，也可以到6层欣赏随船钢琴家弹奏乐曲；12:00至2:00，是午餐时间，今天中午是意大利风味自助餐（十天中每天中午自助餐风味都不相同）；下午到晚间的活动有，根据国际南极旅游业者协会相关规则，游客自己清洁登岸穿戴的衣服物品；鸡尾酒会及欢迎晚宴，拉丁舞表演等等。 　

　 南极黄昏

其它活动无须细说了，只说说欢迎晚宴吧。晚宴要求正装出席。我一贯讨厌穿西装，我妻子便给我带了一套唐装。到达餐厅后，发现大家差不多的确都是盛装出席，不过男士中，只有我一个穿的是唐装，倒是也算出了个小小的风头。

在布满冰山的航道中航行

　　欢迎晚宴是法国餐，同时为200多人（包括船方高管，不想参加的可以在6层餐厅吃自助餐）提供一道道精心制作的法国菜，对船上厨师及服务人员的确是一个考验。对于我们的考验则是，没有中文菜单（后来船方请中方导游翻译，才免除了我们这些中国游客的尴尬），只好请海丹为我们翻译点菜。这顿欢迎晚宴，大约用了两个小时才结束。

　浮冰颜色让人惊奇

　 第二天上午，游船虽然还在德雷克海峡行驶，但从房间里的屏幕路线显示图上可以看出，我们离南设得兰群岛已经越来越近了。另一个迹象是，在海面上可以看到冰山了，虽然冰山少而且不大，但毕竟是第一次看到来自南极洲的浮冰，不知别人感受如何，我还是比较兴奋的，不管冰山大小，只要看见就拍。

南极大陆在望

　　看到这些漂浮在海面上的冰山，我不由想起了科学家们发出的不止一次的警告：如果不遏制全球气温变暖的趋势，南北极所有的冰山最终都将溶化。美国的国家地理杂志甚至制作了一系列互动地图，显示地球上的冰全部融化并流入海洋所带来的灾难性后果。这会导致海平面上升，吞没很多沿海大城市甚至是国家，彻底改变各大洲和海岸线的外观。而就在我们南极旅游期间，我在房间的电视新闻中看到正在巴黎举行的全球气候变化大会，200多个国家和地区的主要领导人齐聚巴黎，商讨应对全球气温变暖的对策。这说明，全球气温变暖，已是全人类都面临的一个潜在的现实威胁。

　　今天上午的活动安排中，有参观驾驶舱，船长也会在那里接待大家。驾驶舱在游船的5层前端，我们到达时，里面的人已经不少了。

　　虽然以前也曾经乘坐过游轮旅游，且比这艘星辉号还要大很多，但进到驾驶舱，我还是第一次。

　　进来参观的人很多，但驾驶舱里的船队人员似乎一丝也没受到大家的干扰，心无旁骛，在各自的岗位上尽责尽职。船长看来是没有值班，他坐在驾驶舱中间的位置上，显得非常放松，不时还回答一些提问。

　　驾驶舱有两个屏幕实时显示雷达扫瞄到的前方航线冰山图，还是有两位值班人员使用望远镜，同时聚精会神地仔细观察着航线前方。我仔细观察了一下屏幕，发现我们的航线前方，密密麻麻的布满了大大小小的冰山，而我们的视野所及处，也有几座冰山当道。看来，驾驶这艘游轮的值班人员，的确是马虎不得，如果稍微麻痹大意，就可能出与冰山相撞的事故。　　　

我在驾驶舱中拍了一下照片，并和妻子一道与船长合影留念后，就回到6层的瞭望休息室（Observatory lounge），一边饮茶，一边坐在很舒服的沙发上欣赏前方难得一见的风景，每当有冰山从游船两侧附近漂过，就冲到甲板上一阵猛拍。

　来南极之前，曾欣赏过不少南极的照片，其中就有冰山的。原以为，那些冰山蓝宝石一样的色彩，是摄影师的表现技巧而已。现在看来，自己竟是井底之蛙了。那些漂浮在海洋中的冰山，很多都呈现出蓝色，且很多呈现出来的蓝色都不尽相同。有些冰山的璀璨颜色，就是蓝宝石的色彩也无法相比。最初以为拍得很好保留下来的冰山照片，和后来拍到的相比，立刻就相形见绌，觉得丝毫没有保留的必要了。

　　在这两天的航行中，为了做好登陆准备，船方在给游客发放冲锋衣、防水靴，并组织游客按照相关的南极旅游公约，清洁将随身携带到陆地的衣帽手套包等物品的同时，还将我们所有游客分为红绿灰三个团队，我们六个散客被分到绿色团队里。后来我才发现，每次登陆三个团队轮流第一个出发，以体现公平。

　　吃过午餐不久，我们正在房间里休息，忽然听到有中方导游通知，发现了鲸鱼，可以到甲板上观看和拍照。我抓起照相机冲到游船6层甲板上，抢占了一个靠近船舷护栏的位置，边支三脚架，边在茫茫的海面上搜索鲸鱼的踪影。果然，在游船左侧大约300米的海面上，有两头鲸鱼（后来才知道是座头鲸）正在游弋。

　　我把照相机的长焦镜头调到极限了，也无法拍到鲸鱼出入海面的特写镜头。不过，当时也顾不得遗憾了，甚至忘记调到照相机连拍功能，只是一阵胡乱抢拍。很快，鲸鱼就潜入海水中不见了。回到房间，我迫不及待地取出储存卡，在电脑中查看照片的效果。多亏我用了三脚架，尽管比较远，但放大后，还是有一两张照片效果不错。

追逐

　　12月初，南极尽管还没有完全进入白夜，但黑暗统治的时间正在一天天缩短。我看到船方发放的12月1日活动安排表上给出的日出时间是早4:58，日落时间是晚9:45。不过，在南极能看到日出日落可能不太容易，起码我们在南极的这十天里，不要说看日出日落，即使见到阳光的时间都不是很多，绝大部分时间里，天空中都是阴云密布。我看到南极日落只有两次，其中一次就是12月1日这天晚上。我坐在房间阳台椅子上，一边欣赏着夕阳西照中的冰海雪山晚霞游轮，一边拍下了一组照片。在夕阳柔和的橙色光辉照耀下，周围所有的一切景象都显得那么奇特，给我的感觉好像是来到了另一个星球。