船之变迁

王杨杨

　　中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早的竹筏是由多根竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。

　　木筏，即用长木材捆扎成的木排，是一种简易的水上交通工具。材质多为高大乔木的枝干。

　　木船，通常用橹、桨等行驶，用木材作为船体结构主要材料的船。

　　帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。

　　楼船，是中国古代百越地区古越族人发明的一种大型战船。楼船的甲板建筑特别巨大，船高首宽，外观似楼，所以被称作“楼船”。

　　中国古代用人力驱动运转的明轮船，也称为车轮船。在近代汽船问世前，人类船舶的推进，主要是仰仗风力和人力，前者用帆，后者用桨。车船是在桨的基础上加以改进和设计的，桨用手力，而车船使用脚力，确为古代一项重大的船舶技术发明。

　　沙船是中国古代近海运输的海船中的一种优秀船型，是中国“四大古船”之一，为中国古代著名海船船型。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船。

　　蒸汽机船以蒸汽机为推进动力机的各种船舶。早期的蒸汽机船装有全套帆具，蒸汽机只作为辅助动力，安放在甲板上，驱动装在船两舷的明轮。

　　护卫舰是以水中武器、舰炮、导弹为主要武器的轻型军舰。主要担负反潜、护航以及侦察、警戒、巡逻、布雷和支援登陆作战等任务，又称为护航舰。

　　航空母舰，简称“航母”，有“海上霸主”之美称，是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落。

　　潜艇或称潜水船、潜舰，是能够在水下运行的舰艇。

　　多体船具有更加优越的浮性和稳性、耐波性、机动性和隐身性，能够大量装载，抗打击能力强，因此在民用和军用领域得到了广泛的应用。