<h3>摘抄自神钢微微</h3> <h3>发动机断缸<br></h3><div>发动机断缸是挖机一个比较常见的故障，断缸后，发动机就会出现异响和异常抖动现象。单缸工作不良甚至不工作，就是我们通常说的“断缸”现象。</div><div><br></div><div><br></div> <h3>发动机断缸原因</h3><div><br></div><div>▊ 磨合不良：新机或大修后的发动机，缸内存在许多凹陷和凸起，润滑油膜较难形成，未经磨合立即投入大负荷运转，此时油底壳的机油太少或机油质量太差，极易引起拉缸事故，所以必须使用神钢原厂机油。</div><div><br></div><div><br></div> <h3><br></h3><div>▊ 冷却不良：冷却不良会使活塞与气缸套过热，引起膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。</div><div><br></div><div><br></div> <h3><br></h3><div>▊ 喷油嘴磨损：由于喷射器喷射量异常，出现多喷、少喷甚至不喷的情况，就会造成断缸现象。</div><div><br></div><div> </div> <h3> 发动机所需燃油都要经过喷射器这最后一关，如喷射器工作异常就无法保证燃油得到充分的燃烧。如燃油不充分，会出现严重的后燃现象，排气温度升高。另外柴油机因长期超负荷运转，热负荷增加，会发生过热膨胀或部件运转不良而拉缸。</h3><div><br></div><div><br></div> <h3>喷油嘴故障原因</h3><div><br></div><div>▊ 柴油品质差：质量差的柴油经过燃烧后会产生较多积碳，经高温高压，长期堆积在喷油嘴头上，会堵塞喷油嘴，影响雾化效果。</div><div><br></div><div><br></div> <h3><br></h3><div>▊ 喷油嘴的针阀由于长时间的开启和关闭工作产生了磨损，如在关闭时密封不良，喷射量较大就会造成发动机动力不足，冒黑烟。</div><div><br></div><div><br></div> <h3><br></h3><div>解决方法</div><div><br></div><div>▊ 使用优质燃油：尽可能避免喷油嘴磨损、发动机断缸现象。</div> <h3>▊ 检查喷油嘴已经磨损，需及时更换新的喷油嘴，并将原来堆积的燃油清理干净。</h3><div><br></div><div><br></div><div><br></div> <h3>▊ 如检查喷油嘴头被堵塞，未见磨损情况，直接清理即可，如堵塞严重的话需要更换。</h3>