喇叭怎么辨别优与劣？

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一套喇叭怎么才叫好，怎么才叫不好？怎么区分档次？用耳朵收货这不必说了，但其实很多时候，因为功率匹配的问题、音乐、线材、功放的制约，你耳朵收到的不一定就是真的情况，也许你会冤枉了一套好喇叭。冷水汽车今天换个角度，从硬件结构和材质上分析一下喇叭的优劣，让我们那怕是一个不很熟悉音响的车友，只从外观、做工、手感上，就能初步看出一个喇叭的质量和价格档次。仅供大家参考和讨论。

首先看一个喇叭（扬声器）的结构。从大结构上说，喇叭分为中低音喇叭、高音头、分频器。高音头一般有塑模、钛膜、丝膜等，一般丝膜的为高档品，还有带式高音不多说了。分频器的学问更大，电容、线圈的采用都是极深的学问，大家不要以为一个小厂搞一堆线圈和电容，就可以比拟大公司的喇叭分频器的设置。

而通常我们看到的喇叭，就是中低音喇叭，从结构上讲，分为盆、环、弹、架、磁、圈、组。

　　盆：一般分为纸盆、羊毛复合、PP注塑、金属盆、玻纤编织、碳纤编织等等。纸盆和羊毛盆家用的多，车用不防潮，所以用后几样的多，而高端的碳纤编织（注意是高端，而不是仿造的粗糙编织盆）一般都是进口的。 盆的结构各家技术不同，采用的材质很难一眼看出端倪，但普通塑料pp盆和普通亮银金属盆，一般不会是高档设置。小贴士：我们用手指节叩击喇叭音盆，产生的低音反馈，可以让你对这个喇叭的音质有个倾向性的认知。

环，也就是盆的橡皮边（折环），别小看了这一圈橡胶边，他的弹性、耐温差等是极具科技的，像优质喇叭很多都用不等厚的橡胶圈。一个好喇叭，要兼顾清晰的中音和扎实的低音，那么这个弹环太重要了，而很多喇叭为了取巧，做的厚、大，则低音好，但中音也就跟着浑浊了。小贴士：一般折环软，磁钢小，那么就可以初步判定喇叭功率小，好推动。而大、硬、厚的折环，磁钢也大（普通T铁而非强磁钕铁硼），那么这个喇叭就是个大功率的，偏重低音的喇叭。

弹：这个也就是盆下的弹力固定装置，同样的像环一样的高科技，起到导向、固定的作用，只要喇叭工作，它就在动。材质必须抗冲击、耐老化、弹力好。小贴士：大家侧着往里面看喇叭，基本一眼就能看出这个东西的优劣。

架：这个主要就是喇叭的骨架，一般分为塑、铁（钢）、铝，高档喇叭都是铝合金一次压铸成型的框架，中低档喇叭铁皮框架，而原车的很多喇叭都是塑料框架。小贴士：其实我们只要一看喇叭框架，就基本可以明白喇叭的档次和工艺水准了。

磁：一般分为普通磁钢、钕铁硼强磁。普通喇叭都是那种大磁钢的，看着热闹，其实也不贵，看磁铁的质量了。而高端喇叭，一般都是钕铁硼强磁的，体积小，而磁力超大。小贴士：看磁钢的大小，配合波弹和折环的硬度，我们其实就基本可以判断出喇叭的功率。

圈：也就是线圈（或者叫音圈），这个线圈多大，缠绕数，线圈的材质，都是要精确计算，从而和各部件协同。一般喇叭音圈按口径算，比如25mm音圈，35mm音圈，75mm音圈。例如丹拿喇叭那标志性的75mm大音圈，就是他的特点。

组：也就是组织、组合、组装的功力了，要把以上盆、环、弹、架、磁、圈合理设计、组合安装、生产出一个协调的喇叭单元体。就好像一辆汽车，变速箱、发动机、车架，哪怕都用纯进口，怎么匹配组合才能有最佳效果，这是显示功力的。没有好的加工技术设备，没有科学准确的数据，给一堆好配件，也不一定会组合出好的喇叭单元。

好了，冷水汽车今天就跟您聊到这里，码字拼图不易，欢迎探讨拍砖转发，拒绝抄袭。有任何音响、隔音的问题都可以找我，微信号18653626016。

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