毕业想进航空公司发展，代表性职业、首选专业、青睐院校、身体要求，最全指南！

高考加油

尽管过去几年新冠疫情对民航业造成了巨大的冲击，但随着疫情防控进入新阶段，民航市场逐渐重回往日繁忙景象。 因疫情而搁置许久的航司人员招聘，也于近期密集启动。从2022年底至今，已有海南航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空、首都航空、福州航空等多家航司宣布“招兵买马”。有航司在招聘中明确提到，为空中乘务员开出最高33万元的年薪。 想要进入航空公司实现就业，可选择的代表性职业有哪些？这些职业对大学专业的要求有哪些？填报高考志愿时选择哪些专业和院校更有优势？一起来了解~ 想成为一名“飞行员” 目前在我国培养民航飞行员的主要途径有三种：“养成生”、“大毕改”和“自费”。 【养成生】养成生中有“校招养成”和“公司养成”。前者是高考前参加由飞行技术专业院校的筛选，之后参加严格的招飞体检，合格后高考志愿填报该院校。国内成体系的飞行员招飞、培养的院校有中国民航飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学等，这些高校均开设“飞行技术”专业。后者则是直接由航空公司面试并安排体检，最后高考报考指定院校，进行定向培养。 【大毕改】“养成生”一般为提前招生，如果没赶上也没关系，可以关注“大毕改”，即“大学毕业生改运输机驾驶员”。一般由航空公司通过在大学内召开招飞宣讲会、参加大学双选会等途径挑选符合要求者，组织培训并支付学员培训费用，学员从开始理论培训到毕业，大概需用时两年左右。为了更好地学习飞行，“大毕改”一般要求学生本科就读工科专业。 【自费】即自己花钱去我国民航局批准的CCAR141航校学习飞行，学成后符合条件者进入航空公司工作。 有志成为飞行员的同学建议尽早做足提高学业成绩、提高英语水平、增强身体素质、心理素质、专业知识兴趣等相关准备。 想成为一名“飞机维护工程师” 如果学生毕业后想往飞机维护工程师职业方向发展，建议报考“航空工程、飞行器动力工程、飞行器制造”或者工科类机械、电子相关专业。报考院校可优先考虑中国民航大学，北京航空航天大学，南京航空航天大学，西北工业大学等。学习这类专业必须特别细心，而且要有耐心，对每一个步骤都要牢记于心。 报考维修工程专业，一般要求报考者每眼裸眼视力不低于4.0，不招色盲、色弱考生。除上述所列条件外，还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件，具体以各院校的招生要求为准。 想成为一名“签派” 大多数人可能不太熟悉“签派”这个职业。 其实，签派是航空公司不可或缺的运营核心岗位，主要负责组织、安排、协调、保障航空公司航空器的飞行与运行管理工作。目前实施本科学历教育、培养航空公司签派员方向的大学有中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学等。 专业方面可优先选择“交通运输专业”，交通运输又有管制、签派、市场管理等方向。根据专业培养特点和行业实际情况，填报该专业的学生要求肝功能正常、色觉正常，考生单眼裸视E字表4.0以上，无语言、发音、听力障碍，具备良好的英语听说读写能力以及较强的组织、协调、沟通能力。具体以各院校的招生要求为准。 想成为一名“空乘” 许多人担心空乘是吃青春饭的工作，其实并非如此。空乘一般分为乘务员和乘务长，可随着飞行时间、个人经历等进行考核升职。 可报考中国民航大学、中国民用航空飞行学院、广州民航职业学院、上海民航职业技术学院、浙江旅游职业学院等开设“空中乘务专业”的院校。 女性一般要求165cm以上，男性一般要求172cm以上。视力要求达到0.8以上，普通话不低于国家标准的二级水平，无皮肤病、精神病，体形匀称，无明显腿型问题，性格开朗、心理素质好。 需要特别注意的是，按照中国民用航空相关规定，有意报考空中乘务专业者需提前参加面试、体检等，合格者方能报考。 当然，想进入航空公司工作，不仅仅只有飞行员、飞机维护工程师、签派、空乘这些职位，除了以上职位外，还有许多其他职位可供选择，比如IT工程师，各大航空公司上百架飞机安全准点运行的背后是庞大的IT系统支持，作为公司的核心部门之一，信息技术部每年都要升级完善公司各类系统，所以，想进入航空领域实现就业，同时对计算机感兴趣的同学，可以提前了解航空领域招聘计算机类职位的要求，填报计算机科学与技术、电子信息科学、软件工程、管理信息系统等计算机或相关专业的同时，为毕业就业做好各方面的准备。 原文转载自微信公众号,著作权归作者所有,如有侵权请联系删除。