重走八盘岭

孙春习

　　11月27日，在群主裴大哥的引领下，我们“本溪枫叶户外群”的8名队员，随“辽溪户外5283（我爱爬山之寓意）群”的队员，驱车 50多公里，来到本溪县田师傅镇的蜂蜜砬子村，开始徒步攀登八盘岭。

　 在这里先说说八盘岭公路及八盘岭隧道。

据《本溪县志》记载，于日伪时期的1936年至1937年修建的，由本溪经长隆山、三架岭、小市、八盘岭、田师傅到碱厂的公路，全长73公里，其中一些路段是在民国期间1913年前修路的基础上拓宽扩建的。本桓公路58公里处，系山区交通之咽喉，山高九百急弯四十，峰回路转，故称八盘。此处交通事故频发，翻车数十，伤人逾百，行人无不为其险恶而惊骇。

为改善交通条件，辽宁省暨本溪市人民政府决定废弃故道，避其天险，穿山而越，修建八盘岭隧道。

工程由原64军下辖的81244部队、铁道部第十八工程局和辽宁省地质勘探队承建。工程于1985年3月正式开工，至1989年5月竣工，历时四载，耗资2000万元。其间，招天津引滦工程师，聘朝阳勘探，斗酷暑战严寒，历千辛，付万苦，路洒三腔壮士血，浇灌万把英雄汗，天险变通途。

　 八盘岭海拔730.3米。而八盘岭隧道全长1627米，高9米，宽6.5米。八盘岭隧道座落在辽宁省本溪县小市镇东部，田师傅镇和小市镇（原泉水镇划入小市镇）交界的八盘岭上，是本溪桓仁路上最长的公路隧道。

隧道南入口上方有当年施工部队首长，时任沈阳军区司令员刘精松题写的“八盘岭隧道”五个大字（即上图）”。隧道北入口上方有当年本溪市市长于国磐题写的“八盘岭隧道”五个大字。

当然，随着时代的进步，社会的发展，八盘岭公路现在已经是双相通行，也就是往返各走各的隧道，同时，本溪桓仁于2019年4月9日正式通行火车，结束了桓仁百年不通火车的历史，昔日的八盘岭不再是阻碍本溪——桓仁通行的险阻，八盘岭现在已有三条隧道了。

说到修八盘岭隧（现在应该是八盘岭第一条公路隧道比较准确），那是在1989年年初，也就是89年春节即将来临之际，当时我在本溪市退伍安置办公室工作，在春节期间被民政局优抚处借调，搞双拥慰问活动，当时就来到了八盘岭隧道的施工现场，实地慰问施工官兵，当时市委市政府带队的领导是市委副书记李志达同志。部队接待我们地方慰问团的最高首长为64军参谋长葛振锋同志（后升任中国人民解放军第一副总参谋长），当时喝的是茅台酒。我刚从64军190师高炮团转业到地方工作时间不长，当时心情激动异常，因施工的部队是64军的官兵，而我又刚刚从64军转业到地方，我为曾是64军的一兵而倍感骄傲。

而就这此期间，大约是1988年12月份，也就是我在市退伍办工作期间，随同当年本溪市双退办主任陈必联，市民政局办公室主任孙福志，还有一位地方的一名律师，由当时民政局的小车司机尹前兵（190师退伍），驾驶“伏尔加”小汽车前往桓仁，当年雪很大，八盘岭公路上都被大雪覆盖，路面被车碾压后非常光滑。当时我记得，车爬行到八盘岭公路海拔最高点后，我们几位同行者都纷纷下车行走下山，由司机慢慢往山下行驶。这次桓仁一行，是我参加工作第一次下乡，第一次去桓仁，第一次经过八盘岭。特别是冰天雪地行驶在八盘岭上，那种惊险使我印象非常深刻，终身难忘。这也是我报名参加这次户外运动的初心。

　　这是本桓公路和本溪通往桓仁铁路的立交桥，立交桥的东北侧就是蜂蜜砬子村。

　　我们乘坐大客车， 7.30分从市内出发，行驶了一个多小时，9时许，到达了本溪县田师傅镇蜂蜜砬子村，开始了徒步攀登八盘岭，也就是沿着原来的八盘岭公路行进。

　　这是村西侧进山的路径。

　　据本村村民讲，这座不是很高的山崖上，在很早以前有大量的山蜂，当然也生产好多天然的野蜂蜜，因此说蜂蜜砬子村因此得名。

但现在这里蜜蜂早已消失殆尽。

　　这个长在山崖上的树，也不知道有多少年了，村民讲年头不短了，具体多少年，没有能说清楚的。

　　村民的玉米地，收割完玉米，玉米秸码成堆，被大雪覆盖的玉米地里，沟是沟，垄是垄的，透视着农民的农活做的井然有序，干净利落而勤劳。而今年辽东的玉米又是喜获丰收，为农民增产增收叫好！

　　辽东户外运动群一税务局退休队友，我俩在此相互拍了张照片，效果也不错。

　　越往前行走，山也多了起来，而且越来越高。

　　辽东本溪为长白山余脉，属丘陵地带，山不是很高，但也是山连山岭挨岭的，雪后观山分外娇啊！

　　沿着原路基攀登，随着海拔高度的增高，路面积雪也逐渐多了起来。

　　在有阳光的坡面，不时能看到野果在笑脸相迎，有白雪的映衬，再加上今天天空湛蓝无比，显得格外靓丽。

　　在行进中，发现路边的落叶松林，落叶松的尖部或者中部折断的不少，横七竖八的也不在少数，那一定是10月6日至9日的那场暴雪给压折的，这场历史同期罕见的暴雪给山林造成的破坏真是前所未有。

　　这些圆木，是因雪压折而砍伐还是自然砍伐，不得而知。

　　这棵落叶松，被暴雪压的还在弯着腰，如同山门一般。

　　马上就行进到蜂蜜砬子村高岭村民组了。

　　这棵百年老栁树在村头迎接着山外的游子，但它也没有逃脱被暴雪压折的厄运。

　　据本村村民讲，高岭村目前只有8户村民现居住于此。

雪后的山村景色宜人。

　　拍个山村全景视频。

　　再往前行，八盘岭上的微波转播塔映入眼帘。

　　快要行进到山顶，山峰也更加巍峨秀丽。

　　今天天气格外晴朗，空中的战机循来往复，好似为我们保驾护航。

　　小部分队友在此拍照合影。

　　这是我们本溪枫叶户外群的8位队友合影。

左起：孙凤强，张庆坤，谭振生，李明，韩心颖，宋航生，孙春习，裴敬石。

　　到达八盘岭公路原址的最高点了，在这高点的垭口上，有土堆栏截，显然是人为所致，也就是隧道开通，此路就禁止通行了，这里毕竟是山高路险。

　　这是我们“本溪枫叶户外群”的张庆坤老大哥，七十有余，红光满面，体力很好，每次户外行走，都积极参加，为其点赞！

　　开始下山了，这场暴雪后，路面上还没有任何前人行走。

　　今天的攀登八盘岭活动，由我们“本溪枫叶户外群”的八位队友走在前面开路。让我感动的是：队友韩新颖，是位女队员，但经常走在队伍的最前面，还有宋航生小哥，裴敬石大哥，都争先走在前面，为大家趟雪开路，有的地方雪深超过50公分，这样大的雪，腿绑雪套也无济于事，好多队员的鞋子灌进不少的雪，袜子也湿透了，那真是拔凉拔凉的。

由于此路已荒废30余年了，路上横倒竖卧的树木，几乎把原路面全部遮盖，再加上暴雪，前面开路的队友，除趟雪外，还得移动或撅折树技来打开通道，有的路段还必须从横卧路上的树干下爬行通过，行路之难，也是我有生第一次。但大家都具有坚定信念，都有战胜眼前困难的决心，没有退却，只有奋勇前行。我为开路者的担当，为全体队员的坚定意志点赞！

　　横在路上的树木。

　　“ 辽溪户外运动5283群”的队员年轻活泼，玩出了创意，玩出了花样，玩出了兴趣，为其点赞。

　　玩嗨了！

　　八盘岭公路北坡积雪很深，几乎没有融化，也没有灰尘污染，洁白如玉，拍照起来非常抢眼。

　　雪坳中的落叶悠闲自得。

　　白雪在阳光照耀下晶莹剔透。

　　女队友在艰难的行进，勇敢坚韧，真是巾帼不让须眉，好样的！

　　在下山途中，中午12点多了，遇有一平坦朝阳之地，我们在此补充能量，吃完各自携带的食品，我站在一石墩上，战友李明给我拍了一张。

　　在这里拍铁刹山山峰，很是清晰。

　　这是宋航生小哥在行进中。

　　这是谭振生群管，对群内事务非常上心，他又是我的战友。

　　这就是我们“本溪枫叶户外群”8位出队队员中的唯一女同志，为其点赞！

　　这是孙凤强小哥，也是部队军转干部。

　　这就是我的战友李明。

　　八盘岭公路的油漆路面，已经失去了本色。

　　在半山腰上拍八盘村民组。

　　我们从八盘岭南坡的蜂蜜砬子村开始，经过高岭村民组，再到八盘岭公路最高点，然后沿着老路顺山而下，全程行走13余公里，2万多步，终于到达了八盘岭隧道北出口，也就是田师傅镇蜂蜜砬子村八盘岭村民组，完成了这次可以说是壮举之行。

　　在八盘岭隧道北出口的两条往复公路的交汇点处，人工修建了一巨大的人参雕像，凡是前往桓仁或是从桓仁返回，都能在此观看到这棵大“参王”，人们都习惯地称此地为“大人参”。

　　我们群主裴大哥正坐在参王下面休息，并等待出队的队友归来。

　　这是出队所有人员在“参王”下的合影。

合影后我们登车返程，返程时间为下午2时许。

这次重走八盘岭的户外活动，收获满满。勾起了美好的回忆， 磨炼了坚强的意志，愉悦了美好的心境。

以上部分照片分照由裴敬石、谭振生、韩心颖、李明等提供，借此表达谢意。

谢谢美友欣赏。

2021年11月27日